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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Double-Red Avatar von backröding
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    Zitat Zitat von Jet Beitrag anzeigen
    ........

    Also entweder der Cayman wird mit Einstiegsmotor deutlich billiger und dann doch tatsächlich sehr interessant für Sportfahrer oder der Boxster wird ordentlich teurer...

    grüße
    Christian
    Also, an billiger glaubst Du doch selbst nicht, wenn Du mal ehrlich zu Dir bist....

    Zitat Zitat von PCS Beitrag anzeigen
    2,0 Liter mit 231 und 281 PS? Dazu später noch ein 1,6 Liter Motor?
    Und warum haben die neuen weniger Leistung, wie die aktuellen Sauger-Modelle...(265 PS im Boxster und 315 PS im Boxster S)??
    Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.

    Grüße, Thorsten


  2. #2
    PREMIUM MEMBER Avatar von dpg666
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    Wenn man sich anschaut, was Mini (bzw. BMW) aus dem alten 1.6Liter Motor (Sound und Leistung) im Cooper Works rausgeholt hat.
    Da mache ich mir bei Porsche keine Sorgen, dass das eine langweilige Nummer wird...
    LG Deni

  3. #3
    Daytona Avatar von Agent0815
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    .......wenn mein Spyder kommt, wollte ich eigentlich meinen Boxster S verkaufen - ich glaub den behalt ich mal besser....................
    ............hab keine Bedenken, dass der neue Boxster schöner, schnell, besser, teurer.........................
    Grüße

    Bernd

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  4. #4
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    Wird ja auch kein VW-Vierzylinder, sondern was eigenes. Aufgrund der nur Vier Zylinder von "kein Fahrerauto" zu sprechen, noch ehe irgendjemand das fertige Produkt gehören, gesehen und gefahren hat - vorallem, wenn man selbst schon Vierzylinderporsches hatte, die sehr wohl richtige Fahrerautos waren - zeugt von massenhaft Erfahrung

  5. #5
    Administrator Avatar von PCS
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    Laut dem Link zur AMS gibt's ja dann noch 'nen 2,5 Liter mit 336 und bis zu 404 PS.

    Vielleicht wird's dann also wirklich vier oder sogar sechs Motorisierungen geben. Cayman, Cayman S, Cayman GT, Cayman GTS, Cayman turbo und Cayman turbo S. Irgendwie so halt. Ich weiß es doch auch nicht...
    Gruß Percy



    "Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."

  6. #6
    Day-Date Avatar von Eintracht
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    Da kaum ein Erlebnis so emotionsbeladen ist wie die Erfahrung eines Autos ist es nur zu verständlich, dass viele enttäuscht sind, ohne das Auto je gesehen zu haben. Andere wiederum kann nichts erschüttern, da der Glaube an bzw. in einen Hersteller unermesslich ist. Will sagen, kein Grund, dass die eine Franktion der anderen irgend etwas vorhällt, gell?
    Herzliche Grüße,
    Fatih

  7. #7
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Das wird so sein wie mit den sechsstelligen Rolex-Uhren, die keiner haben will.
    Winning isn't everything. It's the only thing. #dot2025

  8. #8
    Sea-Dweller Avatar von quado
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    So, nicht nur neue Motoren, sondern auch ein neuer Name.

    Ich fahre ja noch ein "Alteisen" und sehe den neuen Motoren mit Interesse entgegen.
    Die Turbomotoren sollten gerade mit dem höheren Drehmoment untenraus für das ambitionierte Passfahren von Vorteil sein.

    Natürlich leider "nur" 4 Zylinder, aber wenn ich sehe wieviel Sound und Spass unser Mini JCW macht, dann sehe ich es gelassen.

    Zudem sollten sich die 2 Zylinder weniger doch in einer kompakteren und leichteren Bauform widerspiegeln!?

    Ich bin gespannt...
    Viele Grüße,
    Wolfgang

  9. #9
    Deepsea Avatar von Teppo
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    Kompaktere und leichtere Bauform - schön wär's. Der 718 ist ja nix anderes als ein faceglifteter aktueller Boxster. Und den Platz der beiden eingesparten Zylinder werden die beiden Turbos einnehmen. Ein 718 in MX 5-Maß mit ordentlich Dampf, das hätte was.

    Die Umbenennung ist für mich zu viel Marketing-Geschwurbel. Den Cayman plötzlich billiger als den Boxster zu machen, ist zwar naheligend, dreht aber auch allen bisherigen Cayman-Käufern eine lange Nase. Mit einem 230-PS-Einstiegsmotor wird der über lange Jahre mühsam vom Hausfrauen-Image befreite Boxster nun wieder in diese Ecke gerückt. Ob das klug ist?

    Natürlich sind Vierzylinder-Turbos die Motoren zur Zeit, trotzdem ist das so eine Herzenssache. Ein Sechszylinder ist halt ein Sechszylinder, einer der was anderes kann als die Vierzylinder-Masse. Im Mini finde ich vier Pötte absolut ok, in einem Auto der Boxster-Preisklasse eher nicht. Aber die Kisten werden was können und sie werden sich vermutlich gut verkaufen, falls man das von Sportwagen heutzutage überhaupt noch sagen kann. Der Porsche Flottenverbrauch wird sinken und die Kiddies von heute träumen in 20 Jahren vom 718, den Onkel Oliver hatte.

