!! DER Rennradfaden...!! 3

[papagonzo]

Dann habe ich vielleicht einen Montags Satz erwischt. Oder die Reifen sind einfach schaixe.

[quado]

Jacques, ich bin bisher den Mavic Yksion Reifen (gut zu montieren und dicht, aber sonst nicht wirklich gut), den Schwalbe Pro One TLE (mein bisheriger Favorit) und den Conti GP 5000 S TR (bisschen schwieriger zu montieren, aber sonst auch gut) gefahren. Ich verwende Mavic und DT-Swiss Ventile und die Schwalbe Doc Blue Milch. In diesem Setup fahre ich Drücke von ca. 4,6bar vorne und 4,8bar hinten (manchmal auch etwas weniger). Flicken musste ich bisher noch nie. Kleine Löcher oder Schnitte (durch Glasscherben) hat die Milch gut verschlossen und ich bin damit bis zur Verschleissgrenze weitergefahren.
Eventuell hattest du wirklich Pech oder ein Montags-Modell erwischt?

[papagonzo]

Wolfgang, leider kann ich deine Erfahrungen in meinem Fall nicht bestätigen. Soviele Pannen habe ich in all den Jahren nie mit Drahtreifen und Schlauch gehabt. Diese ewige Sauerei mit kleinsten Löchern die nicht dicht werden sowie der latente Luftverlust im Stand nerven einfach nur. Den HR hatte ich ja schon getauscht. Das war übrigens ein wahrer Kraftakt, von einfachem Aufziehen keine Spur. Nach meinem Urlaub werde ich das ganze Setup nochmals ändern. Neue Ventile, Conti Reifen und andere Milch. Ein letzter Versuch. Klappt das auch nicht, lass ich TL sein.
Zum Glück gibt es ja Alternativen.

[quado]

Wolfgang, leider kann ich deine Erfahrungen in meinem Fall nicht bestätigen.

Ich drücke dir die Daumen dass es im finalen Anlauf funktioniert!
Bei der Montage der Contis ist etwas Geduld gefragt und/oder vorher eventuell auf einen alten Radsatz zum "Dehnen" montieren.
(Ich habe hier einen alten Alu-Radsatz und da sind vorsorglich immer neue TL-Reifen (ohne Milch) montiert.)
Wechsel u.U. auch gleich das Tubeless-Band, das Mavic war m.E. nicht sonderlich gut. Ich bin auf Tesa 4289 umgestiegen und hier auch gleich auf 25mm. Vorteil das Band geht an der inneren Felgenflanke etwas hoch und dichtet den Reifen besser ab.
Aber: Luftverlust habe ich immer etwas, so nach 2-3 Tagen muss ich nachpumpen, ist aber bei TPU nicht besser.

[papagonzo]

Ich drücke dir die Daumen dass es im finalen Anlauf funktioniert!
Bei der Montage der Contis ist etwas Geduld gefragt und/oder vorher eventuell auf einen alten Radsatz zum "Dehnen" montieren.
(Ich habe hier einen alten Alu-Radsatz und da sind vorsorglich immer neue TL-Reifen (ohne Milch) montiert.)
Wechsel u.U. auch gleich das Tubeless-Band, das Mavic war m.E. nicht sonderlich gut. Ich bin auf Tesa 4289 umgestiegen und hier auch gleich auf 25mm. Vorteil das Band geht an der inneren Felgenflanke etwas hoch und dichtet den Reifen besser ab.
Aber: Luftverlust habe ich immer etwas, so nach 2-3 Tagen muss ich nachpumpen, ist aber bei TPU nicht besser.

Besten Dank für die Tips.

