Der Mercedes Thread .... zeigt mal eure Schätzchen

[CarloBianco]

...Es wurden "Massenautos" (im Verhältnis zu früheren produzierten Stückzahlen) gebaut die eben auch alltagstauglicher werden sollten. Leider hat man dieses beim 360 schon extrem gemerkt und beim 430/458 fast noch mehr...

...Ein 488 (bin ich noch nicht gefahren) ist sicherlich ein extremer Sportwagen mit noch besserer Performance aber ist diese Performance für einen "echten" Ferraristi wirklich das durchschlagende Argument? Ich glaube nicht denn wenn ich wirklich auf der Rennstrecke schnell sein möchte komme ich wohl an Porsche u. MB nicht vorbei...

Man muss aber auch sagen, dass sich Ferrari bezüglich der Stückzahlen eine recht große Exklusivität erhalten hat. Die Gesamtproduktion aller gebauten Fahrzeuge ist seit vielen Jahren mit etwa 7000 Stück sehr stetig. Es gibt beispielsweise nicht mehr 355 als 328. Verkaufen könnte man sicher mehr Autos und die Stückzahlen eines entsprechenden Modells von Porsche liegen deutlich darüber.

Die Ergebnisse in Le Mans ebenso wie die Rundenzeiten der Serienautos auf verschiedenen Rennstrecken zeigen zudem, dass ein Ferrari - in professioneller Hand - nach wie vor schneller sein kann als ein vergleichbarer Porsche oder Mercedes. Just for the records

[andreas40]

Hammer Auto Joerg, ich wusste gar nicht das hier im Forum noch einer einen AMG GT hat.

Der würde mich auch mal für ein Wochenende reizen

Das solltest du machen. Ich bin den GT letzte Woche gefahren und bin ziemlich begeistert.

[Clark11]

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Die Ergebnisse in Le Mans ebenso wie die Rundenzeiten der Serienautos auf verschiedenen Rennstrecken zeigen zudem, dass ein Ferrari - in professioneller Hand - nach wie vor schneller sein kann als ein vergleichbarer Porsche oder Mercedes. Just for the records

In professioneller Hand, z.B. auf der Nordschleife, ist ein Porsche GT2 RS, und ja, selbst der Boxster Spyder immer noch vor einem Enzo (!) oder 458 Italia, welches
schon recht spezielle Fahrzeuge sind aber davon ab:
Wirklich zum rasen kaufen sich die wenigsten einen Ferrari, den muss man "lieben" so wie er ist oder eben nicht

Das solltest du machen. Ich bin den GT letzte Woche gefahren und bin ziemlich begeistert.

Absolut, solltest Du Dir nochmal ein Fahrzeug leihen Roland so kann ich Dir den GT ebenfalls nur empfehlen, am besten den GT S! Er geht relativ gemütlich doch dank
der verschiedenen Modi (Sport/Sport+/Race) kann er auch ganz anders und richtig wild. Der Sound, ist der Klappenauspuff zugeschaltet, kommt brachial und strotzend vor Kraft rüber wogegen für mich ein moderner Ferrari Sound im oberen Drehzahlbereich fast schon nervig wirkt.

[Roland90]

In professioneller Hand, z.B. auf der Nordschleife, ist ein Porsche GT2 RS, und ja, selbst der Boxster Spyder immer noch vor einem Enzo (!) oder 458 Italia, welches
schon recht spezielle Fahrzeuge sind aber davon ab:
Wirklich zum rasen kaufen sich die wenigsten einen Ferrari, den muss man "lieben" so wie er ist oder eben nicht

Denke ich auch, wobei das mit die modernen Genrationen ab 360 schon verstärkt auch wunderbar geeignet sind mal richtig hardcore zu fahren. Vor allem die Rennversionen (Challenge Stradale, Scuderia und Speciale). Vielfach ist es einfach ein Genussfahrzeug für die Sonnigen und schönen Stunden des Lebens. Als Tracktool tut es ja fast schon in der Seele weh. Da würde ich lieber einen GT Porsche nehmen die sind dafür gebaut.

Absolut, solltest Du Dir nochmal ein Fahrzeug leihen Roland so kann ich Dir den GT ebenfalls nur empfehlen, am besten den GT S! Er geht relativ gemütlich doch dank
der verschiedenen Modi (Sport/Sport+/Race) kann er auch ganz anders und richtig wild. Der Sound, ist der Klappenauspuff zugeschaltet, kommt brachial und strotzend vor Kraft rüber wogegen für mich ein moderner Ferrari Sound im oberen Drehzahlbereich fast schon nervig wirkt.

Einen V8 aus Affalterbach steht sowieso mal wieder an.
Mal sehen ob sich da mal was ergibt. Hängt ja immer auch vom Mietwagenangebot ab. Wenn mal einer über Mercedes Rent verfügbar wäre, dann bin ich sofort dabei.
Da sind die AMGs konkurrenzlos günstig vor allem die Kilometer.
Hab schon ein paar AMGs von Mercedes direkt gehabt. Das Einzige was preislich ähnlich attraktiv ist, ist BMW on Demand.


