Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[Roland90]

Was hat denn der T für Vorteile, die auch noch den höheren Preis rechtfertigen?
Da hol ich mir doch dann gleich den S mit höheren Fahrleistungen

Ein kürzer übersetztes Schaltgetriebe, reduzierte Dämmung in den Türen wie beim GT3 inklusive Türschlaufen, leichtere Verglassung im Fond, entfall der Rückbank, die Möglichkeit das Navi und Radio abzuwählen und die Option auf Vollschalen.

Dazu Sportfahrwerk -20mm und Sperre Serie (gibt es sonst beim non S beides nicht) sowie die Option auf Hinterachselnkung (gibt es sonst beim non S ebenfalls nicht).

Titangraue Felgen hat exklusive nur der T

[sebastian089]

Fesch schaut er schon aus der T und das Marketing wird sich auch was dabei gedacht haben.
Wobei ich mir die Frage stelle, wen in dem Segment die 18k Differenz zwischen T und GTS jucken.
Als Alltagsauto als Alternative zum Basis-Carrera für mich zu spartanisch, im vergl. zu den echten Fahrspasskrachern GTS/GT3 zu teuer.

[harlelujah]

Ein kürzer übersetztes Schaltgetriebe, reduzierte Dämmung in den Türen wie beim GT3 inklusive Türschlaufen, leichtere Verglassung im Fond, entfall der Rückbank, die Möglichkeit das Navi und Radio abzuwählen und die Option auf Vollschalen.

Dazu Sportfahrwerk -20mm und Sperre Serie (gibt es sonst beim non S beides nicht) sowie die Option auf Hinterachselnkung (gibt es sonst beim non S ebenfalls nicht).

Titangraue Felgen hat exklusive nur der T

Alles klar, was ich hier beim T weglasse, bringt performancemässig ggü. dem S gar nichts.
Für mich ist das eine Mogelpackung

[Roland90]

Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß-

Darum versucht man mit R, Touring und eben jetzt auch T spaßige Landstraßen Autos bringen. Weg vom Wettbewerbsgedanken irgendwelcher Zeitenjagten in Autotests auf den Rennstrecken dieser Welt hin zu einem Genussfahrzeug. Einem Auto was man fährt um Spaß zu haben. Der Weg ist das Ziel.

Allerdings tut es da vom Prinzip auch ein Basis Cayman wenn man bei Neuwagen bleiben will und der kostet nur die hälfte vom T

[backröding]

Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß-

.....

Stimmt...

[Edmundo]

Das mit den Fahrspaßkrachern GTS und GT3 ist sicher einer der Gründe für den T. Die Performacne hat auch ihre Nachteile.
Die ganzen Sportwagen sind heutzutage fast schon überirdisch schnell. Für die öffentliche Straße eigentlich zu schnell. Der GTS und noch mehr der GT3 sind derart unterfordert auf der Landstraße da fehlt es vielen dann auch am Spaß

Das versteh ich nicht. Soll jetzt Porsche Autos bauen, die schwieriger zu fahren sind? Das ist ja gerade das Geniale, dass die Autos eben so gutmütig sind und schnell.

Klart musste ich mit dem G-Modell in den Alpen mehr arbeiten, kein Servolenkung, kein DSC, keine sonstigen Hilfen. Das macht trotzdem richtig Spass. Aber dass jetzt ein modernes Auto keinen Spass macht, das verstehe ich da nicht.

Dass einem ein Auto mehr liegt als das andere, ist davon unbenommen. Aber 991 oder 997 - so viel unterfordernder ist das eine Auto jetzt gegenüber dem anderen auch nicht. Und der T wird das auch nicht richten, mit "Sportfahrwerk -20mm und Sperre Serie" geht es ja eher sogar wieder in die unterfordernde Richtung.

Ich muss sagen, dass ich bei Porsche langsam nicht mehr durchblicke. Carrera, GTS, GT3, GT2, R, T usw. usw. Alles "limitiert" aber die Menge an Limitierungen erinnert mich an Omega und das ist einfach zu viel. Mir zumindest.

Thorsten: Dein "alter" ist schon verkauft, oder? Keine Chance den wieder zurück zu bekommen?

[R.O. Lex]

Elmar, ganz bei Dir. Aber ...

Dass einem ein Auto mehr liegt als das andere, ist davon unbenommen. Aber 991 oder 997 - so viel unterfordernder ist das eine Auto jetzt gegenüber dem anderen auch nicht.

Doch, wie Peter schon schrob, wo Du beim 997 aufmerksam sein musst und besser beide Hände am Lenkrad hast, geht das beim 991 mit einer Hand und einem Seitenblick auf die Landschaft. Das kann man mögen oder auch nicht. Ich genieße das einerseits, weil es meinem Fahrstil entgegenkommt, andererseits hat mir der 997 mehr reinen Fahrspaß bereitet.

