Quadrocopter für Anfänger gesucht

[Edmundo]

Ich nehme 2, Du bist super.

Ich verzweifele hier an dem F450 mit der Naza lite. Ich bekomme die nicht über S-Bus an die Fernsteuerung angeschlossen - da immer dieser verdammte CFG ERR kommt :

"Configuration error, this may cause by firmware upgrade from the old version, or abnormal Tx calibration. Re-calibrate your transmitter, power cycle your controller, and check all of the parameters."

Ich habe jetzt das halbe Internet durchgelesen.

- Der R3008SB leuchtet grün - ist verbunden mit der Funke
- Wenn ich den Akku verbinde, ist die NAZA-LED im roten Dauerblinken. Wenn ich USB Verbinde, wird die LED hellgrün
- Funke nach Arthurs Beschreibung eingestellt, Flächenmodell etc.
- Ich hab das originale Kabel verwendet - Verpolung ausgeschlossen (wohl die häufigste Ursache)
- Kabel von X2 am Naza zu "8 - SBUS" am Empfänger, nicht S-Bus 2
- Einstellung Empfänger gecheckt, ist "Modus B" mit S-Bus auf der 8
- Ich habe alle Ansteckreihenfolgen probiert
- Ich habe die Software auf dem Rechner neu aufgespielt
- Ich habe die Software am PC und Mac ausprobiert, null Effekt
- Ich habe unter Tools "Basic Cali" durchgeführt -> grüner Haken
- An der Funke stehen alle Justageregler auf "0"

Wie immer wenn ich auf "Basic" - "RC" - "Start" klicke, sind alle Regler rechts und bewegen sich keinen Millimeter.

Wenn ich alles Einzel verkabele, dann auf tradional stelle, dann funktioniert das. Aber das kann ja nicht der Sinn sein, wenn man ein Bus-System hat. Weißt Du da rat?

Dachte ich könnte alles fertig machen, dass ich die Tage nur noch die defekte Motorsteuerung ersetzen muss und dann könnte ich einen Probeflug machen. Wird wohl nichts. Vielleicht komme ich doch mal schnell vorbei nächste Woche am Abend nach dem Büro.

Beim F550 ist das Landegestell fertig, die Arme kommen heute mit den neuen Motoren dran. Das wird so langsam. Keine Ahnung ob mich da mit der Naza M V2 das selbe Schicksal erwartet oder ob es ein lite-Problem ist.

[FriendlyAlien]

meiner geht
index.jpg

sorry

[Spacewalker]

Elmar, ich halte den traditionellen Anschluss für deutlich sicherer. Dem einen Kabel beim S-Bus traue ich nicht wirklich.

Klaus, kannst Du Dir nicht auch mal eine neue Tischdecke ausdrucken? Bei der orangen Tupfendecke bekommt man ja Augenkrebs.

[ToppitsToo]

https://www.youtube.com/watch?v=o7Rz...V9fKGf&index=5

Bei 4 Min.

Ist die Verkabelung nicht X2 an S-Bus 2 (Quer)?

[Edmundo]

Das hatte ich am Anfang, geht aber auch nicht. Probiere ich aber nochmal. Danke für den Hinweis.

[ToppitsToo]

Ich kann dir nicht helfen, da meine XT-Stecker noch nicht da sind.

Wenn ich das Akkukabel dran halte fährt er hoch bis zum gelben Blinken. Futaba ist nicht gekoppelt und an S-Bus 2 bisher.

Rotes Blinken ist:

"Low voltage alert or other abnormal alert*
(e.g. Configuration error, TX data error, Enable
low voltage protection without PMU, SN error
or Compass abnormal work.)"

Quelle: Naza M V2 manual

[HD_Klaus]

Elmar, ich halte den traditionellen Anschluss für deutlich sicherer. Dem einen Kabel beim S-Bus traue ich nicht wirklich.

Klaus, kannst Du Dir nicht auch mal eine neue Tischdecke ausdrucken? Bei der orangen Tupfendecke bekommt man ja Augenkrebs.

Das mit den Anschlüssen sehe ich genau so. Ich traue dem einen Kabel auch nicht. Überhaupt nicht !!!

Und was die Tischdecke angeht: ich werde Deinen Wunsch an die zuständige "Tischdecken-Sachbearbeiterin" in meinem Haushalt weitergeben !

[HD_Klaus]

Elmar: 2 St., alles klar, bitte schicke mir Deine Adresse, dann gehen die Halterungen in der kommenden Woche auf die Reise.
Ralf: 1 St. geht auch auf die Reise in der kommenden Woche. Bitte ebenfalls die Adresse schicken.

[HD_Klaus]

Hier ein paar Bilder von der Veranstaltung heute...(jede Menge Großmodelle, auch "Kleinzeug" und div. ein paar Kopter):

[ToppitsToo]

Braucht jemand Wentronic Lötspitzen? Ich habe falsch bestellt und Rückgabe lohnt sich nicht wirklich. Es ist das massive Modell (ohne Hohlraum).

Adresse als PN und ich schicke euch die.