    Wahrscheinlich wird mein drehmomentschwacher Boxster aus dem Mai diesen Jahres von den 718ern gnadenlos abgeledert. Stören tut mich das nicht.
    Grüße aus Hamburg

  10. #10
    Administrator Avatar von PCS
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    Zitat Zitat von Teppo Beitrag anzeigen
    Den Cayman plötzlich billiger als den Boxster zu machen
    Nee nee, den Boxster teurer als den Cayman....
    Gruß Percy



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  11. #11
    Double-Red Avatar von backröding
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    Zitat Zitat von PCS Beitrag anzeigen
    Nee nee, den Boxster teurer als den Cayman....
    Genau so wird's wahrscheinlich sein. Warum sollte Porsche was billiger machen, wenn es sonst kein anderer tut?
    Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.

    Grüße, Thorsten


  12. #12
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    die aktuellen Verbrauchsvorgaben verlangen nun mal halt einen 4-zylinder......der neue wird ein VoPo so wie damals der 914er......ist doch schoen...dann kann auch jeder Porsche fahren.....

  13. #13
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Auszug aus einem Interview mit Walter Röhrl als er die neuen Motoren für den 911er schon getestet hatte:

    "But no matter how good a turbo engine is, it can never have the pure response of a naturally aspirated engine. This is the reason I bought a Boxster Spyder, because engines like this won't be made anymore."

    Bzgl. der neuen flat-4:

    "At least it's not a four-cylinder turbo like in the next Boxster. That sounds like a Volkswagen Beetle, I'm not kidding you! I tell the guys, 'You're joking with this sound, right?' But they just say they are working on it. I'm sure they will get it right."

    http://jalopnik.com/real-talk-from-w...911-1685420602
    Grüße

    Bernd

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  14. #14
    Steve McQueen Avatar von paddy
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    Sind ja auch zwei völlig unterschiedliche Konzepte.

    Zitat Zitat von backröding Beitrag anzeigen
    ....
    Und warum haben die neuen weniger Leistung, wie die aktuellen Sauger-Modelle...(265 PS im Boxster und 315 PS im Boxster S)??
    Vielleicht weils ausreicht. Der BMW 4 Zylinder Turbo, der den 6 Zylinder in einigen Modellen abgelöst hat, hat auch weniger Leistung, aber bessere Fahrleistungen bei weniger Verbrauch.
    Ciao

    Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.

  15. #15
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    Hallo,

    am 12.12. gehts erst mal auf die Vorstellung des neuen Elfers.
    Bin mal gespannt was hier geplauscht wird :-).
    Gruß
    Elmar

  16. #16
    Double-Red Avatar von backröding
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    Zitat Zitat von Mr Mille Gauss Beitrag anzeigen
    Hallo,

    am 12.12. gehts erst mal auf die Vorstellung des neuen Elfers.
    Bin mal gespannt was hier geplauscht wird :-).
    Ich habe eine Einladung für morgen Abend, aber keine Zeit.... Wäre da schon gern hin, um mal zu lauschen.
    Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.

    Grüße, Thorsten


  17. #17
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Zitat Zitat von backröding Beitrag anzeigen
    Ich habe eine Einladung für morgen Abend, aber keine Zeit.... Wäre da schon gern hin, um mal zu lauschen.
    heute Abend....ich fahre jetzt los.....tschüss......
    Grüße

    Bernd

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  18. #18
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Zitat Zitat von Agent0815 Beitrag anzeigen
    heute Abend....ich fahre jetzt los.....tschüss......
    .......so bin wieder da.........
    .......mir war das etwas zu viel Primborium wg. eines Autos.........
    .......ein rotes S Cabrio wurde von außen in den Verkaufsraum im EG und von dort die Rampe hoch in den ersten Stock gefahren.........
    .......eines wurde dabei klar: Klangtechnisch müssen wir uns bzgl. des "kleinen flat-6 Turbos" wahrlich keine Sorgen machen
    Grüße

    Bernd

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  19. #19
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Bei aller Ehre, manchmal habe ich das Gefühl, der Walter hat sich seinen Ruhestand so langsam ebenso verdient wie Sepp Maier damals in der Nationalmannschaft

    Den Zusatz 718 in Analogie zu 911 und 918 finde ich konsequent. Die traditionsreiche Geschichte des Namens sowie die von Vierzylindern - besonders in Bezug auf den Boxster - wird in der Pressemitteilung ja ausführlich dargelegt.

    Vier Pötte haben nicht nur bei Alfa, BMW, Lotus, Porsche und zig anderen sportlichen Traditionsmarken eine lange Geschichte, sondern konnten sich im Motorsport nicht selten gegen doppel und dreimal soviel Zylindern durchsetzen. Sogar Ferraris erste F1-Weltmeisterschaft wurde nicht mit 12 sondern vier Zylindern errungen.

    Über das fertige Produkt erlaube ich mir erst ein Urteil, wenn es auf der Straße steht. In jedem Fall positiv finde ich, dass Porsche sich den Herausforderungen des 21. Jahrhunderts stellt und rechtzeitig beginnt, neue Wege zu beschreiten. Das schaffen auch nicht alle.
    Ciao, Carlo

  20. #20
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Zitat Zitat von CarloBianco Beitrag anzeigen
    Bei aller Ehre, manchmal habe ich das Gefühl, der Walter hat sich seinen Ruhestand so langsam ebenso verdient wie Sepp Maier damals in der Nationalmannschaft
    Muss man jetzt nicht unbedingt verstehen.......ich glaube, der sitzt zum einen an der Quelle und kann das auch in 20 Jahren noch besser beurteilen als wir alle zusammen.
    Fakt ist und deshalb weiß ich nicht, was daran falsch sein soll: Motoren wie (speziell) im Spyder wird´s nimmer geben.......und zu Beginn hörten sich die Flat-4 wohl an wie Beetle TSIs......wobei er ja optimistisch war, dass die Entwickler das mit dem Sound noch hinbekommen.

    ....und Porsche beschreitet diesen Weg nicht freiwillig - das ist ne Zwangsmaßnahme
    Grüße

    Bernd

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