Der Ferrari Thread

[CarloBianco]

Zumindest hast du den Verlauf der Diskussion nicht so ganz mitbekommen und ein wenig den Kern verfehlt. Der 456 ist vor allem ein schönes Auto und nebenbei wird er wohl nicht mehr günstiger als momentan. "Super tolle Prognosen" um "Körbelgeld" haben weder Max noch ich abgegeben.

Dass ein Spielzeug auch Spielgeld bedarf, wissen wir hier alle. Dennoch weiß ich von Leuten, die einen Ferrari V12 mit durchaus vertretbaren Kosten unterhalten, die nicht viel höher liegen als andere Autos ähnlichen Alters und mit ähnlicher Leistung. Und soweit ich weiß, besitzt du ebenfalls keinen Zwölfzylinder und gibst auch hier deinen Senf dazu

[ehemaliges mitglied]

Carlo, schon mal einen 456er gefahren? Schon mal einen vom Freundlichen samt Rechnung abgeholt? Schon einmal Teile vom Freundlichen erworben? Oder beruht dein Senf nur von Büchern, Google Fotos und ein paar Gesprächen, welche einen V12 bewegen?

[ehemaliges mitglied]

Ich kenne viele Ferrarifahrer. Und auch deren Ausgaben für ihr Hobby bzw. ihre Passion. Und ebenso die Rechnungen der freien Top-Werkstätten. Die lachen einen aus wenn man erzählt was Mercedes so bei Kundendiensten aufruft...
Problematisch sind bei älteren Ferraris nur schwer oder kaum lieferbare Ersatzteile, deren Gewicht dann einfach mit dem Goldpreis multipliziert wird. Ansonsten ist es kein Hexenwerk einen Ferrari zu fahren. Ich kenne auch einige 612-Fahrer die die teilweise 13 Jahre alten Zwölfender mit hohen km-Leistungen seit Jahren völlig problemlos bewegen.

Wer mit so einem Fahrzeug in die Vertragswerkstatt fährt muss halt auch die Rechnung zahlen, wie bei allen anderen Marken auch

[RBLU]

Man darf sich nur keinen 612er mit dem Panoramadach kaufen. Die scheinen oftmals zu springen und das wird teuer!

[CarloBianco]

Giuseppe, keine Ahnung welche Qualifikation dich befähigt, mir Erfahrungen und Kenntnisse aus 40 Jahren Leidenschaft für italienische Autos und Oldtimerei abzusprechen. Doch scheinbar bin ich nicht der einzige und wie Rene schon sagt, wer einmal im Jahr zu Ferrari geht und um "einmal alles" bittet, ist selbst Schuld.

Im übrigen erhebe ich auch nicht den Anspruch, hier eine Kaufberatung zu verfassen. Ob und wie man sich so ein Auto leistet, kann sicher jeder selbst entscheiden. Die Rabulistenbeiträge überlasse ich gerne dir

[ehemaliges mitglied]

Vollkommen richtig Christian. Selbst erfahrene, empfohlene, auf Ferrari spezialisierte Schrauber sind nicht immer das gelbe vom Ei, wie ich leidvoll erfahren durfte.

Giuseppe, keine Ahnung welche Qualifikation dich befähigt, mir Erfahrungen und Kenntnisse aus 40 Jahren Leidenschaft für italienische Autos und Oldtimerei abzusprechen.

Carlo, was mich befähigt? Na ja, ich gebe hier nur meine eigenen Erfahrungen wieder. Diesen Eindruck habe ich bei dir speziell bei Ferrari nicht immer. Aber du kannst mich ja gerne eines Besseren belehren und deine möglichen Erfahrungen hier anführen. Die süffisanten Beiträge überlasse ich dir,...

[-CD-]

Vollkommen richtig Christian. Selbst erfahrene, empfohlene, auf Ferrari spezialisierte Schrauber sind nicht immer das gelbe vom Ei, wie ich leidvoll erfahren durfte.

Also ich hatte das jetzt in erster Linie nur auf die durchaus häufig komplexe Technik bezogen.
Da wird das ein oder andere einfach zwangsläufig kostspielig.