[Roland90]

Das versteh ich nicht. Soll jetzt Porsche Autos bauen, die schwieriger zu fahren sind? Das ist ja gerade das Geniale, dass die Autos eben so gutmütig sind und schnell.

Klart musste ich mit dem G-Modell in den Alpen mehr arbeiten, kein Servolenkung, kein DSC, keine sonstigen Hilfen. Das macht trotzdem richtig Spass. Aber dass jetzt ein modernes Auto keinen Spass macht, das verstehe ich da nicht.

Das hab ich ja auch gar nicht gesagt.

Nur das ein GTS,GT3 etc. inzwischen so schnell sind das viele sie nicht mehr so auf der öffentlichen Straße auskosten können wie beispielsweise einen 997 Carrera.
Natürlich empfindet das jeder anders. Dem einen ist ein Carrera S schon viel zu viel der nächste kann es nicht schnell genug haben und schielt nach einem McLaren 720S etc. Das heißt natürlich nicht, das ein 991 GTS/GT3 keinen Spaß macht. Nur ist es für genug Fahrer einfach Over the Top für den normalen Straßenverkehr, es fühlt sich an, wie mit Kanonen auf Spatzen schießen. Mit Thorsten haben wir auch hier einen solchen 991 Fahrer welchen exakt dieser Punkt stört.
Genau solche Kunden versucht Porsche mit dem T zu ködern.

Ob man das persönlich nachvollziehen kann oder nicht, es ist eine von vielen Meinungen die man so respektieren sollte.
Jeder muss eben für seinen Fahrspaß und seinen Einsatzzweck das richtige Auto auswählen. Egal ob 991, 997 oder G-Modell (um bei Porsche zu bleiben, selbstredend gibt's noch andere Autos die einen Menge Spaß machen).

[paddy]

Porsche versucht demnach also mit dem T also Kunden zu ködern, denen ein GTS oder GT3 zu schnell ist.

Die könnten ja auch einfach einen wesentlich günstigeren und besser ausgestatteten "normalen" Carrera oder Carrera 4 kaufen.

Um zu wissen, dass im normalen Straßenverkehr jeder gut motorisierte Diesel schon übermotorisiert ist, muss man am Ende einer Autobahnfahrt nur mal die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit im Bordcomputer abrufen.

Aber zum Glück ist "schnell" ja nicht alles.

[Roland90]

Aber zum Glück ist "schnell" ja nicht alles.

Genau darum geht es doch Paddy. Mit T und Touring etc. versucht man den Fahrgenuss in den Vordergrund zu stellen nicht die reine Performance.
Zumindest werden sie so vermarktet. Ein Auto für kleine Abenteuer auf der Landstraße fernab von Zeitenjagd, das man nur wegen der Freude am Fahren fährt.

[der_mo]

Wem ein GTS oder ein GT3 auf der normalen Landstraße keinen Spaß bringt, der hat ganz andere Probleme.

[Roland90]

Gut das stimmt auch wieder Michael

Aber ich kanns schon irgendwie verstehen.
Sagen wir mal so, mit einem Cayman S/GTS hab ich nicht weniger Spaß als mit einem GTS, GT3 oder Turbo gehabt.
Auch weil man Boxster/Cayman etwas mehr ausquetschen kann.
Letztendlich muss jeder das Auto für seinen Geschmack und Einsatzzweck finden.

[backröding]

Dann habe ich eben andere Probleme. Mein 997 Carrera war mir jedenfalls 100 mal lieber, wie mein jetziger 991 GTS.

[Flo74]

Dann habe ich eben andere Probleme. Mein 997 Carrera war mir jedenfalls 100 mal lieber, wie mein jetziger 991 GTS.

waaaas?!

[harlelujah]

Dann habe ich eben andere Probleme. Mein 997 Carrera war mir jedenfalls 100 mal lieber, wie mein jetziger 991 GTS.

100%ig richtig. Vom 997 zum 991 und nach 6 Monaten wieder zum 997 zurück. Jetzt überglücklich

[RBLU]

100%ig richtig. Vom 997 zum 991 und nach 6 Monaten wieder zum 997 zurück. Jetzt überglücklich

Ich finde den 997GTS auch besser!

[der_mo]

Immerhin scheinen es Luxusprobleme zu sein

[Ombel]

Echt, Thorsten? Krass! Nur warum?

[Nixus77]

Hat Thorsten hier irgendwo schon einmal ausführlich geschrieben, klingt auch plausibel.
Aber ich würde trotzdem den 991 nehmen

[backröding]

Hat Thorsten hier irgendwo schon einmal ausführlich geschrieben, klingt auch plausibel.
....

Stimmt. Bild? Gibts auch (Archivbild des 991), und ich benötige keine Lebenshilfe wegen des 991. Ich kann ich nicht leiden, Punkt. Und wenn sich jemand dran stört, muss er dazu nix schreiben