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  1. #21
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    Hey, wie in der Mittwochsgruppe bei den Weight-Watchers

  2. #22
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Naja im Vergleich hat der P1 300kg weniger auf der Wage und die Nordschleifenzeit liegt bei 6:30.

    Über den Ferrari weiß man bzgl Nordschleife noch gar nichts
    Gruss
    Peter


  3. #23
    PR MI M MEM ER Avatar von AndreasS
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    Sind die 6:30 eine offizielle Zeit? Ich habe in letzter Zeit nicht viel mitbekommen. Das wäre schon sauschnell.
    Bin das Sprachrohr für Menschen mit starkem Dialekt.

  4. #24
    Day-Date Avatar von docpassau
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    So wie ich es gehört habe gab man beim P1 : "under 7 minutes " als NoS Ergebnis an, das liegt dann auf dem gleichen Niveau wie der 918. Nochmal 30 s weniger kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, wieviel Leistung muss der Kübel dazu dann eigentlich haben?
    Egal ists ohnehin, diese Zahlen sind inzwischen nur noch reines Marketing.
    Geändert von docpassau (22.12.2013 um 21:06 Uhr)
    Gruss, Bertram

  5. #25
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Hab gegoogelt und muss mich korrigieren
    http://www.motor-talk.de/news/sensat...-t4728053.html

    6:57 zu 6:47

    Ist nicht offiziell

    Wenn man aber die Mehrleistung des P1 und das geringere Gewicht betrachtet, kann man es glauben. Immerhin baut McLaren wirklich gute Autos und keine Poser
    Geändert von harlelujah (22.12.2013 um 21:10 Uhr)
    Gruss
    Peter


  6. #26
    Day-Date Avatar von -CD-
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    Zitat Zitat von NicoH Beitrag anzeigen
    Sind Ferraris nicht dafür bekannt, gute 10% mehr zu wiegen als angegeben?
    Das ist mir aber ganz neu!

  7. #27
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Das hab ich aber auch schon öfter gehört.
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

  8. #28
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    Je älter ich werde, desto mehr glaube ich, dass die absolute Performance solcher Autos überhaupt gar keine Rolle spielt. Faszination ist viel entscheidender.
    Ich würde einen Porsche 918 wahrscheinlich einem McLaren P1 oder LaFerrari vorziehen. Auch, wenn ich anfangs dachte, dass mir der 918 gar nicht gefällt, finde ich ihn immer toller und diesen Porsche-Turbo-mäßigen Spagat zwischen totaler Alltagstauglichkeit und totaler Schnelligkeit finde ich toll.

    Insofern wäre mir egal, ob der 918 schwerer, langsamer oder sonstwas ist. Ich mag den 918 genauso, wie ich einen Jaguar F-Type einem 911 vorziehen würde.

  9. #29
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    Well said, auch wenn ich den La Ferrari schon sehr sehr begehrenswert finde.
    Beste Grüße, Tobias

    Orange Banane Apfel

  10. #30
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    Schonmal Veyron gefahren ? Das ist Alltagstauglichkeit !
    Grüße

    Frank

  11. #31
    Day-Date Avatar von -CD-
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    Zitat Zitat von Muigaulwurf Beitrag anzeigen
    Das hab ich aber auch schon öfter gehört.
    Ich hab einige auf der Radlastwaage gesehen und gerade die aktuellen Modelle
    lagen immer auf dem Niveau der Werksangabe.

    Bei 1.200 - 1.700 Kg von generell 120 - 170 Kg Mehrgewicht über Werksangabe zu sprechen,
    würde auch nach den ganzen Testberichten, wo oft nachgewogen wird, sicher ein sehr bekanntes Problem sein.

  12. #32
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    Ferrari macht traditionellerweise Werksangaben komplett ohne Flüssigkeiten und Fahrer, Gepäck etc. also kein DIN Gewicht

    grüße
    Christian

  13. #33
    Day-Date Avatar von -CD-
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    Zitat Zitat von Jet Beitrag anzeigen
    Ferrari macht traditionellerweise Werksangaben komplett ohne Flüssigkeiten und Fahrer, Gepäck etc. also kein DIN Gewicht
    Ist korrekt, es geht ja darum, das hier gemeint wurde ein Ferrari ist 10% schwerer als angegeben aber die Angaben passen aber!

