----> DER HARLEY THREAD <---

[California]

Erinnert mich an Sturgis vor ca. 25 Jahren - bitte noch mehr Bilder !!

[Street Bob]

Klasse, Elmar, mehr davon!

In die USA habe ich es noch nicht geschafft. Das wird wohl auch nichts mehr, ich mag nicht mehr so lange fliegen.
Faak hingegen erscheint mir auf dem absteigenden Ast zu sein. Die deutschen Treffen der Company - hast Du eines gesehen, hast Du alle gesehen.
Für die newbies wird aber sicher dennoch genug geboten.

[harleygraf]

Sehe ich ähnlich wie Du, Lou.
Die Faaker Zeiten sind (leider) auch vorbei.... Wie in USA immer mehr Kommerzialisierung.
Die ersten Jahre waren wir immer in Austria dabei, am Ende hat Vieles nur noch genervt.
Ging damit los, dass Du dann in vielen Locations mindestens 10 Tage Übernachtung und Aufenthalt buchen solltest!
Obwohl Du nur ein verlängertes Weekend bleiben wolltest/konntest....

[Edmundo]

Zum Thema "Kommerzialisierung" - der findige Grundstücksbesitzer am Beach nimmt 5$ pro Harley Parkgebühr und 100$ für einen PKW. Wir hatten mal einen Mittelfingersmiley, den brauche ich hier, aber der tut auch: Gut dass ich schon mal da war und wusste, wo man parken kann, sonst für free, jetzt für "nur" 10$. Aber man lebt ja nur einmal.

So, ein paar Bilder vom Veranstaltungsgelände habe ich noch für Euch.

Ich bin recht früh auf das Gelände des Speedways gefahren. Zum einen da man da mit dem Auto schlecht parken kann (ich hatte ja mein Bike nicht verschifft und mit einem dafür extra gemieteten da zuzufahren ist mir zu doof) und zum anderen war es mächtig heiß so dass man am Nachmittag da auf dem Asphalt nicht mehr vernünftig "bummeln" kann.

Die Rennbikes gingen auf den Speedway-Kurs, was ein ständiges "miiiiiiiiiiiiiiiiiiii" der >10.000 U/min im Hintergrund ergab, gepaart mit dem Donnergrollen der amerikanischen Endtöpfe an den Harleys (was mir persönlich besser gefällt), die sich vor dem Speedway versammelten. Der Andrang war recht groß (ein Moped kam hinter dem anderen - beachtet die Einfahrt im Hintergrund) aber auf der riesigen Fläche verteilte es sich. Da bin ich mir sicher geht bei einer ganzen Woche mehr.

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Es gab viele Stände mit allerlei Zeugs zu kaufen (da geht einem als Deutscher ein Herz auf, so alles ohne das "E" ) und Stände zum Probefahren von Harley und diversen anderen Herstellern. Ist ja auch nichts neues.

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Ein paar alte Bikes mit Detaillösungen

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So was brauche ich auch

Gefühlt 80% aller Harleys in den USA sind Tourer, ein ganz anderes Bild als in D.

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Noch ein paar einzelne Bikes, die aus dem Tourer-Allerlei herausgestochen sind

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Und für den Gustl hatten sie auch eine Harley da

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Mit Liebe zum Detail bei der Lackierung. Platz genug ist ja bei dem breiten Schlappen.

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Die Dreiräder sieht man auch viel. Und nicht nur bei alten Fahrern, sondern quer Beet. Die haben hier nicht so einen schlechten Ruf wie bei uns, vermutlich durch die fiesen Trikes. Hier ist aber eher die Rampe interessant ...

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... denn da musste an dieses Video denken:



Und was mir richtig gut gefallen hat sind die Anlagen von Vance & Hines, hier an einer Low Rider S wie meiner. Dummerweise ohne TÜV hier in D.

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So, das wars. Ich dachte heute wäre auch noch was aber die Zelte wurden schon abgebaut. Also nix mehr. Ende für 2017. Aber nett war es. Beim Essen nette Leute aus Texas und North Carolina kennengelernt, einer mit Harley und der andere mit einer BMW und auch so kommt man leicht ins Gespräch. Hat sich jedenfalls gelohnt.

[intimeout]

Danke Elmar, gut getroffen.
Würde passen.

[ligthning]

Danke für das Teilen, Elmar

[Corvette1]

Klasse Fotos
Danke

Das mit den Parkgebühren ist ja schon echt krank......

[Street Bob]

Danke Elmar, gut getroffen.
Würde passen.

Einfach klasse, danke Elmar!

Man sieht, wie verschieden doch die Geschmäcker sind. Die oben gezeigte Maschine wäre jetzt wieder so gar nicht meine! Für mich zuviel Stahlrohr und dazu ein Heckfender, der von einem Deutz entlehnt scheint! Aber Hauptsache anders, das ist doch die Devise!
Der S&S Teardrop hingegen ist schon wieder old School, ich mag die Dinger!