[Chefcook]

Wolfgang, leider kann ich deine Erfahrungen in meinem Fall nicht bestätigen. Soviele Pannen habe ich in all den Jahren nie mit Drahtreifen und Schlauch gehabt. Diese ewige Sauerei mit kleinsten Löchern die nicht dicht werden sowie der latente Luftverlust im Stand nerven einfach nur. Den HR hatte ich ja schon getauscht. Das war übrigens ein wahrer Kraftakt, von einfachem Aufziehen keine Spur. Nach meinem Urlaub werde ich das ganze Setup nochmals ändern. Neue Ventile, Conti Reifen und andere Milch. Ein letzter Versuch. Klappt das auch nicht, lass ich TL sein.
Zum Glück gibt es ja Alternativen.

mal ganz blöd gefragt, weil das meinem Bruder auch schon passiert ist: Bist Du sicher, dass der Reifen auch die TL-Variante ist? Viele Reifen gibts ja mit verschiedenen Karkassen, je nach TL oder nicht. Non-TL-Reifen werden mit Milch leidlich dicht, nie so richtig.

[papagonzo]

mal ganz blöd gefragt, weil das meinem Bruder auch schon passiert ist: Bist Du sicher, dass der Reifen auch die TL-Variante ist? Viele Reifen gibts ja mit verschiedenen Karkassen, je nach TL oder nicht. Non-TL-Reifen werden mit Milch leidlich dicht, nie so richtig.

Ziemlich sicher. Sie wurden ja mit den Laufrädern geliefert. Den HR habe ich nachträglich gekauft und auf die TL Variante geachtet.

[IronMichl]

Sehr schön.

Wo treibt/fährt denn der Rossi wieder rum???
Sardinien????
Herrrrrlichst.
Danke fürs mitnehmen.

Zum Thema Scheibenbremsen kann ich, zumindest am RR, nix sagen.
Noch nie gefahren und somit (bislang) auch nicht vermisst.

Tubeless .......... same.


ABER:
Jetzt kommts.
Ich werde wohl, sofern der Händler noch 2 bis 3 kleinere "Anforderungen" von mir einpreisen kann, nächsten Freitag ein neues Radl bestellen können.
Ridley, Grifn, SRAM Force, 2x12, Scheibenbremsen, Clincher (mit Schlauch), Scheibenbremsen.

Und, nebenbei bemerkt, habe ich durchaus Verständnis für "jüngere" Rennradfahrer welche Scheibenbremsen, Tublelessreifen und sonstige moderne Ausstattungen bevorzugen.
Sie kennen es halt (meist) nicht anders.

Ist wie beim Auto.
Handschalter sterben aus.
Auto ohne Klimaanlage? Gibts auch kaum noch.
Sicherheitsgurte? Waren auch mal "neu".

Trotzdem solls Leute geben die gerne, z.B., einen SL ohne diesen ganzen modernen Schnickschnack hätten.
Ich auch.


Michl
freut sich auf Ridley

[Signore Rossi]

Wo treibt/fährt denn der Rossi wieder rum???
Sardinien????

Spanien, Comunidad Valenciana .

Bin gespannt auf Dein neues Rad, Michl .

Ach ja, Radfahren war ich heute auch: 90km / 1.100HM / 3:48. alles mit manueller Schaltung und Felgenbremsen .

[NicoH]

A propos Ridley: Lotto-Dstny kündigt den Ausrüstervertrag mit Ridley und wechselt woandershin (weiß aber nicht wohin).

Michl: Ich freu mich mit Dir

[FriendlyAlien]

A propos Ridley: Lotto-Dstny kündigt den Ausrüstervertrag mit Ridley und wechselt woandershin (weiß aber nicht wohin).

Habe was von ORBEA gehört.

[01kaufmann]

Michl: Weißt du schon wie schwer bzw. leicht es werden wird?

Gruß
Konstantin

[IronMichl]

Nico,
ja ich hörte das gestern auch (Eurosport Vuelta).
Dürfte aber für mich ......... eher ohne Belang sein.

Danke. Meine Vorfreude wächst.


Konstantin,
das ist stark abhängig vom Laufradsatz und Bereifung.
Mein Ziel ist in der "Gravelvariante" <8kg
In der Rennradvariante darf es <7,2kg werden.

Schaun mer ma.

Aber ich, als kleiner Gewichtsfetischist, werde da schon was dran machen dass das Gewicht "gering" ausfällt.


Michl

[IronMichl]

Einsparpotential an Gewicht beim Grifn sehe ich .....

