Ich hatte über einige Jahre einen 168er A160 Benziner, ebenfalls Avantgarde. Der war absolut problemlos, immer zuverlässig. Was ich besonders mochte war die hohe Sitzposition und die kompakten Abmessungen. Für mich der ideale Stadtflitzer, mit dem ich aber auch über Land nicht verhungert bin.
Ergebnis 2.721 bis 2.740 von 9212
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17.06.2016, 09:22 #2721
Den Motor haben meine Großeltern auch. Vor allem mit Automatik ist das ohne zu übertreiben der müdeste, lahmste und unelastischste Motor den ich je erlebt hab. Und sparsam ist der auch nicht. Liegt im mittel so bei 8.7 Liter Super.
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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17.06.2016, 09:27 #2722
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17.06.2016, 09:38 #2723
Danke schonmal!
Roland, wäre ein handschalter- und natürlich keine Rakete! Ich fahre so Ca. 10 km am Tag, manchmal etwas
weiter! Dafür passt sogar der Fiesta! Insofern bin ich nicht verwöhnt!
Genießt die Pausen des Lebens!
Stephan
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17.06.2016, 10:09 #2724
Klar, es kommt immer darauf an, von welcher Seite man sich nähert. Für mich war die A-Klasse die Schlechtwetter- und City-Alternative zum R129, dafür hat er getaugt. Bei 10km Fahrleistung pro Tag spielt der Verbrauch eine eher untergeordnete Rolle. Meiner hatte übrigens auch Automatik und kam mit 7,5l aus.
Und weil dies hier auch ein Bilder-Thread ist:
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17.06.2016, 17:55 #2725
Da es eine BR 169 ist, schau dir die unteren Türfalze an, die haben gerne Rost, wurde erst später mit Wachs optimiert. Aber vlt haben die Vorbesitzer das Thema auch abgearbeitet.
Saludos
Carsten
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17.06.2016, 17:59 #2726
Geändert von Donluigi (17.06.2016 um 18:00 Uhr)
Beste Grüße, Tobias
Die Banken kratzen an den Wolken
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17.06.2016, 19:06 #2727
Mercedes hat den Stil u.a. verlassen, weil die Motoren nur für diese Autos (A und B) zu gebrauchen waren. Heute passen alle überall rein und man spart somit gutes Geld.
Saludos
Carsten
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17.06.2016, 19:12 #2728
Vom Konzept waren sich A und B Klasse aber schon sehr ähnlich. Eigentlich viel zu ähnlich.
Zudem ist mit dem Design bei der jüngeren Zielgruppe echt gar nix zu holen gewesen. Und die Einsteigerklasse einer Marke ist oft auf eine eher jüngere Zielgruppe ausgerichtet die ja mit Mitte 20 eher eine A als eine E Klasse kaufen können. Jetzt gibts die hohe B Klasse für die Senioren und den A für die jugendlich Dynamischen. Ich finde den Ansatz gut und durchdacht.Geändert von Roland90 (17.06.2016 um 19:15 Uhr)
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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17.06.2016, 21:01 #2729Comex
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Jaja...die A Klasse war am Anfang total durchdacht. #Elchtest
Viele Grüße, Florian!
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18.06.2016, 08:50 #2730
Dazu kommt noch, dass der 168 eine unglaublich wartungsunfreundliche Konstruktion war. Wer mal an einer A Klasse schrauben durft wird wissen was ich meine
.
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LG Roland
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18.06.2016, 08:55 #2731
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18.06.2016, 08:58 #2732
Es gab und gibt ja jetzt wieder den Smart For Four mit ähnlichem Konzept im Konzern. Nur ist der nicht so hoch. Aber vom Konzept als Stadtauto eigentlich sehr brauchbar
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LG Roland
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18.06.2016, 09:37 #2733Comex
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18.06.2016, 09:55 #2734
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18.06.2016, 12:30 #2735
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18.06.2016, 16:29 #2736ehemaliges mitgliedGast
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19.06.2016, 09:53 #2737ehemaliges mitgliedGast
Das zieht sich durch alle Klassen. Während mein CLK A209 wie eine Festung daher rollt, da knistert und knarzt nichts, war meine C-Klasse W204 an Geräuschen nicht zu überbieten. Dacia Niveau könnte man meinen. Meine jetzige E-Klasse ist zwar weitestgehend geräuscharm, aber die Materialien (Luganoleder, Wurzelholz- und Aludekor) sehen mal richtig billig aus.
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19.06.2016, 10:36 #2738GMT-Master
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19.06.2016, 11:04 #2739
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19.06.2016, 14:57 #2740
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Das hat man ja schnell in den Griff bekommen. Ich bleib dabei: solche Autos bräuchte es viel mehr. Die B-Klasse ist schon wieder viel zu groß.
danach hat Mercedes aber mit Smart und in der folge mit Car2Go viel richtig gemacht was urbane Mobilität angeht.

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