DER Trackday und Racing Thread!!!

[Roland90]

Gute Frage mit einem normalen Cabrio nicht, mit einem Spyder RS ggfs schon. KTM XBow z.b darf dort auch fahren, der ist natürlich immer offen. Allerdings mit Vollschalenhelm.

Was man nicht darf, ist den ganzen Tag zu weit im Auto fahren. Nur während dem geführten Fahren morgens. Warum ? Keine Ahnung. Ich merke das jedes Jahr wieder an dass es doof ist. Vielleicht hören sie auch mal auf mich

[kurvenfeger]

[Roland90]

Here we go.

Ein paar Profi Bilder vom Trackday von (all4track.allforthedrivers) am Hockenheimring mit dem Herrn Kurvenfeger

Fotos by Patrick Funk (the package_media)

Boxenausfahrt:



Nordkurve




Parabolika:











Grüße aus Hockenheim

[kurvenfeger]

Dann darf ich auch noch ein paar der offiziellen Fotos von Hockenheim beisteuern:

Roland und ich starten aus der Boxengasse:

thepackage_media export-88.jpg

Hier noch ein paar von mir:

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thepackage_media export-209.jpg

War ein ganz toller Tag! Jetzt ist soooo lange Pause

[Roland90]

Das letzte Bild hat Poster Qualität

[market-research]

Perfekter Saisonabschluss heute in Anneau du Rhin bei bestem Wetter. War eine geile Saison. Mugello, Monza, Fiorano, Dijon, Hockenheim.

[Micha-K]

Erinnert mich irgendwie an „I want you for racing“.

[R.O. Lex]

Es war hier wohl schon mal ein Thema, die Versicherung für Teilnahmen an Track Days. Ich habe heute (rechtzeitig zur Wechselsaison) ein Angebot von Porsche Financial Services für meinen 911er erhalten, die "Porsche Car Policy". Dort lässt sich ein Zusatzbaustein "Porsche Track Guard" buchen. Risikoträger ist offenbar die HDI Versicherung.

https://www.porsche.com/germany/acce...es/insurance/?

Ich brauche das ganz sicher nicht, vielleicht ist es aber für den einen oder anderen hier einen Vergleich wert.

[kurvenfeger]

Danke! Habe ich auch bekommen.
Klingt erst mal interessant, aber die Sache hat einen großen Haken:
Für Veranstaltungen von Porsche ist die Kiste VK versichert, für Veranstaltungen von anderen Anbietern gedeckelt auf 100k€.
Da biste mit GT-Fahrzeugen eigentlich raus, da zu viel SB.

[ehemaliges mitglied]

Danke! Habe ich auch bekommen.
Klingt erst mal interessant, aber die Sache hat einen großen Haken:
Für Veranstaltungen von Porsche ist die Kiste VK versichert, für Veranstaltungen von anderen Anbietern gedeckelt auf 100k€.
Da biste mit GT-Fahrzeugen eigentlich raus, da zu viel SB.

Du darfst nicht den Restwert vergessen. Ich hatte schon ein paar Totalschäden mit 991 und 992 GT3, mehr als 100k blieben da nie zu bezahlen, da so hohe Restwerte erzielt wurden.

[R.O. Lex]

Die Details habe ich mir nicht angesehen, weil für mich komplett irrelevant. Gut, mit Deinem GT3RS bist Du da raus. Es gibt ja aber auch Leute hier, die mit einem Cayman oder einem normalen 11er auf den Track gehen.

Ich wollte hier auch keine Werbung machen, nur zur Diskussion beitragen.

[kurvenfeger]

Ich schrieb ja: Danke!
Ist sicher interessant für den ein oder anderen.
Habe mich daher gestern auch durchgeklickt, da ich aktuell jeden Trackday einzeln erbetteln muss.
Ich wollte nur die Euphorie ein wenig bremsen.

[R.O. Lex]

[kurvenfeger]

Ich fürchte das ist etwas, was ich nie so ganz verstehen werde: ein Totalschaden liegt doch vor, wenn die Instandsetzungskosten den aktuellen Fahrzeugwert übersteigen. Wie kann es dann sein, dass bei einem 180k Auto nur 100k Versicherungsleistung anfallen?
Oder vielleicht möchte ich lieber gar nicht wissen, was da an „professionell instandgesetzten“ Fahrzeugen am Markt ist…

[Dr.MTB]

Das ist einfach.
Ich hatte einen Schaden mit dem 997. Das hätte im PZ >80k gekostet.
Das Wrack wird versteigert, ging in meinem Fall für >50k weg.
Bleibt also eine Differenz von 30k, welche die Versicherung zu begleichen hat.

[ehemaliges mitglied]

Neupreis GT3 RS: 200.000€
Versicherter Wert: 200.000€
Schaden laut KVA: 180.000€ (Hier sind die eigentlichen Gangster)
Erzielter Preis Restwertbörse: 120.000€
Tatsächlicher Schaden: 80.000€

Der Kunde bekommt den versicherten Wert (200.000€) erstattet, alle sind glücklich.

Wenn Du bei den KVA die zigtausende Euros Arbeitsleistung und völlig überzogenen Teilepreise rausrechnest, macht der rumänische Aufkäufer noch immer einen richtig guten Schnitt. Ob man mit so einem Fahrzeug nochmal auf die Rennstrecke will, sei mal außen vor. Zum Eisdielenflex reichts allemal.

[kurvenfeger]

Das habe ich schon verstanden, ich will nur nicht wissen, was jetzt genau der Käufer des 997 damit macht. Porsche bräuchte 80k für den Wiederaufbau - ok, bei Apothekenpreisen. Der Käufer dürfte nur 30k, eher deutlich weniger, brauchen… Wenn man Glück hat, steht dann später irgendwo hinten im Inserat „reparierter Unfallschaden“.

[kurvenfeger]

Eben…

[Jet]

War nur ein Boxster, aber Wiederbeschaffungswert laut Gutachten 32k, Rep Kosten 30,5, der Aufkäufer(Sitz in D) hat 20,5 gezahlt. Abgeholt wurde durch einen Polen, der laut seiner Aussage das Auto auch nach Polen bringt. Zwei Monate später war das Auto wieder bei einem Händler nähe Frankfurt in mobile für 34,9 inseriert, kein Hinweis auf einen Unfallschaden, aber aufs vollständige PZ Scheckheft etc... Ich wollte das Auto eigentlich reparieren lassen, aber das hat mit dem Eckdaten einfach keinen Sinn gemacht.

Grüße
Christian

[kurvenfeger]

Mega! Bin dabei!
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