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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Zitat Zitat von Muigaulwurf Beitrag anzeigen
    Hast schon mal eine andere Ladestation ausprobiert oder kannst dir ein andere Kabel ausleihen? Einfach um auszuschließen dass es an deiner Station hängt.
    bis jetzt noch nicht, da ich den Wagen gestern erst übernommen habe.
    Lieben Gruß René

  2. #2
    Mil-Sub Avatar von Sailking99
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    Oder fahr mal fix bei BMW vorbei und lass die Kiste dort anschließen und schauen, ob die dort anständig lädt.
    Das sollte doch auch ohne Termin und mit wenig zeitlichem Aufwand gehen.

    Zuerst mit Deinem Kabel.
    Wenn es klappt, dann isses die Wallbox.
    Wenn es nicht klappt, dann haben die bestimmt ein Ersatzkabel.
    Wenn es immer noch nicht mit dem Ersatzkabel klappt, dann isses der Wagen.
    Wenn es mit dem Ersatzkabel klappt, dann isses Dein Kabel.
    There is no Exit, Sir.

  3. #3
    Daytona
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    Ich glaube, hier wird gerade einiges durcheinander geworfen.

    Die CheckControl-Meldung des Autos deutet ja direkt auf die Ladeinfrastruktur als Ursache für die geringe Ladeleistung. Ich schätze mal, dass die Diagnose schon passt, insofern würde ich tatsächlich auf die Wallbox tippen.
    Ob die jetzt 11kW oder 22kW kann, ist aber eigentlich egal, das Auto kann ja sowieso nur 7,4kW.
    Bei der Aussage, man bräuchte für 7,4kW ein 32A-Kabel bin ich mir jetzt nicht ganz sicher, denke aber, das stimmt so nicht. Das wäre so, kämen die 7,4kW kämen nur über eine Phase, dem ist aber nicht so.
    Es gab früher tatsächlich Mode3-Ladekabel, bei denen nur eine Phase angeschlossen war. Hättest Du so eins erwischt, dann würde das zum Fehlerbild passen. Kann mir aber zum einen nicht vorstellen, dass BMW so ein altes Zeugs in ein neues Auto legt. Unabhängig davon scheint das Ladekabel ja ohnehin fest an der Wallbox angeschlagen zu sein. Das sind dann im i.O.-Fall immer 3 Phasen, bei 22kW auch mit 32A.
    Ich würde also darauf tippen, dass das entweder Deine Wallbox aus irgendeinem Grund keine volle Leistung liefern kann oder das fest angeschlagene Kabel nicht korrekt verbunden ist.
    Den Tipp, es einfach mal woanders mit dem Laden zu versuchen, finde ich daher im ersten Schritt gut.

    Schöne Grüße
    Thomas
    Offizieller Finisher der "r-l-x-Triathlon-Challenge 2020"- und "521 Tage im November - die Lockdown Streak Running Lauf-Challenge"
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    Nichts ist so schlecht, dass es nicht für irgendetwas gut ist.

  4. #4
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Danke, meine Wallbox ist genehmigt und abgenommen.

    Ich werde den Installateur kontaktieren, ist ja erst 2 Monate alt.
    Und bei über 3k Kosten, darf ich dann auch erwarten, dass der BMW mit den vollen 7,4kw geladen wird, anstatt nur mit 3, ansonsten hätte ich den Wagen auch an die Steckdose hängen können
    Lieben Gruß René

  5. #5
    Yacht-Master
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    Ich vermute der BMW kann theoretisch 7,3kW /32A einphasig laden, die Wallbox wird das einphasig aber nicht mitmachen wegen Schieflast, deswegen nur 16A auf einer Phase geben. Kleines Trostpflaster: Mit dem Schuko-Ziegel schaffst du nur gut 2kW.

    Grüße
    Christian

  6. #6
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Eigentlich soll der X5 auf allen 3 Phasen laden können, beim Vorgänger (45e) war das noch anders
    Lieben Gruß René

  7. #7
    Yacht-Master
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    Eigentlich soll der X5 auf allen 3 Phasen laden können, beim Vorgänger (45e) war das noch anders
    Ich finde bei BMW leider absolut keine vernünftigen technischen Daten, laut heise aber leider nicht.

    Einphasiges Ladegerät

    Die maximale Ladeleistung in BMW-PHEV-Modellen wurde von uns schon häufig kritisiert. Meist war bei 3,7 kW Schluss. Der X5 50e wird nun mit einer Ladeleistung von bis zu 7,4 kW beworben, also dem Doppelten des bisherigen. Allerdings ist das Ladegerät weiterhin nur einphasig ausgelegt. Wer eine der einst geförderten 11-kW-Wallboxen in der Garage hat, lädt dort wieder nur mit maximal 3,7 kW. Die volle Ladeleistung lässt sich meist an der öffentlichen Ladeinfrastruktur nutzen.

    https://www.heise.de/news/BMW-X5-X6-...d-7489321.html

    Grüße
    Christian

  8. #8
    Yacht-Master
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    Für EDIT zu spät:

    Hier wurde das Thema auch durch gekaut. Es geht wohl auch 3-phasig, aber nur mit 10A und damit kommt man auf die 7,x kW. Evtl. kann deine Wallbox 3-phasig nicht so weit runter regeln?

    https://www.motor-talk.de/forum/x5-l...-t7438460.html

  9. #9
    Freccione Avatar von le0p0ld
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    Isso.

