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  1. #6301
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    wenn ich €300 über habe gibts RS Türtafeln. bis dahin muss das Loch aber zu.

  2. #6302
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Was ist da "in"? Türpappen.de?

  3. #6303
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Was hat denn der T für Vorteile, die auch noch den höheren Preis rechtfertigen?
    Da hol ich mir doch dann gleich den S mit höheren Fahrleistungen
    Gruss
    Peter


  4. #6304
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Zitat Zitat von elmar2001 Beitrag anzeigen
    Was ist da "in"? Türpappen.de?
    oder 9elevenparts.de (hat nur eBay-shop)

  5. #6305
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Zitat Zitat von harlelujah Beitrag anzeigen
    Was hat denn der T für Vorteile, die auch noch den höheren Preis rechtfertigen?
    Da hol ich mir doch dann gleich den S mit höheren Fahrleistungen
    Ein kürzer übersetztes Schaltgetriebe, reduzierte Dämmung in den Türen wie beim GT3 inklusive Türschlaufen, leichtere Verglassung im Fond, entfall der Rückbank, die Möglichkeit das Navi und Radio abzuwählen und die Option auf Vollschalen.

    Dazu Sportfahrwerk -20mm und Sperre Serie (gibt es sonst beim non S beides nicht) sowie die Option auf Hinterachselnkung (gibt es sonst beim non S ebenfalls nicht).

    Titangraue Felgen hat exklusive nur der T
    Geändert von Roland90 (23.10.2017 um 16:29 Uhr)
    Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....

    LG Roland

  6. #6306
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    Fesch schaut er schon aus der T und das Marketing wird sich auch was dabei gedacht haben.
    Wobei ich mir die Frage stelle, wen in dem Segment die 18k Differenz zwischen T und GTS jucken.
    Als Alltagsauto als Alternative zum Basis-Carrera für mich zu spartanisch, im vergl. zu den echten Fahrspasskrachern GTS/GT3 zu teuer.

  7. #6307
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
    Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß-

    Darum versucht man mit R, Touring und eben jetzt auch T spaßige Landstraßen Autos bringen. Weg vom Wettbewerbsgedanken irgendwelcher Zeitenjagten in Autotests auf den Rennstrecken dieser Welt hin zu einem Genussfahrzeug. Einem Auto was man fährt um Spaß zu haben. Der Weg ist das Ziel.

    Allerdings tut es da vom Prinzip auch ein Basis Cayman wenn man bei Neuwagen bleiben will und der kostet nur die hälfte vom T
    Geändert von Roland90 (23.10.2017 um 17:02 Uhr)
    Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....

    LG Roland

  8. #6308
    Double-Red Avatar von backröding
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    Zitat Zitat von Roland90 Beitrag anzeigen
    Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
    Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß-

    .....
    Stimmt...
    Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.

    Grüße, Thorsten


  9. #6309
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Zitat Zitat von Roland90 Beitrag anzeigen
    Ein kürzer übersetztes Schaltgetriebe, reduzierte Dämmung in den Türen wie beim GT3 inklusive Türschlaufen, leichtere Verglassung im Fond, entfall der Rückbank, die Möglichkeit das Navi und Radio abzuwählen und die Option auf Vollschalen.

    Dazu Sportfahrwerk -20mm und Sperre Serie (gibt es sonst beim non S beides nicht) sowie die Option auf Hinterachselnkung (gibt es sonst beim non S ebenfalls nicht).

    Titangraue Felgen hat exklusive nur der T
    Alles klar, was ich hier beim T weglasse, bringt performancemässig ggü. dem S gar nichts.
    Für mich ist das eine Mogelpackung
    Gruss
    Peter


  10. #6310
    PREMIUM MEMBER Avatar von der_mo
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    Wem ein GTS oder ein GT3 auf der normalen Landstraße keinen Spaß bringt, der hat ganz andere Probleme.

  11. #6311
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Gut das stimmt auch wieder Michael

    Aber ich kanns schon irgendwie verstehen.
    Sagen wir mal so, mit einem Cayman S/GTS hab ich nicht weniger Spaß als mit einem GTS, GT3 oder Turbo gehabt.
    Auch weil man Boxster/Cayman etwas mehr ausquetschen kann.
    Letztendlich muss jeder das Auto für seinen Geschmack und Einsatzzweck finden.
    Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....

    LG Roland

  12. #6312
    Double-Red Avatar von backröding
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    Dann habe ich eben andere Probleme. Mein 997 Carrera war mir jedenfalls 100 mal lieber, wie mein jetziger 991 GTS.
    Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.

    Grüße, Thorsten


  13. #6313
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Zitat Zitat von backröding Beitrag anzeigen
    Dann habe ich eben andere Probleme. Mein 997 Carrera war mir jedenfalls 100 mal lieber, wie mein jetziger 991 GTS.
    waaaas?!

  14. #6314
    PREMIUM MEMBER Avatar von der_mo
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    Immerhin scheinen es Luxusprobleme zu sein

  15. #6315
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    Echt, Thorsten? Krass! Nur warum?

  16. #6316
    Double-Red Avatar von Nixus77
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    Hat Thorsten hier irgendwo schon einmal ausführlich geschrieben, klingt auch plausibel.
    Aber ich würde trotzdem den 991 nehmen
    Gruß Toan

  17. #6317
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Der steht ja zum Verkauf...ich gratuliere schon mal

  18. #6318
    PREMIUM MEMBER Avatar von der_mo
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    Und ich Doofi dachte immer, das wäre ein Bilderthread hier und keine Lebenshilfe.

    Auf der ganzen Seite nicht ein Bild!!! Das muss geändert werden:
    IMG_8817.jpg

  19. #6319
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Michael
    Am Material liegt es (meistens) nicht!

  20. #6320
    PREMIUM MEMBER Avatar von der_mo
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    Michl!

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