Clubsport, Touristenfahrten und Performance.

[Subdate300]

..., auch mal im öffentlichen Straßenverkehr ab und zu ein paar unvorbereitete und dann auch uneinsichtige Verkehrsteilnehmer in ihre Schranken zu weisen, ...

Pfff, BMW-Fahrer

[ehemaliges mitglied]

Ist mein erstes Gewindefahrwerk und durch die Nähe zum HHR (30km), bot es sich an, die ersten Gehversuche dort zu beginnen.

Für die Fahrten zur Nordschleife (und das dortige Setup herauszufinden) muss ich mir auch noch was einfallen lassen. Auf Semis je 200km in eine Richtung hinzueiern, ist eher suboptimal, aber die Karre auf einem Hänger hinzuziehen auch eher wie mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Dir ist aber schon klar, dass du auf dem HHR ein völlig anderes Set up benötigst als auf der NS, wenn du auf beiden Kursen richtig schnell fahren willst ? Auf der NS muss das Fahrwerk deutlich weicher eingestellt werden als auf dem HHR, sonst fliegst du nach der 3. Kurve raus....... :vorderachsdemolier:

[AndreasS]

Dafür kann man beim KW V3/Clubsport ja Zug- und Druckstufen einstellen. Als Hobbyfahrer wird man nicht jedes Mal die Achswerte ändern. Das wäre wohl auch ein bissl übertrieben.

[kabe]

...
Für die Fahrten zur Nordschleife (und das dortige Setup herauszufinden) muss ich mir auch noch was einfallen lassen. Auf Semis je 200km in eine Richtung hinzueiern, ist eher suboptimal, aber die Karre auf einem Hänger hinzuziehen auch eher wie mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Beim Setup kann man sich auch ein wenig Hilfe holen, sprich zu Raeder Motorsport fahren und von deren Erfahrung mit KW-Fahrwerk i.V.m. Nordschleife profitieren.
Wenn man dann die Einstelldaten hat und ordentlich aufhebt, ist der Rest ja kein Problem.

[thegravityphil]

Um nicht zusagen, ein NOS setup taugt eher auch für die Strasse als ein HHR setup. Problem seh ich halt nur beim Sturz....

[ehemaliges mitglied]

Um nicht zusagen, ein NOS setup taugt eher auch für die Strasse als ein HHR setup. Problem seh ich halt nur beim Sturz....

So ist es.....

[ehemaliges mitglied]

Dir ist aber schon klar, dass du auf dem HHR ein völlig anderes Set up benötigst als auf der NS, wenn du auf beiden Kursen richtig schnell fahren willst ? Auf der NS muss das Fahrwerk deutlich weicher eingestellt werden als auf dem HHR, sonst fliegst du nach der 3. Kurve raus....... :vorderachsdemolier:

Klar! Darum sagte ich ja, da der HHR nur 30km entfernt ist, die NS hingegen 200km, lag es nahe, erstmal auf dem HHR an den lustigen Einstellrädchen zu spielen


Kai

An einen Fahrwerksspezialisten hab ich auch schon gedacht, allerdings sollte dafür erstmal wieder Öl im Motorblock bleiben, statt die Umwelt zu verseuchen. Hoffe zum WE weiß ich mehr, dann stell ich auch ein paar neue Fotos des 1ers ein.

[Muigaulwurf]

In dem Umfeld würd ich euch zum Buch "Fahrdynamik im Perfektion" von Wolfgang Weber raten.

[ehemaliges mitglied]

Joe, das habe ich bereits......

[ehemaliges mitglied]

Gute Nachricht aus der Werkstatt, habe "nur" 2l Öl verloren, Schäden am Motor daher höchst unwahrscheinlich. Donnerstag krieg ich die Krawallbüchse vorerst wieder zurück und dann gibts im entsprechenden Thread auch ein paar Bilder.

[AndreasS]

Ja bitte, Fotos sind immer gut.

Abgesehen davon finde ich's cool, dass es jetzt einen extra Thread für solche Themen gibt.

[thegravityphil]

Ich auch. Aber es gibt sogar ganze Foren für solche Themen....

[ehemaliges mitglied]

Fotos kommen, versprochen.

Und auch von mir ein Danke an den mitdenkenden (oder einfach nur genervten?! ) Moderator

Ich kann übrigens hinzufügen, dass die Pläne 2x Recaro PP + Käfig, als Stufe 2 im Winter, immer mehr Gestalt annehmen

[AndreasS]

Ich auch. Aber es gibt sogar ganze Foren für solche Themen....

Ja, die kenne ich auch.

[ehemaliges mitglied]

Ich auch. Aber es gibt sogar ganze Foren für solche Themen....

Für welches Thema hier im RLX gibts keine gesonderten Foren ? Und ?

[ehemaliges mitglied]

Update:

Ich wollte ja Fotos nachreichen...

K1024_20130831_142919.jpg

Den etwas übertriebenen Sturz samt gebrochener Domplatte hab ich einem Verkehrsteilnehmer zu verdanken, der am Stop Schild, ohne zu gucken, weiter gefahren ist. (Da war ich erst volle 50m aus der Tiefgarage draußen )

Nach dem Ölunfall letzte Woche hatte ich das Auto jetzt ganze 2 Tage, und darf vermutlich 2 Wochen + wieder darauf warten.

Ich sollte vielleicht lieber die Alpentour 2015 anpeilen, sonst könnte es doch knapp werden

[ducsudi]

Den etwas übertriebenen Sturz samt gebrochener Domplatte hab ich einem Verkehrsteilnehmer zu verdanken, der am Stop Schild ohne zu gucken weiter gefahren ist.

ich darf vermutlich 2 Wochen + wieder darauf warten.

Ich sollte vielleicht lieber die Alpentour 2015 anpeilen, sonst könnte es doch knapp werden

Ach du Shice.

Hoffentlich sind alle Teile lieferbar...

Ich warte seit knapp 4 Wochen auf ein Lenkgetriebe für nen F10...

[SeniorFrank]

Kann es sein, dass Du etwas Pech hast?

[ehemaliges mitglied]

Kann es sein, dass Du etwas Pech hast?

Etwas...

Hab schon mit dem Tuner gescherzt, dass ich mir die Karre dann für in 3 Wochen zum Fahren auf dem HHR wieder ausleihen werde, bis sie wieder auf den Hof muss

[kabe]

Ich hätte noch einen CSL abzugeben, falls Du Ersatz für den 1er suchst.