hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha hahahahahahahahahaha
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26.08.2015, 20:53 #1201
Anstatt der Frittentheke nen Grill hinten drauf...... lohnt sich ja fast schon.
Grüße vom Dom
Gesuche bitte im SC einstellen.
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27.08.2015, 09:46 #1202
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27.08.2015, 09:50 #1203
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Frage mich wirklich, wie das passieren kann.
Gruß
Tobias
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27.08.2015, 13:45 #1204
Darüber wurde auch schon einer geschlossenen FB-Gruppe diskutiert. Leider hatte dort niemand einen sachdienlichen Hinweis bzgl. der Ursache, allerdings hat Thomas Nater von AP Car Design ein paar Interessante Infos zum Einfahren des GT3RS gegeben, weil spekuliert wurde, dass der Eigentümer den Wagen nicht richtig einfahren würde. Der Zusammenhang zum Brandschaden ist mir jedoch nicht ganz klar geworden.
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27.08.2015, 13:56 #1205
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27.08.2015, 14:00 #1206ehemaliges mitgliedGast
uups. falsche Rubrik
Geändert von ehemaliges mitglied (27.08.2015 um 14:10 Uhr)
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27.08.2015, 14:23 #1207
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27.08.2015, 14:55 #1208
Das steht so auch im Serviceheft drin. Ich habe früher Autos von Porsche abgeholt und bin damit gleich auf die Rennstrecke gefahren.
Die Regel war "hält oder hält nicht". Das kann man heute aber bei den hochgezüchteten Motoren nicht mehr machen.
Übrigens, im Super Cup werden die Motoren auf dem Prüfstand eingefahren.Gruß Klaus
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27.08.2015, 15:46 #1209
Klaus, inwieweit kann denn das nicht beachten der Einfahrvorschriften einen Brand auslösen? Der Zusammenhang hat sich mir bisher noch nicht erschlossen.
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27.08.2015, 15:59 #1210
Hmmh; metallische Rückstände im Motor die nicht durch das Einfahren bei niedriger Last mit dem Öl "rausgewaschen" werden --> Volle Granate auf die Rennstrecke, Schmierfilmabriss bzw. Unterbrechung oder auch Blockade von Ölkanälen und draus resultierender Öldruckverlust durch besagte metallische Rückstande bei Vollast--> Kolbenfresser --> Riss im Kurbelgehäuse --> gerissene Leitungen, austretendes Öl --> Brand?
Geändert von madmax1982 (27.08.2015 um 16:01 Uhr)
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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27.08.2015, 16:39 #1211
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27.08.2015, 16:52 #1212
Leider ist es eine geschlossene Gruppe, sonst hätte ich es verlinkt. Er hat es aber genauso geschrieben, ich habe es einfach aus Facebook heraus kopiert.
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27.08.2015, 16:58 #1213
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Ich danke dennoch sehr für die Erheiterung
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27.08.2015, 18:21 #1214
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27.08.2015, 19:58 #1215
Ich habe mich neulich mit einem ex-Porschemitarbeiter unterhalten, der meinte seiner Erfahrung nach seien die Werkswagen, die ohne Einfahren (aber mit sorgsamen Warmfahren!) sofort auf Vollast gefahren wurden (Rennstrecke usw.) deutlich weniger Anfällig für Motorschäden gewesen. Seine Betrachtung bezog sich allerdings nur auf 911 bis zum 996 hin. Seiner Meinung nach wäre das fehlende Einfahren wohl weniger schlecht als das zögerliche Fahren, am besten noch auf Kurzstrecken. Ob das stimmt oder nicht, kann ich allerdings auch nicht sagen...
Viele Grüße,
Jonathan
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27.08.2015, 20:20 #1216
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