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  1. #901
    Double-Red Avatar von kurvenfeger
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    Mei, es gibt ja entsprechende Produkte. Bevor ich mit nem schlechten Bauchgefühl rumeier, investiere ich die 150€ pro Veranstaltung und gut isses. Das macht den Bock auch nicht mehr fett. So eine Zusage wie Roland werden die wenigsten von uns bekommen und für alle anderen ist es eine Lotterie.
    Solange es nur um Nicos Beispiel geht, wäre es mir ja egal, aber stell sich einer mal vor, man räumt ein Fahrzeug mit Personenschaden ab.
    Aloha,
    Can
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    Gibt‘s das auch mit Approved?
    GN

  2. #902
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    So oder so: Gut, dass Ihr Euch da Gedanken macht und absichert
    Die großen Leute verstehen nie etwas von selbst, und es ist ermüdend für die Kinder, ihnen immer wieder und wieder alles erklären zu müssen. - Der Kleine Prinz

  3. #903
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Ich würde es wie gesagt genauso machen Can wenn ich keine Sondervereinbarung hätte. Da wäre mir das Risiko einfach zu groß bei Personenschäden etc.
    Ich wollte nur das teilen was in der Trackday Szene gerade usus ist. Raten würde ich jedem trotzdem sich extra abzusichern wenn möglich.

    Insgesamt bin ich vor allem froh, das bei mir nach bald 100x Rennstrecke bisher nichts aber auch wirklich gar nichts an Schäden passiert ist. Toi Toi Toi
    Liegt wohl doch am Fahrer, wer so langsam unterwegs ist wie ich hat einfach ein geringeres Risiko. Mir reichts und Spaß hab ich wie bekloppt.
    Geändert von Roland90 (06.07.2026 um 11:26 Uhr)
    Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....

    LG Roland

  4. #904
    officially certified Avatar von cardealer
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    Roland für unseren rasenden Reporter bist Du schnell genug und Du verdienst ja auch nicht Dein Geld damit wie ein Rennfahrer

  5. #905
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Zitat Zitat von Outlaw Beitrag anzeigen
    [...] neue Reifen und weiter ging es.
    [...]
    War da ein Rennservice vor Ort mit dabei, der passende Reifen da hatte?
    Gruß, Joe

    draussen nur Hähnchen

    Kow How Joe

  6. #906
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Ist bei den ,,guten" Trackdays eigentlich immer so.

    Beim Pistenclub macht das z.b immer der Horst Boes mit Team, der hat für BMW (M2/M3) und Porsche ( GT4/RS/GT3/RS) eigentlich immer alles dabei. Man kann sich die Reifen auch vorher bei ihm reservieren und nach nem halben Tag etc tauschen lassen wenn der alte Satz fertig ist. Schon sehr cool.
    Geändert von Roland90 (06.07.2026 um 12:11 Uhr)
    Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....

    LG Roland

  7. #907
    Daytona Avatar von Outlaw
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    Zitat Zitat von Muigaulwurf Beitrag anzeigen
    War da ein Rennservice vor Ort mit dabei, der passende Reifen da hatte?
    Ja, gibt immer ein zentrales Mechanikerteam mit den gängigen Reifen und kleinen technischen Services.
    Dazu habe ich auch immer Bremsen, Klötze und einen eigenen Satz Reifen dabei.
    Das fährt mein Veranstalter für mich an jeden Trackday.
    VG, Christoph

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  8. #908
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Sehr cool!
    Gruß, Joe

    draussen nur Hähnchen

    Kow How Joe

  9. #909
    Daytona Avatar von Outlaw
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  10. #910
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Tolle Bilder
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  11. #911
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Ja, sehr geile Bilder
    Gruß, Joe

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  12. #912
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    Mega
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    LG Roland

  13. #913
    Mil-Sub Avatar von Sailking99
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    Weil ich die Bilder von Christoph gesehen habe frage ich mich warum man nicht mit den Autos selber zum Trackday fährt.

    Dass Autos ohne Straßenzulassung getrailert werden müssen ist ja irgendwie klar, aber warum auch Autos mit Zulassung?

    Haben Die Autos spezielle Rennstreckenreifen ohne Zulassung oder ist es Bequemlichkeit und Zeitersparnis oder etwas ganz anderes.
    There is no Exit, Sir.

  14. #914
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    Ich würde mal tippen das es nicht sonderlich schön ist mit einem auf den Race Track abgestimmten Auto über öffentliche Straßen zu hoppeln

  15. #915
    Mil-Sub Avatar von Sailking99
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    Ich bin da jetzt wirklich Laie und habe nie mehr als Rennstrecken Trainings mit gestellten STVO Fahrzeugen gemacht, aber muss man für so einen GT2 / GT3 /GT4 RS noch irgendwas für den Track anpassen?

