Kommt ein wenig auf die Übersetzung an und wo Du damit fahren willst. Und welches Bedienkonzept Dir besser gefällt. Mir persönlich passt die Bedienung bei Di2 überhaupt nicht. Ich finde die Tasten viel zu klein und den Druckpunkt nicht definiert genug. Das macht SRAM eher, wie ich es mag.
Meine Frau liebt ihre Di2 allerdings und so gehts sehr vielen. Vielleicht bin ich auch einfach zu doof für die Di2-Bedienung

Hier im Schwarzwald würde ich definitiv kein Rad mit 10-36 hinten und 46 Zähnen vorne kaufen. Hier würde ich mir schon mindestens 10-42 bei nem 46er Blatt vorne wünschen. Oder besser noch wie bei meinen Lieblingen von Rotor 11-46 mit nem 48 Zähnen vorne.
Ersatzteile für SRAM sind tendenziell teurer (z.B. die Force Kassette für ca. 130 Euro, verglichen mit ca. 55 für ne Ultegra-Kassette). SRAM verwendet richtige Bremsflüssigkeit und kein Mineralöl, was leider bedeutet, dass man wie bei Auto und Motorrad alle paar Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln muss. Mineralölbremsen sind zumindest theoretisch einmal befüllt und dann wartungsfrei.

Dafür ist die 1x-SRAM leichter und vollkommen kabellos.

Von Stages gibts den linken Kurbelarm mit integriertem Powermeter für Ultegra für 400 Euro, also gesamt dann quasi gleich auf mit der SRAM-Variante.