[Edmundo]

Hier ein paar Bilder von der Veranstaltung heute...(jede Menge Großmodelle, auch "Kleinzeug" und div. ein paar Kopter):

Cool. Wird mal als Kopternutzer da eigentlich belächelt wie ein Quadfahrer bei einem Motrradtreff?

[Edmundo]

https://vimeo.com/75154481

[HD_Klaus]

Cool. Wird mal als Kopternutzer da eigentlich belächelt wie ein Quadfahrer bei einem Motrradtreff?

Bestimmt...

Wenn man es allerdings so drauf hat wie der auf Deinem Video, dann ganz sicherlich nicht !

Nur, wer kann das schon so ? Da versenkt man sicherlich sehr viel Kohle durch Crashs, bis es mal annähernd so aussieht wie auf dem Video.

Allerdings hat Dein Video wieder dazu beigetragen dass mein noch nicht ganz gereifter Entschluss, mir in den kommenden Tagen nen "Heizer" aus Carbon zu besorgen, wieder einen Schritt weiter gereift ist !

Wollte eigentlich später ne Runde mit der Karre drehen und irgend wo hin zum Kaffeetrinken fahren, aber bei dem Mistwetter hier hab ich keinen Bock drauf.

Und jetzt werde ich als Alternative mal das Netz durchstöbern und mich auf der Seite von Sky Hero den Spy Y6 / 600 mal genauer unter die Lupe nehmen.

Das ist auch ein interessanter Kopter. Der geht mit ordentlichen Motoren richtig ab...da kommt dann keine Kamera oder anderes Gedöns ran.

Minimales Abfluggewicht, maximale Leistung !

[Waschi.1]

https://vimeo.com/75154481

LmaA

[Edmundo]

So, ich war heute bei einem Münchener Kopterflieger, der meine Funke jetzt richtig eingerichtet hat und der F450 jetzt nur noch auf den fehlenden Controller wartet. Vorteil, dass er auch einen F450 mit der F10J Funkte hat und mir daher seine Einstellungen rüber funken konnte. Insgesamt war gar nicht so einfach, bis die Modi GPS und ATTI und Manual so passten (für ihn schon, aber ich hätte es nicht gewusst). Die Parameter aus dem Video stimmen bei mir nämlich gerade nicht, weil die angegebenen "60" nicht stabil in einem Modi verbleiben, sondern zwischen ATTI und Manual hin- und herswitcht. "62" war dann stabil. Kleine Abweichung, große Wirkung, wenn das Steil dann statt ATTI in Manual geht und der Kopter für mich umsteuerbar wird.

Ladegerät bestellt, zweiter Empfänger bestellt und noch lauter Kleinteile wie Kletthalter für die Akkus, diese Klettpunkte etc. etc.

Jetzt die Tage werden die neuen Aeronaut Cam Carbon Light 10x5 Propeller gewuchtet, solange ich jetzt ausgebremst bin.

[ehemaliges mitglied]

Darum sollte man sich nicht auf den GPS Mode alleine verlassen sondern auch ein bissl was können. Ein paar Tests im Manual Mode um die Grundzüge zu beherrschen wären nicht schlecht.
Im Gegensatz zum normalen Heli, wo man mittels Autorotation kontrolliert abstürzen kann gibts beim Multicopter kein Netz und keinen doppelte Boden.

http://www.new-facts.eu/fuessen-droh...rzt-58679.html

[ToppitsToo]

Tja, hier hakt es auch. Ich warte immer noch auf die Schrumpfschläuche und die XT60 Stecker. Die wurden mit irgendeiner privaten Post verschickt und das bedeutet die kommen entweder gar nicht an oder landen reglmäßig beim Nachbarn.

Mein kleiner Bruder hat am Fr. Geburtstag und ich habe ihm einen Robbe Galaxy bestellt. Damit kann ich das manuelle Fliegen vorher üben.

Elmar: Das T14SG Angebot mit 2 Empfängern für 499 ist echt gut. Du bist mit 2 Empfängern nicht mehr weit entfernt von dem Preis, oder?

[HD_Klaus]

Servus Ralf !

Wenn sie verloren gehen, dann ist das doch nicht so schlimm, dann kannst ja die EC5 kaufen !

Den Galaxy habe ich hier auch. Macht richtig Laune das Dingens. Schenk ihm was anderes und behalte den Galaxy !

[Edmundo]

Elmar: Das T14SG Angebot mit 2 Empfängern für 499 ist echt gut. Du bist mit 2 Empfängern nicht mehr weit entfernt von dem Preis, oder?

Doch. Habe 270 Euro für F10J mit Empfänger bezahlt und 49 Euro für den zweiten Empfänger. Also 180 Euro drunter.

[Edmundo]

Darum sollte man sich nicht auf den GPS Mode alleine verlassen sondern auch ein bissl was können. Ein paar Tests im Manual Mode um die Grundzüge zu beherrschen wären nicht schlecht.

Kommt alles aber erst mal im GPS fliegen, wenn man das kann in ATTI und wenn man das kann in Manual. Nicht umgekehrt