Kann ich mir dann wirklich nicht vorstellen - gut, unglückliche Zufälle gibts aber wenn ich meine 14060M anschaue, dann hat die auch etliche Macken von Remplern nach denen ich die Federstege kontrolliert habe weil sie so doll waren.......


...nichts gemerkt von dem Zusammenstoss ----> unwahrscheinlich dass dies die Uhrsache ist.


EDIT: wenn sie Dicht ist warum sollte man dann Krone, Tubus und Dichtungen wechseln? Wenn die Krone sauber über den Tubus läuft und sie sich ohne komische Wiederstände oder "Kratzen" verschrauben lässt dann ist das doch überflüssig