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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Daytona Avatar von papagonzo
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    Zitat Zitat von Eames Beitrag anzeigen
    Ich habe diesen Monat erst einen neuen Satz DT SWISS PR 1400 DICUT gekauft. Die sind für Felgenbremsen. Online sollte es im Moment auch ganz gute Angebote geben. Ich bin bisher sehr zufrieden.

    Inwiefern die fürs Gravel taugen kann ich nicht sagen, habe sie am Rennrad.
    Soll ja auf‘s Rennrad. Auf dem Gravel fahr ich zum Glück mit Schlauch.
    Allerdings möchte ich auch Carbon Laufräder. Die 1400er sind ja Alu.
    Geändert von papagonzo (31.08.2023 um 06:36 Uhr)
    Häätzliche Jröß vum Rhing dä Jacques

  2. #2
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    Zitat Zitat von papagonzo Beitrag anzeigen
    Soll ja auf‘s Rennrad. Auf dem Gravel fahr ich zum Glück mit Schlauch.
    Allerdings möchte ich auch Carbon Laufräder. Die 1400er sind ja Alu.
    Die Oxic-Räder bremsen deutlich besser als Carbonräder und der Gewichtsunterschied ist überraschend gering. Ich würde die Oxics in Betracht ziehen. Die Oxic-Räder kommen auch mit passenden Belägen von Swiss Stop.

  3. #3
    Daytona Avatar von papagonzo
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    Zitat Zitat von Chefcook Beitrag anzeigen
    Die Oxic-Räder bremsen deutlich besser als Carbonräder und der Gewichtsunterschied ist überraschend gering. Ich würde die Oxics in Betracht ziehen. Die Oxic-Räder kommen auch mit passenden Belägen von Swiss Stop.
    Danke für die Einschätzung.
    Ich fahre derzeit die Mavic Cosmic Ultimate Carbon UST und bin mit der Bremsleistung in Verbindung mit Campa Superrecord und Swissstop Race Pro Belägen eigentlich ziemlich zufrieden. Zusätzlich dazu gefällt mir die Optik der Carbon Räder deutlich besser.
    Häätzliche Jröß vum Rhing dä Jacques

  4. #4
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    Halleluja! 200km bin ich im Leben noch nicht gefahren….
    Martin

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  5. #5
    Daytona
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    Robert & Rossi: Es gab vier Verpflegungsstationen auf der Strecke - die ich alle genutzt habe. Das war trotz der Länge daher noch halbwegs entspannt.

    Gruß
    Konstantin

  6. #6
    PREMIUM MEMBER Avatar von Signore Rossi
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    Los geht’s!

    IMG_3309.jpg
    Martin

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  7. #7
    Daytona
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    Viel Spaß und gerne Fotos, um uns neidisch zu machen.

    Gruß
    Konstantin

  8. #8
    PREMIUM MEMBER Avatar von Signore Rossi
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    Aber gerne doch !

    Ich starte gerne mit diesem Schlenker über einen kleinen Nachbarort, weil man dann nochmal 5km länger die Küste entlang fahren kann:

    IMG_3310.jpg

    IMG_3315.jpg


    Nach 25km Küste geht’s dann links ab und für rd. fünf Kilometer durch Orangenhaine, hoch auf diesen kleinen Hügel:

    IMG_3322.jpg


    Von oben sieht’s dann so aus:

    IMG_3326.jpg


    So, jetzt muss ich aber weiter!
    Martin

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  9. #9
    PREMIUM MEMBER Avatar von Signore Rossi
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    …. Und weiter geht’s! Da ich ja sonst nicht dafür bekannt bin, während der Fahrt zu fotografieren, habe ich mich heute mal ganz in den Dienst des Forums gestellt .

    Vor dem Castello links…
    IMG_3328.jpg

    …und weiter auf einem dieser zahlreichen „Cami Rural“, kleinen Nebenstraßen, die eigentlich für den landwirtschaftlichen Bedarf angelegt sind und die einzelnen Dörfer abseits der Hauptverkehrsstraßen verbindet. Alles in top Zustand (es leben die EU-Infrastruktursubventionen ) mit so gut wie keinem Autoverkehr:
    IMG_3330.jpg

    IMG_3334.jpg

    Vorbei an den Fairway-Villen vom Golfplatz…
    IMG_3329.jpg

    So wünscht man sich das!
    IMG_3335.jpg

    Jetzt wieder runter ans Meer - Altstadt in Sicht:
    IMG_3336.jpg

    Und weil mir die Strecke so gut gefällt, wieder auf meiner „Schlenker-an-der-Küste-entlang-Straße“ Wieder zurück!
    IMG_3337.jpg

    Jetzt erstmal auf der Terrasse chillen und heute Nachmittag an den Strand, um mich vom Chillen zu erholen
    Geändert von Signore Rossi (31.08.2023 um 13:08 Uhr)
    Martin

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  10. #10
    Daytona
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    Das klingt gut und sieht auch sehr gut aus! Weiterhin viel Spaß. Irgendwann muss ich auch mal Urlaub und Rad kombinieren. Immerhin gibt es im September wohl noch eine kurze "Radreise".

