Der Volkswagen Marken Thread

[Muigaulwurf]

Sport und Käfer geht, macht euch da mal keine Sorgen. Bis etwa 180 habe ich mit meinem 997S keine Chance gegen meinen alten Herby.

Kannst du dazu mal was erzählen? Leistung, Hubraum, Besonderheiten?

[MarkP]

Kannst du dazu mal was erzählen? Leistung, Hubraum, Besonderheiten?

über das Thema kann man stundenlang berichten. Ich habe das Auto seit 1987 (mein erstes Auto), er ist ungeschweißt, hat zu 75% Erstlack und sämtliche Änderungen habe ich selbst vorgenommen. Lediglich den Motor (2,6l ca. 210PS) habe ich mir von Fa. Klaus bauen lassen. Optisch habe ich das Auto so normal wie möglich belassen, aber unter dem Blech ist eigentlich nichts mehr normal. Die Bremsanlage besteht aus speziell für den Käfer hergestellten Bremsscheiben und Bremssättel von Porsche (vorne) und Sätteln hinten vom VW Corrado. Das Fahrwerk ist höhenverstellbar, die Stabis sind vom Porsche 944, das Getriebe ist verstärkt und mit einem langen 4. Gang (für höhere Dauergeschwindigkeiten auf der Autobahn) ausgerüstet. Ich fahre 7 und 8x16 Fuchs Felgen mit 195/45/16 unter Serienkotflügeln ohne zu bördeln.
Den Motor fahre ich abgesehen von einer Hubraumerhöhung (von 2,4l auf 2,6l) vor 7 Jahren seit nunmehr 22 Jahren (ca. 20Tkm). Der ursprüngliche 2l Motor (Typ4 Motor aus dem VW Porsche) ist für eine Dauerdrehzahl von 5.000 Umdrehungen ausgelegt. Mein Motor dreht bis 7T. Alles über 5T tut ihm weh.
Die Eintragung war kein Problem, da es z.B. entsprechende Gutachten (in Verbindung mit modifiziertem Fahrwerk und Bremsanlage) gibt. Ein einbaufertiger 2,6l Motor kostet ca. 20T€. Den gleichen Betrag muß man in etwa für ein Basisfahrzeug und die weiteren Umbauteile rechnen. Danach muß man das Puzzle noch zusammenbauen. Wenn man das auch noch machen läßt, dann ist man sicherlich weitere 20T€ ärmer.

Sollte ernsthaftes Interesse an meinem Auto bestehen, dann bitte per PN, da ich mir einen 997 GT3 kaufen möchte.

Gruß

Mark