    Sind das nicht schon von Haus aus Rennstrecken Raketen und trotzdem sieht man solche Dinger gefühlt regelmäßig in der Stadt und auf der Autobahn.
    Wobei ich natürlich nicht weiß wie angenehm das ist. Härter als einen Nissan GTR bin ich nie gefahren, aber ehrlicherweise würde ich mit einem Nissan GTR eher nicht gerne 8h irgendwo hinfahren. Das stimmt schon.

    Aber Normalo-Porschefahrer erklären mir immer, dass die Dinger nicht hart und/oder laut genug sein können und das den Reiz ausmacht.
    Da könnte man vermuten, dass man eben auch gerne zur Rennstrecke hoppeln wollte.
    There is no Exit, Sir.

  16. #916
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Zitat Zitat von Sailking99 Beitrag anzeigen
    Ich bin da jetzt wirklich Laie und habe nie mehr als Rennstrecken Trainings mit gestellten STVO Fahrzeugen gemacht, aber muss man für so einen GT2 / GT3 /GT4 RS noch irgendwas für den Track anpassen?

    Sind das nicht schon von Haus aus Rennstrecken Raketen und trotzdem sieht man solche Dinger gefühlt regelmäßig in der Stadt und auf der Autobahn.
    Wobei ich natürlich nicht weiß wie angenehm das ist. Härter als einen Nissan GTR bin ich nie gefahren, aber ehrlicherweise würde ich mit einem Nissan GTR eher nicht gerne 8h irgendwo hinfahren. Das stimmt schon.

    Aber Normalo-Porschefahrer erklären mir immer, dass die Dinger nicht hart und/oder laut genug sein können und das den Reiz ausmacht.
    Da könnte man vermuten, dass man eben auch gerne zur Rennstrecke hoppeln wollte.

    Sturz und Spur stellt man als Trackday Fahrer schon ganz anders ein als bei einem Landstraßenauto und das ändert das Fahrverhalten doch schon deutlich und lange Ettapen auf der Autobahn tun den Reifen dann auch nicht so super gut da sie sich einseitig abfahren ohne Kurven.

    Ich fahre inzwischen auch einiges auf dem Hänger.
    Warum ?

    Weil es entspannter ist nach 8 Stunden ballern auf dem Track im leisen SUV zu sitzen und nicht in der harten Ballerbude noch 500 km heimzufahren

    Weil die Rennstrecken teils sehr weit weg sind und die Anfahrt wenig Freude macht aber gleich 1000 Km pro Trackday an Kilometern zusätzlich aufs Auto fahren.
    So kommen schnell mal 8000 km pro Jahr nur Anreise zusammen und dass läppert sich. Ohne nutzen oder Spaß.

    Davon abgesehen ist es auch entspannter mit abgefahrenen Semis nicht im Regen heimfahren zu müssen, wenn was kaputt geht ( und sei es nur ein Reifen) kann man das Auto einfach aufladen und heimfahren ohne zusätzlichen Abschlepper etc.
    Geändert von Roland90 (08.07.2026 um 14:13 Uhr)
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    LG Roland

  17. #917
    Mil-Sub Avatar von Sailking99
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    Verstehe. Das macht Sinn. Danke.
    There is no Exit, Sir.

  18. #918
    Double-Red Avatar von kurvenfeger
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    Roland hat das perfekt zusammengefasst.
    Aloha,
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  19. #919
    Daytona Avatar von Outlaw
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    Danke fürs Lob zu den Bildern, mache die nie selber, wir haben meistens ein eigenes SM Team dabei. Ich könnte das so gar nicht.

    Roland hat das Thema Trailer sehr gut zusammen gefasst, meine persönliche Grenze liegt bei 300km Anreise, dann nur noch auf dem Hänger.
    Wenn man es aber genau nimmt, dürfte ich mit meinem nicht mehr im öffentlichen Verkehr fahren, die Bremsen haben keine Zulassung.
    VG, Christoph

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  20. #920
    Milgauss
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    Überlege, im Oktober Spa zu machen. Allerdings frag ich mich, wie die Strecke mit nem moderat motorisierten Leichtgewicht zu fahren. Hat man da Spaß? Nach Eau Rouge ist ja erstmal Vollgas. Wenn ich mir ansehe, wie's in Hockenheim vor der Spitzkehre abgeht, wenn die 500+PS-Fraktion anfliegt, weiß ich nicht, ob das in Spa nicht ein ähnliches Erlebnis ist?
    Es grüßt,
    Alexander

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