Das es, im Grunde markenübergreifend, bei jeder Werkstatt auch mal schlecht laufen kann,
ist natürlich richtig.

[-CD-]

Also ich bin ja auch einer derjenigen, der das mit dem Unterhalt nicht dramatisieren möchte
aber auch bei top gepflegten Autos dieser Art, kann es empfindlich teuer werden.

Auch beim freien Schrauber. Konstruktionsbedingt und auch durch das Alter bringen
es diese Autos einfach mit sich und man muß sich drauf einlassen wollen, damit es
auch nachhaltig Spaß macht.

[RBLU]

Giuseppe, dann erzähl doch bitte mehr Details über deine Ferrari Qualifikationen? Z.B. Schwammiges Fahrverhalten des 612?

Ich finde Carlo‘s Beiträge sehr gut recherchiert und lese sie gerne. Selbst wenn das Wissen nur aus Büchern/Internet stammen sollte, sehe ich kein Problem darin.
Keiner hier im Forum hat alle exotische Autos gefahren!

[ehemaliges mitglied]

Giuseppe, dann erzähl doch bitte mehr Details über deine Ferrari Qualifikationen? Z.B. Schwammiges Fahrverhalten des 612?

Ich finde Carlo‘s Beiträge sehr gut recherchiert und lese sie gerne. Selbst wenn das Wissen nur aus Büchern/Internet stammen sollte, sehe ich kein Problem darin.
Keiner hier im Forum hat alle exotische Autos gefahren!

Bernhard, ich stelle Carlo seine Kenntnisse aus 40 Jahren Jahren Leidenschaft für italienische Autos und Oldtimerei nicht in Frage (auch ich lese seine Beiträge gerne). Sondern seine Erfahrung bei Ferrari, welche mit meiner nicht übereinstimmt.
Einfach zu behaupten, dass ein Zwölfzylinder Ferrari besondere Pflege bedarf,... Ältere Ferrari brauchen einfach Pflege und das kostet Geld. Da ist es beinahe egal, ob 12- oder nur 8 Zylinder. Winterrabatte vom Freundlichen ab 25TS € Rechnungssumme kommen nicht von ungefähr.
Ebenso, wenn man einen guten Schrauber an der Hand hat, ist es lange nicht so dramatisch wie oft behauptet. Das hat -CD- schon auf den Punkt gebracht.

Abgesehen davon, dass jeder Käufer gerne ein von Ferrari vollgestempeltes Serviceheft dabei hätte. Ob man dann selber Schuld ist, wenn man einmal im Jahr zu Ferrari geht und um "einmal alles" bittet, überlasse ich dir selbst.

Bez. 612er schrieb ich nicht "schwammig", sondern dass ich das Fahrgefühl synthetisch empfand.

Ich freue mich auf die mittlerweile 19. Ferrari Saison, sowie manche Club Ausfahrt heuer und um ein paar Erfahrungen hoffentlich reicher.

[AndreasS]

Ja, ich verstehe das Ganze jetzt irgendwie auch nicht.

Bleiben wir doch einfach bei den Autos.

[ligthning]

Leute, vertragt euch - wir wollen hier keinen Streit, freuen uns aber über sich ergänzende und zielführende Beiträge

[Wiener48]

Wird spannend der neue 488 VS/GTO

http://www.thedrive.com/new-cars/184...ly-brief-video

[ehemaliges mitglied]

Auf so manch einer Einladung stand wohl nur mehr 488 VS (Versione Speciale),...

[Wiener48]

Auf so manch einer Einladung stand wohl nur mehr 488 VS (Versione Speciale),...

VS - Version speciale - ist „nur“ der Projektname, der richtige wird bald präsentiert.

[Wiener48]

Dienstag ist es soweit, Videopräsentation gleichzeit bei den Händlern, erste ordentliche Bilder und der Name!

[Wiener48]

Morgen ist es soweit, der Name wird spannend, stay tuned...

[-CD-]

488 Pista, 721 PS / 770 Nm

[tigertom]

Der wär mir jetzt zu lahm...

[harleygraf]

Pista?

Schon ziemlich zerklüfftet....Ich weiß nicht so recht, ob er mir gefällt....