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  1. #81
    Administrator Avatar von PCS
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    Wenn man einmal die A380 Business bei Lufthansa geflogen ist, - ach lassen wir das.....
    Gruß Percy



    "Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."

  2. #82
    Comex
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    Hatte neulich die neue LH Business in einem A340. Die war echt ok insb Full Flat Bett und der neue Screen waren klare Fortschritte. Für mich ist aber nach wie vor Etihad die Nr 1 in der Business Class.
    Viele Grüße, Florian!

  3. #83
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Bin auch LH A380 geflogen, war aber echt eine Enttäuschung. Müssten sich seit 2012 extrem zum Guten entwickelt haben
    Gruss
    Peter


  4. #84
    Administrator Avatar von PCS
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    Naja, die werden seit Frühjahr nach und nach umgerüstet. Ab kommendem Sommer sollten alle A380 die neue Business haben. "Meiner" hatte noch die Rutschen.
    Gruß Percy



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  5. #85
    Deepsea
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    Singapore Business find ich mit Abstand am besten. Emirates ist mir zu "glänzend" Und LH Business find ich oft zu teuer.
    Vorstellung hier im Forum (Wer bin ich?): http://www.r-l-x.de/forum/showthread...84#post3082284

  6. #86
    Sea-Dweller
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    Kann ich so nicht bestaetigen.
    Wer bei LH rechtzeitig und schlau bucht, zahlt oftmals die Haelfte (in biz) der SQ.
    Gerade auf der Strecke SIN-FRA(-JFK) sind die schwindlig teuer..
    ....aber halt nette Maedels und flache Betten
    ---------------------------
    S

  7. #87
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    Zitat Zitat von PCS Beitrag anzeigen
    Naja, die werden seit Frühjahr nach und nach umgerüstet. Ab kommendem Sommer sollten alle A380 die neue Business haben. "Meiner" hatte noch die Rutschen.
    Was ich nicht verstehe ist, warum die A380, die ja wahrlich noch nicht alt und noch nicht lange in Diensten ist, DIREKT mit der neuen Business bestueckt wurde...sollte/musste da Geld verbrannt werden ?

    Googelt mal nach A380 First/Business von Etihad....der erste soll jetzt im Dezember geliefert werden

  8. #88
    Mil-Sub Avatar von steboe
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    Stephen😎

  9. #89
    Administrator Avatar von PCS
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    Zitat Zitat von Magic Beitrag anzeigen
    Was ich nicht verstehe ist, warum die A380, die ja wahrlich noch nicht alt und noch nicht lange in Diensten ist, DIREKT mit der neuen Business bestueckt wurde...
    Das hat einen ganz einfachen Grund: die gab es damals nämlich einfach noch nicht.

    Als Lufthansa ihre ersten A380 übernommen hat (Mitte 2010 bis Mitte 2011), wurde dort die neue First Class präsentiert. Die neue Business kam aber erst Mitte 2012 mit der 747-8.
    Gruß Percy



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  10. #90
    Deepsea
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    Zitat Zitat von chinaschmidt Beitrag anzeigen
    Kann ich so nicht bestaetigen.
    Wer bei LH rechtzeitig und schlau bucht, zahlt oftmals die Haelfte (in biz) der SQ.
    Gerade auf der Strecke SIN-FRA(-JFK) sind die schwindlig teuer..
    ....aber halt nette Maedels und flache Betten
    "Rechtzeitig" buchen geht halt häufig nicht... Würde schon behaupten, dass ich "schlau" buche und dennoch sind andere meist (wesentlich) günstiger.
    Vorstellung hier im Forum (Wer bin ich?): http://www.r-l-x.de/forum/showthread...84#post3082284

  11. #91
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Ich bin 2012 viel nach Peking geflogen und habe LH und Emirates benutzt. Bin meistens Emirates aufgrund Komfort und Preise geflogen. LH war damals nicht wirklich eine Alternative

    Den jetzigen Zustand kenn ich natürlich nicht beurteilen
    Gruss
    Peter


  12. #92
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    Ich habe trotz ca. 25 Interkontinental Returns pro Jahr noch nie einen A380 von innen gesehen auch auch noch keinen Dreamliner fällt mir gerade ein. Obwohl beide auf meinen typischen Strecken verkehren.

  13. #93
    Freccione Avatar von RBLU
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    Ich fliege oft die Strecke FRA/IAH mit Lufthansa und konnte keine Vorteile des A380 erkennen. Die Business Classic ist trotzdem schlechter als bei United (von Singapore Airlines etc. mal ganz abgesehen).
    Gruss,
    Bernhard

  14. #94
    Freccione Avatar von RBLU
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    Ich habe heute ertmals die "neue Business Class" im A380 erleben dürfen: Etwas besser, da man nicht mehr vom Liegesitz rutscht.
    Die Monitore sind größer, aber das Entertainmentsystem ist gleich geblieben (auch mit der beschränkten Filmauswahl).
    Natürlich ist das System ausgefallen und trotz mehreren Reboots blieb eine ganze Reihe ohne Entertainmentsystem

    Sehr gestört haben mich die Sitzverstellfunktionen, die so positioniert sind, dass man sie ständig unabsichtlich betätigt.

    Letztendlich wirkt die neue Business Class immer noch veraltet oder nicht zeitgemäß.

    PS: Die Zeitschriften sind nicht mehr in einem Overhaedcompartment sondern in einem Fach vor der ersten Sitzreihe des jeweiligen Abteils. Dadurch wird der Zugriff erschwert.
    Gruss,
    Bernhard

  15. #95
    Daytona Avatar von tela
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    Das Entertainment scheint bei LH nur in Boeing Maschinen ordentlich zu funktionieren. Sobald Airbus-> Probleme und Systemhänger.
    Gruß,
    René

  16. #96
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    So sollte eine BC aussehen



    Gruss
    Peter


  17. #97
    Daytona Avatar von tela
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    offtopic: LH wird nach fast 40 Jahren die Verbindung Frankfurt-Dubai im Sommerfahrplan aufgeben.
    Gruß,
    René

  18. #98
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    Weil sowieso jeder Emirates fliegt ?

  19. #99
    Daytona Avatar von tela
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    muß korrigieren, es wird Abu Dhabi wegfallen.
    Gruß,
    René

  20. #100
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Ich denke auch, dass es ist weil Emirates einfach billiger und besser auf der Linie fliegt.
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

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