- Lenker-/Vorbaueinheit (auch wenn die verbaute klasse aussieht)
- Sattelstütze / Sattel (da stehen aktuell 212 Gramm zu Buche)
- evtl. Steckachsen (hab ich noch nicht geprüft ob es sowas gibt)
- Laufradsatz / Reifen
- Flaschenhalter (2x)
- .....??

Michl

[quado]

Einsparpotential an Gewicht beim Grifn sehe ich .....

- Lenker-/Vorbaueinheit (auch wenn die verbaute klasse aussieht)
- Sattelstütze / Sattel (da stehen aktuell 212 Gramm zu Buche)
- evtl. Steckachsen (hab ich noch nicht geprüft ob es sowas gibt)
- Laufradsatz / Reifen
- Flaschenhalter (2x)
- .....??

Michl

Michl, erstmal vorsichtige Gratulation zum neuen Bike...freue mich schon auf Bilder.

Zum Gewicht:
- Schläuche (auch Light-Schläuche) raus, durch TPU ersetzen, das merkst du sofort: weniger Gewicht und weniger Rollwiderstand!
- Lenker/Vorbau gibt es schon sehr leichte...Darimo, Roval etc. (Ich bin mit meinen Roval sehr zufrieden.)
- Sattelstütze ähnlich wie Lenker, da ist m.E. Darimo die Referenz. (War mir aber bisher zu teuer. Daher hab ich meine S-Works maximal gekürzt... )
- Sattel muss für mich erstmal passen, dann kommt das Gewicht. (Bin da fürs SL6 beim Fizik Argo mit ~140g gelandet.)
- Flaschenhalter habe ich mir vor langer Zeit die Lightweights (18g) gegönnt, geht aber z.B. von Carbon-Enmy inzwischen leichter (<10g).
- Bei den Pedalen lässt sich auch Gewicht sparen, hängt aber natürlich vom bevorzugten System ab.
- Schlussendlich hat der Laufradsatz sicher das größte Einsparpotential: Da lohnt sich u.U. die Beratung von einem Laufradbauer.

Ach ja, und unabhängig vom Gewicht, noch vor der ersten Ausfahrt gleich die Kette (bzw. den Antriebsstrang) entfetten und schön wachsen.
Wenn erstmal gefahren und "schwarz" macht die Reinigung nur wenig Freude. Bezüglich Wachs fahre ich seit 6 Wochen das Mariposa Flower Power und bin recht zufrieden damit.

[IronMichl]

Michl, erstmal vorsichtige Gratulation zum neuen Bike...freue mich schon auf Bilder.

Zum Gewicht:
- Schläuche (auch Light-Schläuche) raus, durch TPU ersetzen, das merkst du sofort: weniger Gewicht und weniger Rollwiderstand!
- Lenker/Vorbau gibt es schon sehr leichte...Darimo, Roval etc. (Ich bin mit meinen Roval sehr zufrieden.)
- Sattelstütze ähnlich wie Lenker, da ist m.E. Darimo die Referenz. (War mir aber bisher zu teuer. Daher hab ich meine S-Works maximal gekürzt... )
- Sattel muss für mich erstmal passen, dann kommt das Gewicht. (Bin da fürs SL6 beim Fizik Argo mit ~140g gelandet.)
- Flaschenhalter habe ich mir vor langer Zeit die Lightweights (18g) gegönnt, geht aber z.B. von Carbon-Enmy inzwischen leichter (<10g).
- Bei den Pedalen lässt sich auch Gewicht sparen, hängt aber natürlich vom bevorzugten System ab.
- Schlussendlich hat der Laufradsatz sicher das größte Einsparpotential: Da lohnt sich u.U. die Beratung von einem Laufradbauer.

Ach ja, und unabhängig vom Gewicht, noch vor der ersten Ausfahrt gleich die Kette (bzw. den Antriebsstrang) entfetten und schön wachsen.
Wenn erstmal gefahren und "schwarz" macht die Reinigung nur wenig Freude. Bezüglich Wachs fahre ich seit 6 Wochen das Mariposa Flower Power und bin recht zufrieden damit.

