Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[blarch]

Habe gerade interessehalber in D geschaut und konnte gar keine Standheizung konfigurieren

[GPX8888]

Dann hast Du vermutlich das falsche Basismodell ausgewählt.

[blarch]

Gut möglich ...

[The Banker]

Brauchts jetzt hier schon bashing der traditionellen Hersteller?

Ich als ewig Gestriger freu mich immer, wenn ich aus meinen Ledersitzen auf das HUD schauen und die Airmatic sowie die Multibeamscheinwerfer genießen kann. Wenns mal weiter als 1.000 km am Stück geht plane ich immer großzügig 5 Minuten Tankpause ein.
Und Dank Tiefgarage brauche ich auch keine Standheizung .

Genug der Gegenpolemik, viel Spaß mit Euren Stromern !

[dpg666]

Thilo, was für ein Bashing
Aber nachvollziehbar sind die Ausstattungslisten für mich nicht wirklich. Und auch einige Bekannte haben erst gemerkt, dass wichtige Extras nach der Auslieferung fehlen. Sei es, weil etwas in der Produktion und dem Serienumfang geändert wurde, oder weil der Berater falsch oder nicht informiert hat. Um die Multibeam beneide ich Dich aber. Die gibt es bei Tesla leider nicht...

[blarch]

Hallo Thilo

Ich sehe hier auch kein Bashing respektive nur eine Gegenmeinung zur dem Argument dass Tesla sch***e ist weil man dort im Konfigurator eben nur fünf Sachen auswählen kann …

Aber Du hast recht, hier soll es nicht im Verbrenner sondern um Stromer gehen, wobei ich beim BMW i3 Konfigurator auch schier verzweifelt bin

[ferrismachtblau]

Aber Du hast recht, hier soll es nicht im Verbrenner sondern um Stromer gehen, wobei ich beim BMW i3 Konfigurator auch schier verzweifelt bin

Den Konfigurator finde ich eigentlich ganz gelungen ...

BTW: Den i3s haben wir gestern abend abgeholt, ich habe gerade den ersten 25-km-Weg in die Arbeit hinter mir - g*il. Das eine Wort beschreibt's perfekt.

[blarch]

Ja, der Konfigurator vom i3 ist nicht so schlimm wie bei den ICE-Fahrzeugen.

BTT: Gratulation zum i3s

Wünsche Dir allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spass.

Wenn ich ein Zweitwagen benötigen würde, wäre der i3s auch auf meiner Favoritenliste.

[ferrismachtblau]

Ja, der Konfigurator vom i3 ist nicht so schlimm wie bei den ICE-Fahrzeugen.

BTT: Gratulation zum i3s

Wünsche Dir allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spass.

Wenn ich ein Zweitwagen benötigen würde, wäre der i3s auch auf meiner Favoritenliste.

Danke dir!

[GPX8888]

Thilo, was für ein Bashing
Aber nachvollziehbar sind die Ausstattungslisten für mich nicht wirklich. Und auch einige Bekannte haben erst gemerkt, dass wichtige Extras nach der Auslieferung fehlen. Sei es, weil etwas in der Produktion und dem Serienumfang geändert wurde, oder weil der Berater falsch oder nicht informiert hat. Um die Multibeam beneide ich Dich aber. Die gibt es bei Tesla leider nicht...

Keine Ahnung, wo es da mit den Ausstattungslinien bei den Herstellern Unklarheiten gibt und ob die am Hersteller oder am Interessenten/Käufer liegen. Aber einfach mal eine Preisliste in die Hand nehmen und sich mit dem Produkt ein wenig auseinandersetzen, hilft ungemein.

