Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[Newbie01]

Ist alles richtig und ich habe den Ioniq 5N auf der Rennstrecke richtig gejagt. Der (und andere) E-Renner machen richtig richtig Spaß. Auch weil bei Hyundai ehemalige BMW-M-Recken das Dynamik-Zepter schwingen / geschwungen haben.

Allerdings darf man eines nicht vergessen. Wenn es richtig in den Grenzbereich geht und man die Systeme runterdreht, dann spürt man (noch) das Gewicht.

Aber: Wer geht schon ständig auf die Rennstrecke oder bewegt das Auto am Limit. Auf den E-Boxter bin ich aber auch gespannt…

[heintzi]

Warum hast Du mir denn dann die Frage gestellt? Verstehe ich grad nicht.

Ich versuche, es zu erklären. Das klang oder klingt bei dir, als hätte das Elektroauto wirklich überall die Nase vorn. Das wiederum klingt für mich persönlich auch nach Stammtisch, bloß eben der Elektrostammtisch.

So wie es dein Namensvetter dann schrieb, so sehe ich es auch. Das war schon alles.

[TMG]

Gut, dann muss es sich um eine Missinterpretation handeln.

Denn weder schrieb ich das im betreffenden Post, noch sonst irgendwo im Thread.
Ich meinte nur, dass es diesen „Ruck“ nicht geben wird, das schleicht sich eben langsam ein.

Rosarote Brille hatte ich bzgl. der eMobilität nie auf. Hab immer geschrieben, dass das „für mich“ gut passt - kenne aber ausreichend Anwendungsfälle (auch ausserhalb des Schwerlast- und Personenverkehr), wo das eben nicht passt. z.B. schonmal dort, wo man privat keine 40-50.000 EUR für ein Mittelklasseauto ausgeben will (das wäre bei mir der Fall).

Um mal ganz unten bei den Nachteilen anzufangen.

[MrLuxury]

Für Taxi-Unternehmen, Lieferwagen, LKW oder in Ländern mit fehlender Ladeinfrastruktur. Das war‘s dann aber auch so ziemlich.
(Auch wenn mein Namensvetter gefragt wurde)

Taxiunternehmen steigen schon aus Kostengründen um. In London fahren neue Taxis praktisch nur noch elektrisch. Scheint also zu gehen. DHL, UPS lokal fast auch nur noch elektrisch. LKW, Länder ohne Infrastruktur ist klar. Dass klassische Laternenparker ein Problem haben, verstehe ich auch.

[shocktrooper]

Die klassischen Laternenparker haben alle ein Problem. Geht nur zu lösen mit einer Ladeinfrastruktur mind. vergleichbar mit Tankstellen. Dann noch die klassische Rechnung, dass für einen Ladevorgang 30 Min. zu kalkulieren sind, wo beim Verbrenner fünf reichen. Das würde alleine schon den möglichen Durchsatz pro Tankstelle um den Faktor sechs reduzieren.

Ich hoffe in den nächsten 5 Jahren auf den endgültigen Durchbruch, gib den Stromern nochmal ein paar Jahre. Batterien mit 600 Km Reichweite, die in 10 Minuten geladen sind, wurden ja aktuell schon für nächstes Jahr angekündigt. Dann noch eine effektive Reichweite - auch im Winter mit Verbrauchern an - von 450, 500 Kilometern und dann ist Gleichstand mit Verbrennern erreicht. Dann ist bis auf Sonderfälle und Entwicklungsländer ohne Infrastruktur der Verbrenner tot.

Mal abwarten, was dann mit den Strompreisen passiert.. derzeit fährt für mich bei entsprechender Fahrleistung ein sparsamer Diesel kostenmäßig (noch) einen Tick preiswerter als ein vergleichbares E-Auto.

[heintzi]

Gut, dann muss es sich um eine Missinterpretation handeln.

Denn weder schrieb ich das im betreffenden Post, noch sonst irgendwo im Thread.
Ich meinte nur, dass es diesen „Ruck“ nicht geben wird, das schleicht sich eben langsam ein.

Rosarote Brille hatte ich bzgl. der eMobilität nie auf. Hab immer geschrieben, dass das „für mich“ gut passt - kenne aber ausreichend Anwendungsfälle (auch ausserhalb des Schwerlast- und Personenverkehr), wo das eben nicht passt. z.B. schonmal dort, wo man privat keine 40-50.000 EUR für ein Mittelklasseauto ausgeben will (das wäre bei mir der Fall).

Um mal ganz unten bei den Nachteilen anzufangen.

[TMG]

[jpf]

Wenn du so sehr am Verbrennergefühl hängst, aber die Performance und auch auf das Elektro Fahrgefühl nicht verzichten willst, dann schau dir mal den Ioniq5N an. Ich hab nur Gutes darüber gehört und Matt Farrah meint sogar dass Porsche blöd wäre das so nicht auch für den e-Boxster anzubieten.

Nö, dran "hängen" würde ich nicht sagen. Im Gegenteil, ich finde EV fahren sogar eigentlich besser. Aber es gibt halt ein paar Wagen, die einfach nur als Verbrenner zu haben sind (und noch Jahre zu haben sein werden), wie besagter GT3 Touring. Den ich optisch Hammer finde, auch den Sound mag ich grundsätzlich (wobei mich der fehlende Sound beim EV nicht stört), aber ich überlege halt, ob der fahrtechnisch beim Gas geben "gut genug" sein wird. Wir reden über überwiegend Alltag! Keine Rennstrecke.