Porsche 918 Spyder

[Metalphony]

[ehemaliges mitglied]

Porsche definiert den Begriff "Aufpreisliste" für den 918 Spyder neu:





Weissach-Paket oder doch nen Cayman S als Zweitwagen?
Lackierung oder nen jungen Cayenne fürn Winter?

[volvic]

Das sind doch Druckfehler, oder ?

[sevenpoolz]

geil

[GT3 Racer]

Viel interessanter ist doch wie schwer die Kiste ist

[ehemaliges mitglied]

Schwer? 4.5l V8 und der Elektroantrieb wiegen ja auch was.

[-CD-]

Schwer? 4.5l V8 und der Elektroantrieb wiegen ja auch was.

Naja, Ferrari schafft beim LaFerrari 6.3l V12 und Eletroantrieb mit 1.365 Kg…

[NicoH]

Naja, Ferrari schafft beim LaFerrari 6.3l V12 und Eletroantrieb mit 1.365 Kg…

Sind Ferraris nicht dafür bekannt, gute 10% mehr zu wiegen als angegeben?

[-CD-]

Sind Ferraris nicht dafür bekannt, gute 10% mehr zu wiegen als angegeben?

Das ist mir aber ganz neu!

[GT3 Racer]

Schwer? 4.5l V8 und der Elektroantrieb wiegen ja auch was.

Der Wagen scheint ja wohl für die Rennstrecke konzipiert, und dafür ist er eindeutig zu schwer.
Und wenn es aufgrund seines Konzeptes ist, dann ist das Konzept halt fragwürdig.

[Muigaulwurf]

Haben der 918 und der Ferrari überhaupt das gleiche Hybridsystem? Wenn der Ferrari nur so ein KERS hat, und nicht darauf konzipiert ist, kilometerweit elektrisch zu fahren, dann spart er sich schon auch einiges an Gewicht.

[Metalphony]

Ab wann ist denn ein Auto "leicht" und für die Rennstrecke geeignet? Ich denke der 918 spiegelt den momentanen Stand der Technik wieder. Wenn man den 918er, den P1 und La Ferrari vergleicht, dann sieht man dass der Porsche als einziger einen Allradantrieb besitzt und die höchste E-Reichweite...daher das höhere Gewicht. Ich denke das waren wichtige Punkte bei der Entwicklung von diesem Auto. Und wenn man trotz des "unsportlichen" Gewichts, ein Fahrzeug auf die Straße stellen kann, wo man das Gewicht nicht merkt und es extrem schnell sein kann (Nordschleifenzeit) dann hat man doch einen guten Kompromiss.

[Metalphony]

Der Ferrari kann nicht rein elektrisch Fahren...is nur E-Boost.

[Muigaulwurf]

+1

...und 1600kg ist jetzt auch kein bleischwerer Brocken oder ein fahrdynamisches no-go

[-CD-]

+1

...und 1600kg ist jetzt auch kein bleischwerer Brocken oder ein fahrdynamisches no-go

Mit ein bisschen Sprit eher 1.700 Kg

Keine Frage, ist ein echter Technologiebomber und fühlt sich sicher nicht nach soviel Gewicht an
und fährt sich bestimmt sensationell aber der Carrera GT wiegt fast 300 KG weniger und das finde ich schon beachtlich.

Aber klar, das deutliche Mehr an Technik bringt halt Gewicht mit sich.

Ich sags mal mit Alzens Worten, ideal sind 1.000 PS mit 1.000 NM auf 1.000 Kg…

Ok, idealerweise sollte man dann auch sein Fahrkönnen haben…

[MacLeon]

Mit ein bisschen Sprit eher 1.700 Kg

Und mit ein bisschen Durchschnittsmultimillionär eher > 1.800 kg.

[AndreasS]

6600€ für die Werksabholung. Dafür spart man sich die Überführungskosten.

Für einen Hybrid finde ich das Auto nicht schwer, ganz im Gegenteil.

[star-fish]

In der Werksabholung ist aber auch ein Fahrertraining enthalten.

[ehemaliges mitglied]

Er hat ja 2 E-Motore und Allradantrieb, insofern finde ich den auch nicht schwer.
Auf der Rennstrecke wird man den 918er eher selten finden, öfters wohl in beheizten Wohngaragen und Sammlungen.

Und 48k für den Lack, da weiss man gleich wie viel der Nachbar gespart hat wenn er da kein Hakerl gemacht hat, der alte Klemmsäckel.

[-CD-]

Und wenn der dann noch ne dicke Frau mit fetten Klunkern hat,
dann knacken wir die 2 Tonnen…