Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[Chefcook]

also "S" höre/lese ich, dass das schon obligatorische Pflicht ist.

Das wird immer wieder behauptet, vorallem im PFF, aber das könnte ich nicht im geringsten bestätigen (als 4S-Fahrer).
Dass man mit einem Nicht-S nicht gegen einen Vertreterdiesel ankäme, ist schlicht humbug. Ich war gestern und vorgestern ungefähr 700km mit dem Golf GTI meiner Frau unterwegs und schon mit dessen 220 PS hat der durchschnittliche Vertreterdiesel keinen Stich, wenn der kleingeistige Emporkömmling trotz Verkehr auf allen Spuren mal wieder meint, mit seinem Vertreter-A4 drängeln zu müssen und dann die Spur vor einem frei wird...

Ich würde mal behaupten, dass man mit unter 22 Sekunden auf 200 km/h zu den allerschnellsten auf der Autobahn gehört. Porsche hat im Moment nicht einen einzigen Sportwagen im Programm, der das nicht schaffen würde. Schon der Basis-Boxster-987 reicht dafür aus.

Mit den 325 bzw. 345 bzw. 350 PS der letzten drei Basis-Carreras ist man mehr als ausreichend motorisiert.
So ein Basis-Carrera-997 mit PDK und 345 PS rannte im Sportauto-Test in unter 5 Sekunden auf 100 bzw. 16,5 Sekunden auf 200 - da nimmt man einem BMW M550d als ultimativem Vertreterdiesel mal eben 2,6 Sekunden ab.
Ein Basis-Carrera 997 oder 991, egal in welcher Ausführung, ist ein sehr schnelles Auto.
Der Kostenunterschied zum S beschränkt sich allerdings auf ein paar Tausender bei der Anschaffung und ein paar Kröten bei der Versicherung. Der Rest kostet das gleiche und der S ist dazu in aller Regel besser ausgestattet, so dass sich der Unterschied bei der Anschaffung eines Gebrauchtwagen auch wieder relativieren könnte.

Hinsichtlich Tiptronic oder nicht bleibt einem nur Ausprobieren übrig. Die einen mögen sie, die anderen nicht. Dazwischen gibts wenig. Ich mag sie nicht. PDK ist ein riesiger Fortschritt und passt einfach besser zu einem Sportwagen, meiner Meinung nach.