Ja so in etwa gehen die Überlegungen.
- Schläuche habe ich ja jetzt auch schon in Verwendung. Extra leichte. Muss mal schauen was das für welche sind. Muss in den Keller
- Sattel und Stütze ist tune. 212gr. beides zusammen. Und auf dem Komm-Vor hocke ich gut. (Komm-Vor+ auch so)
- Kette wird bei mir immer nur gewachst
- zuletzt Laufradsatz. Da sollen es dann (mittelfristig) 2 Sätze sein.
1x Strasse mit Rennradreifen 28/25mm und mit "Strassenkassette (10-28 sofern es gibt)
1x Gravel mit (zunächst) 35mm Reifen und mit "Gravelkassette" (10-32 sofern es gibt)
Damit wird das schon werden

Michl

[Rolexplo]

Michl, erstmal vorsichtige Gratulation zum neuen Bike...freue mich schon auf Bilder.

Zum Gewicht:
- Schläuche (auch Light-Schläuche) raus, durch TPU ersetzen, das merkst du sofort: weniger Gewicht und weniger Rollwiderstand!
- Lenker/Vorbau gibt es schon sehr leichte...Darimo, Roval etc. (Ich bin mit meinen Roval sehr zufrieden.)
- Sattelstütze ähnlich wie Lenker, da ist m.E. Darimo die Referenz. (War mir aber bisher zu teuer. Daher hab ich meine S-Works maximal gekürzt... )
- Sattel muss für mich erstmal passen, dann kommt das Gewicht. (Bin da fürs SL6 beim Fizik Argo mit ~140g gelandet.)
- Flaschenhalter habe ich mir vor langer Zeit die Lightweights (18g) gegönnt, geht aber z.B. von Carbon-Enmy inzwischen leichter (<10g).
- Bei den Pedalen lässt sich auch Gewicht sparen, hängt aber natürlich vom bevorzugten System ab.
- Schlussendlich hat der Laufradsatz sicher das größte Einsparpotential: Da lohnt sich u.U. die Beratung von einem Laufradbauer.

Ach ja, und unabhängig vom Gewicht, noch vor der ersten Ausfahrt gleich die Kette (bzw. den Antriebsstrang) entfetten und schön wachsen.
Wenn erstmal gefahren und "schwarz" macht die Reinigung nur wenig Freude. Bezüglich Wachs fahre ich seit 6 Wochen das Mariposa Flower Power und bin recht zufrieden damit.

Carbon Flaschenhalter 10 gramm mit Schrauben !!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...49212-217-1933

[IronMichl]

Carbon Flaschenhalter 10 gramm mit Schrauben !!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...49212-217-1933

Habe diese hier in doppelter Ausführung seit Jahren am Renner:
https://tune.de/120/wassertraeger-2.0-flaschenhalter
9 Gramm.

[Chefcook]

Habe diese hier in doppelter Ausführung seit Jahren am Renner:
https://tune.de/120/wassertraeger-2.0-flaschenhalter
9 Gramm.

Bester Flaschenhalter aller Zeiten

[ein michael]

Michl, drücke die Daumen, dass du bestellen darfst
Hinsichtlich Gewicht, mein neues Argon ist bestimmt > 9 kg, mein 29 Zoll Starrmtb ist definitiv leichter.
Die üblichen Einsparpotentiale hätte leider eine exponentielle Preissteigerung mit sich gebracht. Schon die Einstiegsversion ist mit 5,1 k nicht mehr das, was ich noch so in „gefühlter Erinnerung“ für Preise an leichten bikes hatte. Da aus dem oberen Regal gegriffen, wären wohl gerne 3 k mehr gewesen für vielleicht 1 KG weniger. Zu viele € für mich.
Bei meinem Fahrprofil am Ende eh wurscht. Ich muss mich ja keine Berge rauf radeln. Werde mich aber für 3.0 nicht unter 60 Kg hungern
Bergab fahrt ihr mir ja eh davon, liegt bestimmt am Massenerhaltungssatz bergab