Der Leichtbausportwagenthread - Caterham, Lotus, etc.

[Roland90]

Schon die letzen Evora`s waren mit ca. 1350 Kilo auch nicht mehr wirklich leicht.
Gerade mal 40 Kilo trennen die von meinem 0815 Großserien Cayman.

[Muigaulwurf]

Was jetzt auch so ein bisschen Äpfel und Birnen ist. Was wiegen denn vergleichbare 2+2 Sitzer?

[Roland90]

Dann gibt's gar keinen.
Ich wüsste kein Heck Mittelmotorauto mit 2+2 Sitze.

[Muigaulwurf]

Heckmittelmotor ist kein primäres Gewichtsmerkmal, es darf auch gern ein vergleichbarer Front- oder Heckmotor 2+2 Sitzer sein; 911er?

[Roland90]

Heckmittelmotor ist kein primäres Gewichtsmerkmal, es darf auch gern ein vergleichbarer Front- oder Heckmotor 2+2 Sitzer sein; 911er?

Jeder halbwegs moderne 911er ist ne fette Wachtel gegen jeden Lotus, da braucht man nicht drüber Nachdenken.


Wenn man das 2+2 Konzept betrachtet fällt mir da wie gesagt tatsächlich nicht viel anderes ein, außer vielleicht das Audi TT Coupe. Das wiegt in einer leichten Konfi ( ohne 2.5er Motor und Quattro) ähnlich viel wie ein Evora aber ohne dessen PS-Leistung.

Mir ging es auch eher darum, dass schon der Evora ein gutes Stück weit weg vom Gewicht eines Elise oder Exige ist, auch ohne Hybrid.
Mit mehr Gewicht wird man sich zwangsläufig anfreunden müssen wenn man diesen Weg geht.

[Micha-K]

Mir ging es auch eher darum, dass schon der Evora ein gutes Stück weit weg vom Gewicht eines Elise oder Exige ist, auch ohne Hybrid.

Na ja, sind ja aber auch zwei verschiedene Fahrzeuge. Der Evora ist eigentlich mehr der klassische GT und soll eine andere Zielgruppe ansprechen.

Noch zum Type 131. Lt. meinem Lotus Dealer soll er wohl in die Richtung GT wie früher der Esprit gehen.

[buchfuchs1]

Shots fired

[Muigaulwurf]

Ich sag ja: die werden jetzt nicht extrem leicht, aber ich denke für einen Hybrid werden die vergleichsweise leicht bleiben. Der Evija wiegt auch 1700kg - aber halt auch 150-300kg weniger als andere Elektrosupersportler in der Klasse.

[siggi415]

Wow, schon Runde 5, Respekt. :gong:

Leichtbau ist immer relativ, das hängt nun mal von der Größe und dem verwendeten Material ab.

[Vanessa]

Leichtbau ist schwer! Alte Carboni-Weisheit!

[AndiWePunkt]

Beim Thema Leichtbau werfe ich mal die Schlüssel meiner Elise in den Ring: Nominell zwar nur 118PS, aber das Auto mit dem besten Preis-Neid Verhältnis ��
Schon 25 Jahre auf dem Buckel, fast 190.000 KM ohne größere Zwischenfälle abgespult und die meisten davon mit einem fetten Grinsen im Gesicht ��

Ciao
Andreas
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[J-1966]

Top!

[Muigaulwurf]

sehr geil! Hast du MMC Bremsen?

[AndiWePunkt]

Hast du MMC Bremsen?

Jepp, wenn auch nachgerüstet. Die Dinger sind mittlerweile richtig teuer geworden, Verschleißteile halt.

[Muigaulwurf]

Jepp, wenn auch nachgerüstet. Die Dinger sind mittlerweile richtig teuer geworden, Verschleißteile halt.

[Micha-K]

Klasse

[AndiWePunkt]

Ups, hab mein Lieschen aus Versehen doch glatt älter gemacht, als sie ist - welch ein Fauxpas!
Das Modell ist 25 Jahre alt, die Präsentation fand 1996 auf der IAA statt. Meine ist ein 98er Modell uns somit erst knackige 23 Jahre jung

[Muigaulwurf]

das ändert natürlich alles.

[Eddm]

Lutos ist geil. Da machste nix.

[CarloBianco]

Einfach verdammt hübsch so ne Elise! Dazu noch bezahlbar in Anschaffung sowie Unterhalt und für jedermann mit viel Spaß "erfahrbar".
Was will man mehr