----> DER HARLEY THREAD <---

**Corvette1** · 23.10.2017, 07:55

Klasse Fotos

Danke

Das mit den Parkgebühren ist ja schon echt krank......

**harleygraf** · 23.10.2017, 08:28

Die oben gezeigte Kiste dürfte wohl von Bourgets Bikeworks stammen.
Die Rahmen waren mal mega in, noch bevor "the German Dragstyle" groß in Mode kam...

**Street Bob** · 23.10.2017, 09:59

Yep, sieht mehr nach Spondon als nach Harley aus ...

Markus W. hat es den Amis gezeigt! Je kreativer die Meute, umso schnelllebiger die Trends.
Goose necks, Sweden-Style, Brat, Bobber, Café Racer, Flat Trackers, Big Wheelers, OldSchool Chopper, Radicals, Chicano-, Japanese- oder Bagger Style ....

Wer Platz hat, behält seinen Traum sicher am besten. Erschreckend, wie viel Kohle man da kaputt machen kann.
Auf Deinen Bagger bin ich schon gespannt. Wenn ich Deine Bikes anschaue, wird es da mit einer Kofferverlängerung und einem 21"er nicht getan sein

Kodlin ist da recht aktiv, auch wenn er nicht mein Fall ist. Zumindest scheinen seine Böcke fahrbar ...

**harleygraf** · 23.10.2017, 10:36

Zitat von Street Bob

Yep, sieht mehr nach Spondon als nach Harley aus ...

Markus W. hat es den Amis gezeigt! Je kreativer die Meute, umso schnelllebiger die Trends.
Goose necks, Sweden-Style, Brat, Bobber, Café Racer, Flat Trackers, Big Wheelers, OldSchool Chopper, Radicals, Chicano-, Japanese- oder Bagger Style ....

Wer Platz hat, behält seinen Traum sicher am besten. Erschreckend, wie viel Kohle man da kaputt machen kann.
Auf Deinen Bagger bin ich schon gespannt. Wenn ich Deine Bikes anschaue, wird es da mit einer Kofferverlängerung und einem 21"er nicht getan sein

Kodlin ist da recht aktiv, auch wenn er nicht mein Fall ist. Zumindest scheinen seine Böcke fahrbar ...

Nöö, der Fred K. kommt auch für mich gar nicht in Frage....

**sebastian089** · 23.10.2017, 12:11

Dazu der Spruch der bei meinem Schrauber früher hing

Kodlin und Walz, Gott erhalts. Und zwar möglichst bald.

Wobei ich den Walzstyle immer ganz nett fand.

**harleygraf** · 23.10.2017, 18:55

Der Marcus W. ist auch wirklich privat ein ganz Netter. Den ganze Hype, der um ihn gemacht wurde, war ihm immer eher peinlich.

**Street Bob** · 23.10.2017, 19:36

Yep, von ihm hört man nichts anderes. Auch unter den mir bekannten Bikebuildern gilt er als sehr netter Kollege.
Macht auch heute noch gute Sachen. Der hat einfach Geschmack.

**avalanche** · 23.10.2017, 19:54

Wirklich ein guter Typ! Vielleicht hatte er ja ganz einfach keine Lust mehr, in die Merchandising-Firlefanz-Ecke verdrängt zu werden

**harleygraf** · 23.10.2017, 20:02

Zitat von avalanche

Wirklich ein guter Typ! Vielleicht hatte er ja ganz einfach keine Lust mehr, in die Merchandising-Firlefanz-Ecke verdrängt zu werden

In der Tat.
Und Marcus hat schon immer den richtigen Riecher gehabt und "Hardcore Cycles" zu einem Zeitpunkt verkauft, wo die Customwelt noch in Ordnung war. Wusste nur lange Zeit Niemand, da seine Präsenz auf Messen und bei offiziellen Anlässen Teil des Deals war..

Mit seiner One-Man-Show "Walzwerk" und seinem Hotel-/Gastrobetrieb in Schwetzingen lebt er heute sehr gut. Und entspannt...

**avalanche** · 23.10.2017, 20:10

Das sei ihm auch gegönnt

**Street Bob** · 24.10.2017, 08:44

+1

**Street Bob** · 27.10.2017, 09:47

Ich habe eine V&H Twin Slash verbaut ohne jede Modifikation. Sie klingt schön bassig, passt leistungsmäßig perfekt zum SE-Kit und ist nicht zu laut. Nicht so krawallig wie der Night Stick von Screaming Eagle. Da merkt man schon, dass die von Vance&Hines nicht einfach nur Rohre biegen.