    Man muss einfach nur etwas vorausschauender agieren, weil man die Karre halt nicht überall und innerhalb von zwei Minuten randvoll bekommt. That's it.
    Cheers,
    Nils

  10. #10
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Danke!

    Ich gebe das mal so weiter.
    Muss eh auch noch in die Werkstatt
    Problem Hochvolt (nach 150km)
    Lieben Gruß René

  11. #11
    Daytona
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    Ich weiß nicht, wo der Heise-Artikel seine Informationen her hat, aber im zweiten Bild von Rene steht doch unten rechts ganz klar "3 Phasen max. 11A". Ich bleibe dabei: Das mit 32A über eine Phase halte ich für Quatsch.

    Hat denn an der Wallbox jemals schon ein Auto probehalber mit höheren Leistungen geladen? Teilweise sind die Wallboxen wohl auf niedrigere Leistungen runtergejumpert. Vielleicht hat der Installateur das einfach vergessen zu ändern.

    Dass jetzt noch ein Hochvolt-Fehler dazu gekommen ist, ist natürlich blöd. Ein Traum-Start mit dem neuen Auto sieht wohl anders aus. Ich hoffe, Dir wird gut geholfen.

    Gruß
    Thomas
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  12. #12
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    Sowas macht doch freude am frühen morgen

    IMG_9108.jpg
    Lieben Gruß René

  13. #13
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    Sowas macht doch freude am frühen morgen

    IMG_9108.jpg
    So Freude kommt auf. Auto heute Morgen abgeholt, gerade wieder die gleiche Meldung…. Gleich Weihnachtsfeier

    Elektromobilität macht Spaß.
    Lieben Gruß René

  14. #14
    Daytona Avatar von Eureka
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    Hättest keinen Hybrid nehmen sollen, sind doppelt so viele Sachen dran die Kaputt gehen können
    Gruss
    Christian

  15. #15
    Junger Moderator zum Mitreisen gesucht Avatar von buchfuchs1
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    So Freude kommt auf. Auto heute Morgen abgeholt, gerade wieder die gleiche Meldung…. Gleich Weihnachtsfeier

    Elektromobilität macht Spaß.
    Was ein Scheiss. Wandeln.
    Dirk



  16. #16
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Zitat Zitat von buchfuchs1 Beitrag anzeigen
    Was ein Scheiss. Wandeln.
    Bin ich kurz vor.

    Angeblich nun Fahrbereit, ich soll morgen direkt in die Werkstatt…. Wurde meiner Babysitterin mitgeteilt.

    Bin begeistert, frage mich nur was die Alternative ist
    Lieben Gruß René

  17. #17
    Submariner
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    Bin ich kurz vor.

    Angeblich nun Fahrbereit, ich soll morgen direkt in die Werkstatt…. Wurde meiner Babysitterin mitgeteilt.

    Bin begeistert, frage mich nur was die Alternative ist
    Lass dir auf jeden Fall jedes Mal dazu einen Werkstattauftrag erstellen, dass die Nachbesserungen auch dokumentiert sind.
    Grüße
    Tobias

  18. #18
    Daytona
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    … Bin begeistert, frage mich nur was die Alternative ist
    BMW iX 😎
    Gruß, Kai

  19. #19
    Mil-Sub Avatar von Sailking99
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    So Freude kommt auf. Auto heute Morgen abgeholt, gerade wieder die gleiche Meldung…. Gleich Weihnachtsfeier

    Elektromobilität macht Spaß.
    Wie mies.
    Stell denen das Ding morgen auf den Hof und lass Dir einen Austauschwagen geben bis das gefixt ist oder Du einen neuen hast.
    There is no Exit, Sir.

  20. #20
    PREMIUM MEMBER Avatar von Treo
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    Zitat Zitat von Treo Beitrag anzeigen
    So Freude kommt auf. Auto heute Morgen abgeholt, gerade wieder die gleiche Meldung…. Gleich Weihnachtsfeier

    Elektromobilität macht Spaß.
    So Update.

    Ich habe den Wagen nun wieder. Laut BMW schein das Problem wie folgt zu sein.
    Ich habe eine PV-Anlage welche Mittels Powerline-Adapter angeschlossen ist. "Das Internet" geht logischerweise auch mit in die Wallbox rein. Das soll zumindest meine Probleme erklären. Ein Update gibt es zwar, ist aber noch nicht für meinen Wagen freigeschaltet. Ich werde dann heute den Powerline-Adapter herausnehmen und bin gespannt, ob nun alles einwandfrei funktioniert, wenn nicht steht morgen der Service wieder bei mir und darf die Software neu installieren.

    Was es alles gibt, da wäre zumindest ich auch nie drauf gekommen. Wenn das die Lösung ist, bin ich froh nicht Kunde 0 zu sein. ich mag mir nicht vorstellen, wie lange diese Fehlersuch gedauert haben muss.
    Lieben Gruß René

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