Der Volkswagen Marken Thread

[MarkP]

Kannst du dazu mal was erzählen? Leistung, Hubraum, Besonderheiten?

über das Thema kann man stundenlang berichten. Ich habe das Auto seit 1987 (mein erstes Auto), er ist ungeschweißt, hat zu 75% Erstlack und sämtliche Änderungen habe ich selbst vorgenommen. Lediglich den Motor (2,6l ca. 210PS) habe ich mir von Fa. Klaus bauen lassen. Optisch habe ich das Auto so normal wie möglich belassen, aber unter dem Blech ist eigentlich nichts mehr normal. Die Bremsanlage besteht aus speziell für den Käfer hergestellten Bremsscheiben und Bremssättel von Porsche (vorne) und Sätteln hinten vom VW Corrado. Das Fahrwerk ist höhenverstellbar, die Stabis sind vom Porsche 944, das Getriebe ist verstärkt und mit einem langen 4. Gang (für höhere Dauergeschwindigkeiten auf der Autobahn) ausgerüstet. Ich fahre 7 und 8x16 Fuchs Felgen mit 195/45/16 unter Serienkotflügeln ohne zu bördeln.
Den Motor fahre ich abgesehen von einer Hubraumerhöhung (von 2,4l auf 2,6l) vor 7 Jahren seit nunmehr 22 Jahren (ca. 20Tkm). Der ursprüngliche 2l Motor (Typ4 Motor aus dem VW Porsche) ist für eine Dauerdrehzahl von 5.000 Umdrehungen ausgelegt. Mein Motor dreht bis 7T. Alles über 5T tut ihm weh.
Die Eintragung war kein Problem, da es z.B. entsprechende Gutachten (in Verbindung mit modifiziertem Fahrwerk und Bremsanlage) gibt. Ein einbaufertiger 2,6l Motor kostet ca. 20T€. Den gleichen Betrag muß man in etwa für ein Basisfahrzeug und die weiteren Umbauteile rechnen. Danach muß man das Puzzle noch zusammenbauen. Wenn man das auch noch machen läßt, dann ist man sicherlich weitere 20T€ ärmer.

Sollte ernsthaftes Interesse an meinem Auto bestehen, dann bitte per PN, da ich mir einen 997 GT3 kaufen möchte.

Gruß

Mark

[Edmundo]

Geiles Teil Was ruft man für so was heute auf?

[MarkP]

Ab 35T€ bin ich gesprächsbereit. Der Motor kostet aktuell etwa 20T€.

Gruß

Mark

[typ 4 tier]

Den kenn ich doch von irgendwoh?Super schöner Käfer.Motor von Rolf Klaus?Meinen müsstest du auch kennen.Ist der Orange.Lg Jörg

[MarkP]

Den kenn ich doch von irgendwoh?Super schöner Käfer.Motor von Rolf Klaus?Meinen müsstest du auch kennen.Ist der Orange.Lg Jörg

Aber natürlich, stimmt beides.

Gruß

Mark

[max mustermann]

Ui, der ist lässig!

[atSmeil]

Hammer Teil Mark!

[Muigaulwurf]

Golf GTD Variant - gefällt mir gut

Ich bin aber auch Fan des Golf Variant.

[orange]

Golf GTD Variant - gefällt mir gut

Ich bin aber auch Fan des Golf Variant.

Ich mag Kombis auch lieber. Der GTD ist wirklich schick geworden...

[WUM]

hui...!!! der Krabelkäfer schaut sehr schön aus!!! simpel einfach dezent


Gruss



Wum

[993iwc]

Bei VW darf ich jetzt auch mitreden.

Ist ein tolles Fahrzeug für jeden Tag. Da stört sich kein Kunde dran, was bei Porsche oft vorgekommen ist. Die Ausstattung ist mehr als komplett und die Sitze sind absolute Spitze.



Hätte nicht gedacht, dass mich der Wagen so begeistern könnte.

[The Banker]

Schöner Passat, habe ich auch schon öfter gehört . Und das ist gut so. Was hast Du für einen Motor?

[BlackSilverS]

W12 den Endrohren nach Glückwunsch, der geht echt gut nach vorne

[MattR]

W12 den Endrohren nach Glückwunsch, der geht echt gut nach vorne

W12 gibt es schon ein paar Jahre nicht mehr und die Endrohre haben mittlerweile alle Modelle.

[Nixus77]

W12 gibt es schon ein paar Jahre nicht mehr und die Endrohre haben mittlerweile alle Modelle.

Die Diesel 3L haben meiner Meinung nach immer noch versteckte Endrohre, sollte also eine Nachrüstung sein

[The Banker]

Gibt es den W12 noch als Facelift ?

[BlackSilverS]

Der W12 fiel bei der 3. modellpflege raus (ab 05/10), mit dem ersten Facelift würde nur der V10 TDI direkt eingestellt. Wäre also interessant, von wann der oben gezeigte phaeton ist

[993iwc]

Der ist 2011 und ist ein V6 Diesel. Finde aber dass der so super aussieht. Stehe auf Doppelrohr-Optik links und rechts

[emjey]

V10 TDI war Mega im Phaeton der erste Wagen mit dem ich deutlich über Tacho 250 fuhr....ganz toller Motor, warum wurde der eigentlich aus dem Programm genommen?

[Muigaulwurf]

Weil der irgendwann nicht mehr mit vertretbarem Aufwand auf die neu gültigen Abgasnormen gebracht werden konnte.