    Gruß
    Konstantin

  11. #11
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    Die Optik der Carbonräder ist ein für mich sehr gut nachvollziehbares Argument An den Oxic-Rädern gefällt mir, dass die keramische Bremsfläche schwarz bleibt und man keinen hässlichen Alu-Rand sieht. Die Bremsleistung fand ich auf Scheibenbremsniveau, wirklich überragend gut für Felgenbremsen, selbst bei Nässe. Ach, jetzt vermisse ich mein Felgenbremsrad wieder

  12. #12
    Comex
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    Bin ja 100% pro Scheibenbremsen. Die Nostalgie vieler ist mir rätselhaft aber no offense
    Viele Grüße, Florian!

  13. #13
    PREMIUM MEMBER Avatar von Eames
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    Zitat Zitat von Fluzzwupp Beitrag anzeigen
    Bin ja 100% pro Scheibenbremsen. Die Nostalgie vieler ist mir rätselhaft aber no offense
    Sind halt leichter und und sollen sogar aerodynamischer sein.

    Ansonsten die Bremsleistung der Oxic ist echt gut, kommen auch mit SwissStops. Und der 21er Satz wiegt nur ca 1450g. Da sind viele Carbon Felgen schwerer.

    Optik ist natürlich sehe ich ein. Ist mir nur nicht so wichtig.
    Gruß, Michael.

  14. #14
    Deepsea
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    Zitat Zitat von Eames Beitrag anzeigen
    Sind halt leichter und und sollen sogar aerodynamischer sein.

    Ansonsten die Bremsleistung der Oxic ist echt gut, kommen auch mit SwissStops. Und der 21er Satz wiegt nur ca 1450g. Da sind viele Carbon Felgen schwerer.

    Optik ist natürlich sehe ich ein. Ist mir nur nicht so wichtig.

    Na ja, es gibt aber auch viele Carbon LRS, die weniger wiegen und ebenso Alu LRS, welche mehr wiegen.

    Alles eine Frage der Begierde.

  15. #15
    Daytona Avatar von papagonzo
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    Zitat Zitat von Fluzzwupp Beitrag anzeigen
    Bin ja 100% pro Scheibenbremsen. Die Nostalgie vieler ist mir rätselhaft aber no offense

    Hat schlicht und ergreifend pragmatische Gründe.
    Mein R5 stammt aus 2017 und wurde mit einer Superrecord 11 fach und besagten Mavic Laufrädern komplett neu aufgebaut.
    Das Rad hat sehr viel Geld gekostet und passt perfekt zu meinen Anforderungen. Ich fühle mich sauwohl darauf und habe, bis auf das leidige Reifenthema, null Probleme damit. Die Bremsleistung ist sehr gut und zu 100% kalkulierbar.
    Ein vergleichbares Rad mit Scheibenbremsen liegt derzeit irgendwo im Bereich von um die 10k. Schlicht und ergreifend Geld, was ich nicht bereit bin aufzubringen. Nicht das ich mich gegen was neues verwehren würde, aber es ist in meinen Augen nicht nötig. Zumindest nicht zu diesem Zeitpunkt. Das hat absolut nichts mit Nostalgie zu tun.
    Häätzliche Jröß vum Rhing dä Jacques

  16. #16
    Deepsea
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    Zitat Zitat von Fluzzwupp Beitrag anzeigen
    Bin ja 100% pro Scheibenbremsen. Die Nostalgie vieler ist mir rätselhaft aber no offense
    Wie viele KM bist Du auf einem RR mit Felgenbremse gefahren?

  17. #17
    Sea-Dweller Avatar von quado
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    In den Bergen...
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    Ich habe ja selbst noch 2 Rennräder mit Felgenbremse im Stall (SW Tarmac SL5 und SL6).
    Beide mit Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST und den schon genannten Campa Belägen.
    Das bremst schon sehr gut und im trockenen brauche ich selbst bei Passabfahrten keine Disc.

    Alle anderen Räder haben Disc und die spielen natürlich bei Nässe ihre Stärke aus.
    Können aber auch gehörig mit Geräuschen nerven. (Speziell Shimano ist da prädestiniert.)
    Ein weiterer Vorteil von Disc ist natürlich die Möglichkeit der Vollintegration, hier ist ein Seilzug irgendwann an seinen Grenzen.

    Ach ja, weil es ja auch Thema war, ich fahre an 2 Rennrädern, dem Crosser und dem MTB jeweils Tubeless und hatte auf den letzten >25k km keine Probleme damit. Daneben fahren 2 Räder seit knapp 1000km mit TPU (1x RideNow, 1x Barbieri NXT) und auch hier bisher keinerlei Defekte.
    Viele Grüße,
    Wolfgang

  18. #18
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    hast ja auch recht, technisch die viel bessere Lösung. Aber manchmal wünsch ich mir auch einen E-Type, auch wenn das eigentlich ne fürchterliche Karre war

  19. #19
    Comex
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    Hatte mein Dad mal. Serie 3 V12 Roadster in dunkelgrün. Sah so toll aus, stand aber 90% defekt in der Werkstatt. Katastrophe das Ding.
    Viele Grüße, Florian!

  20. #20
    Comex Avatar von raul
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    Rossi, Danke für die tollen Bilder! Mein Neid ist Dir gewiss

    Ich hatte ja auch lange Felgenbremsen und dabei auch am Casati die Rekord. Mehr Bremse braucht man nicht, denn dann überschlägt man sich Aber halt insbesondre wenns trocken ist. Nass lässt es nach, und gibt halt auch "Sauerei". Daher ist Scheibenbremse schon fein, aber Jacques Gründe finde ich total nachvollziehbar
    Grüße Stefan
    ...offizieller "R-L-X fährt Rennrad 1.0, 2.0, 3.0 und 4.0" - Teilnehmer
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