    Das da nach DIN ca. 100Kg drauf kommen bedeutet ja nicht das Ferrari den Kunden ein Auto leichter verkauft,
    als es eigentlich ist.

  14. #34
    Submariner Avatar von Metalphony
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    Je älter ich werde, desto mehr glaube ich, dass die absolute Performance solcher Autos überhaupt gar keine Rolle spielt. Faszination ist viel entscheidender.
    Ich würde einen Porsche 918 wahrscheinlich einem McLaren P1 oder LaFerrari vorziehen. Auch, wenn ich anfangs dachte, dass mir der 918 gar nicht gefällt, finde ich ihn immer toller und diesen Porsche-Turbo-mäßigen Spagat zwischen totaler Alltagstauglichkeit und totaler Schnelligkeit finde ich toll.

    Insofern wäre mir egal, ob der 918 schwerer, langsamer oder sonstwas ist. Ich mag den 918 genauso, wie ich einen Jaguar F-Type einem 911 vorziehen würde.

  15. #35
    Orange Hand Avatar von orange
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    Zitat Zitat von carrerarsr Beitrag anzeigen
    Schonmal Veyron gefahren ? Das ist Alltagstauglichkeit !

    wie lange braucht der veyron für die nordschleife?? unter 7:00 ?
    Gruß Florian

  16. #36
    Day-Date Avatar von -CD-
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    Zitat Zitat von orange Beitrag anzeigen
    wie lange braucht der veyron für die nordschleife?? unter 7:00 ?
    7.30

    Aber das sind eh alles Zeiten wo es auch richtig viel Fahrkönnen bedarf...

  17. #37
    Orange Hand Avatar von orange
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    der veyron ist eher ein dragster, als ein kurvenkünstler. obwohl die 0-300 des P1 schon richtig schnell sind....
    Gruß Florian

  18. #38
    Yacht-Master
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    Hier war die Frage der Alltagstauglichkeit aufgekommen. Ich fand das Auto sehr einfach zu fahren, sogar übersichtlich und im Dorf / in der Stadt einwandfrei zu bewegen. Das der in Kurven nicht an Porsche und Ferrari rankommt ist mir klar.
    Grüße

    Frank

  19. #39
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Zitat Zitat von Chefcook Beitrag anzeigen
    Je älter ich werde, desto mehr glaube ich, dass die absolute Performance solcher Autos überhaupt gar keine Rolle spielt. Faszination ist viel entscheidender. Ich würde einen Porsche 918 wahrscheinlich einem McLaren P1 oder LaFerrari vorziehen.
    Ebenfalls absolute Zustimmung. Auch für mich bietet der 918 das interessanteste und begehrenswerteste Gesamtkonzept - und ist in diesem Trio das in meinen Augen einzige schöne Auto.

    Und klar dass diese Rundenzeiten zur Vermarktung genutzt werden und interessieren tun sie mich auch. Aber im Prinzip reden wir hier von ein paar Sekunden mehr oder weniger auf 20km Landstraße höchsten Schwierigkeitsgrads. Diese Serienautos umrunden die Nordschleife mittlerweile fast so schnell wie Niki Laudas F312 oder Stefan Bellofs 956. Und davon abgesehen, dass nicht alle Fahrer auf dieser Strecke soviel "Glück" gehabt haben wie diese beiden Jahrhunderttalente, wage ich zu bezweifeln, dass irgendjemand, der sich an dieser Diskussion beteiligt die genannten Zeiten auch nur annähernd erreichen würde - nicht mal nach einem guten Frühstück.

    Wenn es wirklich drauf ankäme, in der realen Welt, wäre man in einem allradgetriebenen 918 vermutlich schneller unterwegs als mit sonst was. Aber ich wünsche mir zu Weihnachten, dass es bei keinem von uns je wirklich drauf ankommt.

    Frohes Fest allerseits

  20. #40
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Wenn der Sutil das kann, dann kann das einer unserer Moderatoren schon längst - und zwar vor dem Frühstück
    Ich will Immos, ich will Dollars, ich will fliegen wie bei Marvel.

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