KREIDLER Flory - der Jugendtraum...

[Rolexplo]

Ja noch eine andere Düse.

[sausapia]

Genau, für die Hercules gab es ein P3-Tunigpaket mit Krümmer und Zylinder aus den Niederlanden, das aber schlecht gefertigt wurde (kaum Kompression, schlechte Kolbenringe). Min Freund hatte damit zu kämpfen, hatte aber dann noch mit den Ritzeln experimentiert, was insgesamt dann auch gut funktionierte. Ich weiß das noch recht gut, weil ich als Fahrer auf seinem geliehenen Mofa eine Anzeige kassierte, er als Halter natürlich auch.

[666feet]

Haette frueher auch gerne was von Kreidler aus Holland genommen und verbaut, besonders, wenn Van Veen drauf steht Hatte nur ne DAX mit kleiner Nummer also der Beifang in der Kiste aus Japan mmit ner Gold-Wing drin.

[Rolstaff]

Den Anfang haben wir vor 10 Tagen schon gemacht.
Zuerst kommt die orangene Flory dran, die komplett original werden soll. Als kleines warm up für die racing sozusagen.

Alles zerlegt - ist ja erst mal nicht so schwer....

[Rolexplo]

Ich liebe solche Threads.

[rudi]

Servus, cooler Thread, ich hatte so ein Teil:
http://www.kreidler-museum.de/1977rmcb.htm

muss mal Fotos suchen, war ne geile Zeit.

[hase]

Toller Thread.
Da werden Erinnerungen wach:
kreidler-rs.jpg

so musste damals "das Moped" aussehen.

[666feet]

Ey Hans, die Jungs sprachen damals von einer "John Deere-Lackierung"

Gruss, Jo

[Rolstaff]

Sehr geil, Hans und Rudi.


Dafür ist der thread da. Für einen Moment mal abtauchen in diese lässige, schöne und unbeschwerte Jugendzeit !!!

[Uhromat]

sehr geil!
aber meist gab es kleine Leistungseinbußen aufgrund der Vollverkleidung...

[Uhromat]

mein Hercules Mokick (kleine Nummer) aus 1977 mit Maura M-Lenker

[hase]

Sehr geil, Hans und Rudi.


Dafür ist der thread da. Für einen Moment mal abtauchen in diese lässige, schöne und unbeschwerte Jugendzeit !!!

Da sagst Du was, so leicht und unbeschwert wie früher wird´s nie wieder.

Die meisten von uns fingen mit einem 103er Peugeot an und wir versorgten uns im grenznahen Elsaß mit den französischen Ersatzteilen um die Mofa´s auf ca. 75 Km/h zu bringen.

Danach war ein Moped mit "Zulassung" fast schon Pflicht; jede Menge Kreidler RS, ein paar Zündapp KS 50 und Exoten wie KTM, Puch Cobra, Hercules Ultra waren in unserer Clique.
Die Vollverkleidung von Polybauer gehörte halt dazu. Mit ein bischen Tuning konnte man auf der BAB schon 110 km/h erreichen.

Sonntags ging´s dann immer in den Schwarzwald, echte Motorräder kucken

[Chief_U]

Ey Hans, die Jungs sprachen damals von einer "John Deere-Lackierung"

Gruss, Jo

Denn fehlen aber noch die gelben Felgen!
;-)

[666feet]

der is guuut!

[dpg666]

So ein cooler Thread


...und plötzlich schaue ich auf Verkaufsplattformen Mofas an

[Rolexplo]

Ich auch.....

[Frau Conny]

[Servus]

super geile Retro-Welle. Da werden tolle Erinnerungen wach. Easy rider feeling mit nen Kreidler Flory / Floret ... Klasse

[Newbie01]

So ein cooler Thread


...und plötzlich schaue ich auf Verkaufsplattformen Mofas an

Und ich erzähle meinem Kumpel beim Frühstückstreff mit den "Vespen", dass eine Kreidler schon irgendwie cool ist.

Wobei es bei uns hauptsächlich die Zündapp und die Herkules waren.

Wir sind halt alle Opfer.... und das ist manchmal ganz gut so

[hallo123]

Toller Thread.
Da werden Erinnerungen wach:
kreidler-rs.jpg

so musste damals "das Moped" aussehen.

Das waren Zeit! Schöne Polybauer Vollverkleidung und feiner M-Lenker. Ich hatte es da eher mit der Zündapp KS50WC



So sah das Teil aus, allerdings auch dann mit Polybauer Vollverkleidung und anderen technischen Feinheiten, ich glaube das wurde ganz einfach frisieren genannt,

Leider war irgendwann mal ein Auto im weg, somit hat das Maschinchen leider nicht überlebt.