**California** · 27.10.2017, 11:32

Zitat von Street Bob

Ich habe eine V&H Twin Slash verbaut ohne jede Modifikation. Sie klingt schön bassig, passt leistungsmäßig perfekt zum SE-Kit und ist nicht zu laut. Nicht so krawallig wie der Night Stick von Screaming Eagle. Da merkt man schon, dass die von Vance&Hines nicht einfach nur Rohre biegen.

stimmt alles, Lou: wenn nur der TÜV nicht wäre .....

**Street Bob** · 27.10.2017, 13:25

Zitat von California

stimmt alles, Lou: wenn nur der TÜV nicht wäre .....

Stimmt natürlich, Gerd! Ist halt Slip on, sechs Minuten ....
Bislang war er der Rennleitung nicht zu laut.

**Edmundo** · 27.10.2017, 12:01

Damit machst Du in Bayern leider keine 5 Ausfahrten und die Kiste ist stillgelegt.

**David1973** · 28.10.2017, 15:46

Heute stelle ich meine Streetbob zum Schrauber.
Ich möchte die Front etwas lässiger gestalten, aber
nicht bei der Fahrbarkeit einbüßen.

Also so ähnlich wie bei dem roten Modell.
Habt Ihr vielleicht eine andere Idee für die Front?

**California** · 28.10.2017, 17:35

auf jeden Fall würde ich mal die Reflektoren an der Gabel und die Monster-Blinker entfernen.

Schöne dezente Blinker gibt es u.a. von Kellermann und Rizoma.

Mir gefällt Dein Bike besser als die Rote: Spiegel "nach unten" ist überhaupt nicht mein Ding ......

https://shop.thunderbike.de/Thunderb...inker-Set.html

https://shop.thunderbike.de/index.ph...ermann+blinker

**David1973** · 28.10.2017, 18:06

Zitat von California

auf jeden Fall würde ich mal die Reflektoren an der Gabel und die Monster-Blinker entfernen.

Schöne dezente Blinker gibt es u.a. von Kellermann und Rizoma.

Mir gefällt Dein Bike besser als die Rote: Spiegel "nach unten" ist überhaupt nicht mein Ding ......

https://shop.thunderbike.de/Thunderb...inker-Set.html

https://shop.thunderbike.de/index.ph...ermann+blinker

Ich möchte mit einem anderen Ape etwas höher, also 16“, da, so denke ich, werden
dann Spiegel nach unten fast notwendig sein.

Meine Gabel in Chrom gefällt mir nicht mehr. Ich lasse mal die Standrohre und
die Gabelbrücken schwärzen, damit wie am restlichen Bike auch, das schwarz/chrom Verhältnis
passt.

Bei den Blinkern bin ich mir noch komplett unsicher.
Die kleinen Rizoma Dinger hatt ich an meinem Straßenbike, auf
der Streetbob möchte ich da eher oldschool bleiben.

Mal gucken was der Markt so hergibt.

**California** · 28.10.2017, 18:13

Zitat von David1973

Ich möchte mit einem anderen Ape etwas höher, also 16“, da, so denke ich, werden
dann Spiegel nach unten fast notwendig sein.

Meine Gabel in Chrom gefällt mir nicht mehr. Ich lasse mal die Standrohre und
die Gabelbrücken schwärzen, damit wie am restlichen Bike auch, das schwarz/chrom Verhältnis
passt.

Bei den Blinkern bin ich mir noch komplett unsicher.
Die kleinen Rizoma Dinger hatt ich an meinem Straßenbike, auf
der Streetbob möchte ich da eher oldschool bleiben.

Mal gucken was der Markt so hergibt.

bei meiner Fatboy sind die Blinker (Kellermann) vorne unter dem Brems- bzw. Schaltgriff - "inaktiv" kaum zu sehen:

**sammspeed** · 29.10.2017, 04:29

Also so ähnlich wie bei dem roten Modell.
Habt Ihr vielleicht eine andere Idee für die Front?

Hallo David,

Bekanntlich ist Geschmack ja Geschmacksache

ein paar Dinge wurden ja schon genannt. Ich habe bei meiner Street Bob ein wenig mit den Farben gespielt. Denim Black mit Lackschwarz kombiniert, vorn auf 21” (3,5” breit), Tauchrohre schwarz (Rueckstrahler ab) und den “eirigen”, m.E. zu runden Serienlenker gewechselt, der muss nicht zwingend hoeher, ist ja kein Chopper.

Was mir bei vielen SB’s auffaellt ist der Fakt, dass viele den Lenker nach hinten stellen (cool sitzen?) dadurch knickt die vordere Linie weg. Wenn Du nicht unter 1.70 m bist, tut das nicht Not, Du sitzt sicherlich besser wenn der Lenker eine Linie mit der Gabel bildet.

Hier mein Moped => https://youtu.be/qD-tPF_Xqw8

Viel Spass beim Schrauben.

Michael