Aber erst mal ein wenig Sparen. Ich hab nur eine kleine Kriegskasse für solch einen Blödsinn und die ist nach dem Lambo erst mal leer.

[Flo74]

Jaja, heulen auf hohem Niveau

[Roland90]

Wer heult den Flo ?

[CarloBianco]

In professioneller Hand, z.B. auf der Nordschleife, ist ein Porsche GT2 RS, und ja, selbst der Boxster Spyder immer noch vor einem Enzo (!) oder 458 Italia, welches schon recht spezielle Fahrzeuge sind aber davon ab: Wirklich zum rasen kaufen sich die wenigsten einen Ferrari, den muss man "lieben" so wie er ist oder eben nicht ...

Kommt halt immer drauf an, welchen Quellen man glaubt. Laut dieser Liste liegt ein Italia mit 7:28 vor einem 997 GT2, GT3 RS und Turbo S. Und ein 981 Spyder ist in jedem Fall langsamer. Aber egal, du hast Recht, Liebe ist am wichtigsten

[Flo74]

Neulich beim Daimler... in good company

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[andreas40]

Probefahrt AMG GT

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Geniales Teil - den muss ich haben! *sparstrumpfrauskram*

[Schmackofatz]

Neulich beim Daimler... in good company

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Cool, ein C450.

Wahrscheinlich das Auto mit der kürzesten Bauzeit ever, ever, ever!

[thegravityphil]

Wieso kürzeste Bauzeit? Erklär mal was Du meinst.

[dpg666]

Wo liegt eigentlich der genaue Unterschied zwischen C450 und C43? Dabei interessieren mich tatsächliche Unterschiede.
Nicht das Marketing blabla...

[PCS]

Cool, ein C450.

Wahrscheinlich das Auto mit der kürzesten Bauzeit ever, ever, ever!

Naja, das Typenschild kannst sicher nachbestellen...

[backröding]

In 2 Wochen Urlaub in Schweden in Summe 4.300 problemlose Kilometer auf den alten Benz gefahren. Bequeme Sache, das Auto und der Verbrauch ist beachtlich für fast 6 Liter Hubraum.

[GPX8888]

Wo liegt eigentlich der genaue Unterschied zwischen C450 und C43? Dabei interessieren mich tatsächliche Unterschiede.
Nicht das Marketing blabla...

Die Unterschiede sind überschaubar. Wichtiger Unterschied ist die neue 9G-Automatik, der 450er hatte die 7G+ verbaut. Dann wurden noch ein paar Kleinigkeiten geändert wie z.B. AMG-Einstiegsleisten oder der Aufdruck auf den Bremssätteln. Anderes Typenschild ist klar und auf dem Kotflügel steht jetzt V6-Biturbo. Innen gibt es dann jetzt wohl das AMG-Menü, wobei das die letzten 450er wohl auch schon hatten. Und man kann jetzt für den 43er direkt ab Werk die Sport-Abgasanlage bestellen.

Nachteile: Die Preise für die Garantieverlängerungen wurden auf C63-Niveau angehoben und das Wartungspaket gibt es auch nicht mehr für 30,-- Euro/Monat für Firmenkunden, liegt jetzt bei knapp 90,-- Euro.

[dpg666]

Michael, das nenne ich mal Top-Service. Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung

[Flo74]

Die Unterschiede sind überschaubar. Wichtiger Unterschied ist die neue 9G-Automatik, der 450er hatte die 7G+ verbaut. Dann wurden noch ein paar Kleinigkeiten geändert wie z.B. AMG-Einstiegsleisten oder der Aufdruck auf den Bremssätteln. Anderes Typenschild ist klar und auf dem Kotflügel steht jetzt V6-Biturbo. Innen gibt es dann jetzt wohl das AMG-Menü, wobei das die letzten 450er wohl auch schon hatten. Und man kann jetzt für den 43er direkt ab Werk die Sport-Abgasanlage bestellen.

Nachteile: Die Preise für die Garantieverlängerungen wurden auf C63-Niveau angehoben und das Wartungspaket gibt es auch nicht mehr für 30,-- Euro/Monat für Firmenkunden, liegt jetzt bei knapp 90,-- Euro.

Wow, das ist mal detailliert. Das mit dem Getriebe wusste ich noch, der Rest war mir neu

[Alex_rs46]

Thorsten, wie hast das hinbekommen? Das ist ja ein Wahnsinnsverbrauch...

[Nixus77]

Hat der C43 nicht auch diese Nanoslide beschichtung?

[Whee]

Irgendjemand hat doch hier auch schon von einem Blackseries ohne ILS berichtet....???



Noch eine Frage: Wie kann man bei Mercedes Rent einen AMG mieten? Roland hat mich neugierig gemacht. Ich kann allerdings nur ganz allgemein zwischen C-, E-, GLE- wählen und keine Motorisierung auswählen?