Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

**ein michael** · 09.11.2023, 13:22

BLP zum Zeitpunkt der Erstzulassung.
Ich hoffe, es liegt jetzt kein StB Einspruch ein

**Agent0815** · 09.11.2023, 16:01

Zitat von GPX8888

Die AHK einfach selber bezahlen, dann taucht sie bei Deinem Arbeitgeber nicht auf und Du bist aus allen Diskussionen raus.

Wenn´s vor der EZ passiert, ist´s egal wer die AHK bezahlt hat. Dann darfst du die zwar vom geldwerten Vorteil kürzen, rutscht aber u.U. dennoch über die 60.000/80.000 €

**Agent0815** · 09.11.2023, 16:03

Zitat von klazomane

Weiß jemand, wie es sich nun mit der Besteuerung als Firmenwagen verhält?
Wir haben seit einem Jahr ein M3P. Kaufpreis/LP zum Kaufzeitpunkt unter 60K. Am Tag der Zulassung war der LP über 60K. Mein Steuerberater meinte(entgegen meiner Überzeugung) ich könne ihn für 0,25% fahren. Auf mein erneutes Nachfragen, ob der Kaufpreis oder der LP am Tag der Zulassung den Ausschlag gibt, meinte er, der LP zum Kaufzeitpunkt gibt den Ausschlag.

Was mich in diesem Zusammenhang daher auch interessiert: Ändert sich die Regelung ab dem 01.01.24 auch für Bestandsfahrzeuge? Heißt, werden Fahrzeuge die zwischen zwischen 60 und 80K gelegen haben, ab dem 01.01.24 von 0,5% auf 0,25% reduziert?

Zur ersten Frage: Dein Steuerberater hat zumindest davon keine Ahnung.

Zweite Frage: Keine Zeit - später

**Agent0815** · 09.11.2023, 16:07

Zitat von ein michael

BLP zum Zeitpunkt der Erstzulassung.
Ich hoffe, es liegt jetzt kein StB Einspruch ein

Kommt kein Einspruch - du hast ja Recht

Bitte evtl. nachrüstbare Zusatzausstattung erst nach der Zulassung nachrüsten oder dranspaxen

Typisches Beispiel: Die over the air Upgrades bei Tesla - z.B. autonomes Fahren nachgerüstet - zählt nicht zur Bemessungsgrundlage.

**ein michael** · 09.11.2023, 16:22

So macht man das Bernd

**Agent0815** · 09.11.2023, 18:16

Zitat von Agent0815

Zur ersten Frage: Dein Steuerberater hat zumindest davon keine Ahnung.

Zweite Frage: Keine Zeit - später

Zweite Frage, jetzt hab ich Zeit:

14. § 52 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 12 wird wie folgt geändert:
aa) Nach Satz 4 wird folgender Satz eingefügt:
„§ 6 Absatz 1 Nummer 4 Satz 2 Nummer 3 und Satz 3 Nummer 3 in der Fassung des Artikels 4
des Gesetzes vom … (BGBl. I S. …) [einsetzen: Datum und Fundstelle des vorliegenden Änderungsgesetzes] ist erstmals für Kraftfahrzeuge anzuwenden, die nach dem 31. Dezember 2023 angeschafft werden.“

**klazomane** · 09.11.2023, 18:51

Danke für die Recherche, Bernd!

Hab‘s irgendwie schon befürchtet.

**Agent0815** · 09.11.2023, 20:56

Zitat von klazomane

Danke für die Recherche, Bernd!

Hab‘s irgendwie schon befürchtet.

Kein Ding, muss ich nicht recherchieren - der Gesetzesentwurf liegt auf meinem Schreibtisch 😣

**Agent0815** · 09.11.2023, 20:59

Zitat von seth

Also ich kann bis jetzt, seit Juni'23, nichts schlechtes über den EV6 GT sagen. Qualität absolut ok. Es klappert nichts, vernünftiges Fahrwerk, auch bei 200 +, und genug Leistung, um auch mal ein bisschen Spass zu haben. Die 800 V Technik ist natürlich Premium an Schnellladern! Und für meinen damaligen Preis eh ein No brainer....

Was wirft denn der Bordcomputer bis dato für einen Durchschnittsverbrauch aus ?

**seth** · 10.11.2023, 08:40

Zitat von Agent0815

Was wirft denn der Bordcomputer bis dato für einen Durchschnittsverbrauch aus ?

Von Juni bis Jetzt ,ca 8000km, sind's 23,77 kwh bei eher zügiger Fahrt mit Pilot Sport 4s Sommerräder und 40/60 Autobahn/Stadt. Klima immer an, etc.

**Sailking99** · 10.11.2023, 10:23

Wie weit kommt man denn mit 23,77 bei 80% Ladung.
Sorry wenn das jetzt ne doofe Frage ist, aber ich beschäftige mich recht neu mit dem Thema.

**TMG** · 10.11.2023, 10:29

Kommt halt darauf an, wie gross der Akku ist.

75kwh sind bei Mittelklasseautos ja oft ein Wert. 80%wären also 60kw, bei einem Verbrauch von 23kw/h also 260 km.

**Sailking99** · 10.11.2023, 10:31

Vielen Dank.
Irgendwie für mich vom Diesel kommend nach wie vor frustrieren.

**heintzi** · 10.11.2023, 10:50

Verstehe ich. Es kommt immer auf das Fahrprofil an.

**Agent0815** · 10.11.2023, 13:37

Zitat von seth

Von Juni bis Jetzt ,ca 8000km, sind's 23,77 kwh bei eher zügiger Fahrt mit Pilot Sport 4s Sommerräder und 40/60 Autobahn/Stadt. Klima immer an, etc.

Danke für die Info - ist ja mal ne Richtschnur - halt schon heftig mehr als beim M3 LR

**Sailking99** · 10.11.2023, 14:19

Aber müsste man nicht den M3 Performance mit dem High End Kia vergleichen?

**Agent0815** · 10.11.2023, 14:43

Zitat von Sailking99

Aber müsste man nicht den M3 Performance mit dem High End Kia vergleichen?

Ja, wenn zwischen dem M3 P und dem M3 LR diesbezgl. ein entscheidender Unterschied wäre.

**TMG** · 10.11.2023, 15:35

23kw/h sind halt auch wirklich recht ordentlich. (Mein M3LR nimmt knappe 16, glaub ich)

Und wie schon meine Vorschreiber feststellten: Die Fahrweise ist sehr entscheidend.

**klazomane** · 10.11.2023, 15:50

Unser M3P nach einem Jahr und knapp 20.000km liegt bei normaler Fahrweise bei 16,6kw. Ebenso unser MY LR. Was die Effizienz angeht, ist Tesla immer noch das Maß der Dinge.

**Julian_B** · 10.11.2023, 15:51

Die P und LR Modelle unterscheiden sich aber schon ordentlich im Verbrauch, was aber in erster Linie an den Felgen liegt.
Ich habe auf dem MY P ca. 24 Gesamtverbrauch inkl. vorklimatisieren, Wächter und eher zügiger Fahrweise.
Auf dem M3 LR bewege ich mich eher bei 18, auf dem M3 P waren es eher 22 (grob aus der Erinnerung).