[ehemaliges mitglied]

+1

[blarch]

Hallo Michael
Hallo Kai

Ich glaube Deni und mir ging es um die Aussage "Tesla ist doof, da kann ich nur fünf Sachen konfigurieren". Wir wollten nur darlegen, dass es auch Leute gibt die eine geringe Auswahl schätzen und eine Flut an Konfigurationsmöglichkeiten nicht immer besser sein muss

[ehemaliges mitglied]

Wolfgang, mit der Flut an Optionen - und wenn das eine, dann nicht das andere - wird oft über das Ziel hinausgeschossen. Da stimme ich voll und ganz zu. Ich finde aber, dass es ruhig mehr Farbkombinationen sein dürfen, ebenso die Wahl der Interieurleisten dürfte umfangreicher respektive möglich sein. Auch lege ich persönlich Wert auf belüftete Ledersitze, Kunstleder geht in meinen Augen gar nicht, ein Schiebedach und eine AHK darf auch ruhig auf Knopfdruck schwenken; da möchte ich nicht, überspitzt gesagt, auf die Knie.
Da fehlt es für mich. Vielleicht tut sich da was, wenn die ersten Fahrzeuge das deutsche Werk verlassen. Technisch ist der Tesla aktuell sicherlich hinsichtlich Reichweite und SC-Netz das Maß der Dinge. Da braucht man nicht zu diskutieren. Ich glaube wir sind da nicht so weit auseinander.

[blarch]

Ich glaube wir sind da nicht so weit auseinander.

Das glaube ich in der Tat auch

[ehemaliges mitglied]

Vorbei - das günstige „Tanken“?

Ist bald nur noch das Laden Zuhause bezahlbar und wie lange noch?

[blarch]

Das habe ich gestern auch gelesen.

Wir haben in der Gemeinde (Schweiz) vom Energieanbieter eine Schnellladesäule mit CCS und 50kW bei der man (bis jetzt) gratis laden kann. Ich habe den Energieanbieter mal gefragt warum das so ist, da ich das nicht nachvollziehen konnte. Die Antwort war, dass die ganzen Abrechnungssysteme mit Batch, Karte, etc. in der Anschaffung und in den laufenden Kosten so teuer sind, dass das bei den momentanen Nutzern ein Minusgeschäft wäre oder, wenn man die Kosten effektiv abrechnen würde, die kWh so teuer wäre, dass niemand mehr laden würde. Aus diesem Grunde haben sie entschieden den Strom gratis abzugeben.

Ich denke das wird auch bei Ionity das Problem sein. Wenn sie kostendeckend oder sogar mit Gewinn arbeiten wollen, dann müssen die Betriebskosten auf die momentan noch wenigen E-Auto-Fahrer umgelegt werden. Problem dabei ist, das solche Schlagzeilen für die E-Mobilität nicht förderlich sind.

[Muigaulwurf]

Bei uns sind auch die vom Energieversorger bisher gratis verfügbaren Säulen auf kostenpflichtig umgestellt worden. 15 Minuten mit Typ2 kosten jetzt 2,50€ und mit CCS 4,50€. Ich weiß nicht warum die rein nach Zeit und nicht nach Stromaufnahme gehen.

[Herman]

Das ist ja ein Gemeinschaftsunternehmen von BMW, Daimler, VW und Ford, das Europaweit komfortable Elektromobilität auf Langstrecken gewährleisten will.
Deshalb sind die auf den Autobahnraststätten halbwegs gut vertreten.

Auf Autobahnen ist ja auch der Sprit deutlich teurer.
Beispiel bei uns heute: Das gute E10 in der Stadt für 1,35 und auf der Autobahn für 1,69

[Herman]

Bei uns sind auch die vom Energieversorger bisher gratis verfügbaren Säulen auf kostenpflichtig umgestellt worden. 15 Minuten mit Typ2 kosten jetzt 2,50€ und mit CCS 4,50€. Ich weiß nicht warum die rein nach Zeit und nicht nach Stromaufnahme gehen.

Komisch, wo es doch seit 1. April 2019 eine neue gesetzliche Regelung geben soll, nach der die Tarifsysteme angeblich auf eine kWh-basierte Berechnung umzustellen sind.

Die Stadtwerke München haben das auch sofort gemacht.

Wobei ich Zeittarife besser finde, weil sie verhindern, dass Ladesäulen unnötig lang blockiert werden. Allerdings ist man dann ohne Schnelllader der Depp.

[harlelujah]

Dieser Dschungel bringt die eMobilität nicht wirklich voran.

Kann man nur froh sein, einen Tesla zu haben und sein eigenes Netz.