Deine Einschätzung zur Häufigkeit der Bagger deckt sich mit dem, was ich in diversen US-Foren lese. Die Jungs fahren halt auch viel. Die Dinger sind einfach state of the art.

[harleygraf]

Die oben gezeigte Kiste dürfte wohl von Bourgets Bikeworks stammen.
Die Rahmen waren mal mega in, noch bevor "the German Dragstyle" groß in Mode kam...

[Street Bob]

Yep, sieht mehr nach Spondon als nach Harley aus ...
Markus W. hat es den Amis gezeigt! Je kreativer die Meute, umso schnelllebiger die Trends.
Goose necks, Sweden-Style, Brat, Bobber, Café Racer, Flat Trackers, Big Wheelers, OldSchool Chopper, Radicals, Chicano-, Japanese- oder Bagger Style ....

Wer Platz hat, behält seinen Traum sicher am besten. Erschreckend, wie viel Kohle man da kaputt machen kann.
Auf Deinen Bagger bin ich schon gespannt. Wenn ich Deine Bikes anschaue, wird es da mit einer Kofferverlängerung und einem 21"er nicht getan sein
Kodlin ist da recht aktiv, auch wenn er nicht mein Fall ist. Zumindest scheinen seine Böcke fahrbar ...

[harleygraf]

Yep, sieht mehr nach Spondon als nach Harley aus ...
Markus W. hat es den Amis gezeigt! Je kreativer die Meute, umso schnelllebiger die Trends.
Goose necks, Sweden-Style, Brat, Bobber, Café Racer, Flat Trackers, Big Wheelers, OldSchool Chopper, Radicals, Chicano-, Japanese- oder Bagger Style ....

Wer Platz hat, behält seinen Traum sicher am besten. Erschreckend, wie viel Kohle man da kaputt machen kann.
Auf Deinen Bagger bin ich schon gespannt. Wenn ich Deine Bikes anschaue, wird es da mit einer Kofferverlängerung und einem 21"er nicht getan sein
Kodlin ist da recht aktiv, auch wenn er nicht mein Fall ist. Zumindest scheinen seine Böcke fahrbar ...

Nöö, der Fred K. kommt auch für mich gar nicht in Frage....

[sebastian089]

Dazu der Spruch der bei meinem Schrauber früher hing

Kodlin und Walz, Gott erhalts. Und zwar möglichst bald.


Wobei ich den Walzstyle immer ganz nett fand.

[harleygraf]

Der Marcus W. ist auch wirklich privat ein ganz Netter. Den ganze Hype, der um ihn gemacht wurde, war ihm immer eher peinlich.

[Street Bob]

Yep, von ihm hört man nichts anderes. Auch unter den mir bekannten Bikebuildern gilt er als sehr netter Kollege.
Macht auch heute noch gute Sachen. Der hat einfach Geschmack.

[avalanche]

Wirklich ein guter Typ! Vielleicht hatte er ja ganz einfach keine Lust mehr, in die Merchandising-Firlefanz-Ecke verdrängt zu werden

[harleygraf]

Wirklich ein guter Typ! Vielleicht hatte er ja ganz einfach keine Lust mehr, in die Merchandising-Firlefanz-Ecke verdrängt zu werden

In der Tat.
Und Marcus hat schon immer den richtigen Riecher gehabt und "Hardcore Cycles" zu einem Zeitpunkt verkauft, wo die Customwelt noch in Ordnung war. Wusste nur lange Zeit Niemand, da seine Präsenz auf Messen und bei offiziellen Anlässen Teil des Deals war..

Mit seiner One-Man-Show "Walzwerk" und seinem Hotel-/Gastrobetrieb in Schwetzingen lebt er heute sehr gut. Und entspannt...

[avalanche]

Das sei ihm auch gegönnt

[Street Bob]

+1

[California]

Und was mir richtig gut gefallen hat sind die Anlagen von Vance & Hines ....

Elmar, kann ich voll und ganz nachvollziehen: ich hatte Ende September bei Rick´s eine Probefahrt mit der hier:

http://ricks-motorcycles.com/bikes/s...ot-really-bad/

An der war auch ein V + H Auspuff montiert (Quiet Buffler): GENIALER Klang (war aber auch an diesem Bike nicht eingetragen - trotz "Quiet" in der Typ-Bezeichnung ).

[Street Bob]

Ich habe eine V&H Twin Slash verbaut ohne jede Modifikation. Sie klingt schön bassig, passt leistungsmäßig perfekt zum SE-Kit und ist nicht zu laut. Nicht so krawallig wie der Night Stick von Screaming Eagle. Da merkt man schon, dass die von Vance&Hines nicht einfach nur Rohre biegen.