Die Oldtimer der Zukunft, zeigt Eure Favoriten!

[Geraldpeter]

Genau!

Tobias hat das sehr gut formuiert. Deswegen genisse ich hier und jetzt

Die Formulierung mit den 5-Liter Auto ist übrigens sehr sozialverträglich

G.

[WUM]

928 bis 95


Gruss


Wum

[Alessandro]

Z8 vielleicht.

Der hat ja schon in den letzten Jahren gut angezogen.

[WUM]

stimmt


Gruss


Wum

[thegravityphil]

Bin auch für BMW Z4 M Coupe. Alleine schon aus Eigeninteresse. Was dafür spricht: weltweit nur 4500 gebaut, trotzdem von Grossserienhersteller, kurze Bauzeit, mehrfach preisgekrönter Motor, CSL Teile serienmässig verbaut. Klar, ist kein CSL aber in die Richtung gehts.

[Fluzzwupp]

[Muigaulwurf]

1er M-Coupè und Z3 (M-)Coupé gehören da auch noch dazu.

[frankw61]

Volltreffer Bernd, der ist so unglaublich grottenhäßlich.

[typ 4 tier]

Golf 2 LG Jörg

[WUM]

Jungs ab 2000



Gruss


Wum

[Herman]

Ich tippe auf die Mercedes CL (C215)




Gruß
Johann

[Der Goldmann]

also, ich bin schon seit über 27 Jahren aktiv in der Oldtimerrei ,
damals, als ich mir die ersten Opel Diplomat oder dann den W116 gekauft hatte, kam von den damaligen "Experten" einsilbig folgender Satz: Wertsteigerrung- vergiss es, bis diese Autos im Wert steigen gibt es kein Benizin mehr ! die Geschichte zeigte uns das diese Worte nicht von langer Dauer sind.
1986 wurde mir ein mittelprächtiger Ferrari 250 Cal. Spyder für 86000Dm angeboten . an Hand der Tatsache daß das damals auch nicht wenig Geld war und eine so drastische Wertsteigerrung nicht in sicht war, habe ich ihn nicht gekauft !!!! SCH..SE !!
Wo geht in Zukunft die Reise hin ?
Die Kluft zwischen Arm und Reich wird auf dieser Welt immer größer , ebenso der Rückgang der Mittelschicht. Das hat auch auf die Oldtimerrei einfluß.
Der Sammler mit gefülltem Bankkonto möchte von dem Objekt seiner Begierde den Besten, den Stärksten und den am best Ausgestatensten haben, Er ist bereit viel Geld dafür zu bezahlen un kann sich die Sahnehäubchen raussuchen.
Für den Rest der Bevölkerrung bleibt nur der Mittelmaß. der Mittelmaß ist aber eigentlich immer noch zu teuer und orientiert nich deshalb preislich nach unten oder stagnieren.
Die Preise die allerdings gerade für die Sambabusse aufgerufen werden halte ich für eine Blase, die solange steigt bis jeder alt 68er mit Kohle so eine Karre hat.
Technisch und Qualitativ gesehen ist er es auf keinen Fall wert.

Oldtimer werden, wenn sie den überhaubt bewegt werden , auch nur zu besonderen Anlässen gefahren. Man möchte seinen "Schatz" ja nicht im alltäglichen Gebrauch runterreiten. Deswegen ist zb. der Verbrauch eigentlich zweitrangig.
in die Arbeit fahre ich ja umweltbewust mit meinem Hybrid

was lohnt sich wiklich zu sammeln.
Bekannte Marken (wenn möglich aus dem Luxussegment) wenig Stückzahl (oder wenig übriggebliebene), Zustand top, möglichst top motorisierung, viel Ausstattung.

Gruß Olli

[heintzi]

... Man möchte seinen "Schatz" ja nicht im alltäglichen Gebrauch runterreiten. ...

Da bist Du Gott sei Dank eine rühmliche Ausnahme :donut:



Zum Thema: Ich sehe das Peugeot 406 Coupé als gesuchten und bezahlbaren Klassiker der Zukunft. Wunderschönes Auto.

[Der Goldmann]

Da bist Du Gott sei Dank eine rühmliche Ausnahme :donut

immerhin hab ich keine Donutz im Salz gemacht

Gruß Olli

[cardealer]

Mal was bezahlbares:

Der Smart Crossblade von dem es nur 2000 Stück Produziert wurden.

[thegravityphil]

Mal was bezahlbares:

Der Smart Crossblade von dem es nur 2000 Stück Produziert wurden.

mmhh. bleibt für mich ein billig produziertes Fahrzeug. Will ich einfach nicht haben oder fahren sowas. Und günstig war der in der Anschaffung auch nicht wirklich!

[Chefcook]

944 und 968 sind sicher schon damals tolle Autos gewesen und Du weißt, dass ich die beiden besonders gerne mag, aber trotzdem haben beide gewaltig unter dem 924 und dessen Ruf gelitten.
Die 924-Preise sind seit Überschreiten der H-Grenze gewaltig hoch gegangen, die Raritäten wie 924 Carrera GT sind total durch die Decke gegangen. 968 CS hat man auch für zeitweise erstaunlich kleines Geld abgreifen können und nun gehen gute über 30k weg und absolute Sahnestücke knacken schon fast ihren ehemaligen Neupreis.

SMs genauso. Noch vor 5 Jahren hat man die für 5.000 Euro in gutem Zustand bekommen, nachdem sie 12 Monate mit dem 10.000 Preisschild rumstanden. Plötzlich gehen die Dinger über 20k.

Und für den Edsel findet sich schon seit 20 Jahren immer wieder ein vulgärer Sack, der das Ding gut findet.

Die Zeit für solche Karren kommt!

[Der Goldmann]

so oder so , es sollte aber auch der nötige Platz vorhanden sein.
wenn man noch für teuer Geld (je nach Region) über Jahre einen Garagenplatz mieten muß und noch die laufenden Kosten betrachtet die so ein Oldtimer mit sich bringt, sieht es mit der Wertsteigerrung (unterm Strich gesehen)in machen Fällen schon nicht mehr so dolle aus .
Wer mit einen Oldtimerkauf rein nur auf die Rendite bedacht ist , wird damit in so machen Fällen baden gehen .

ich habe immer nur das gekauft wo ich am meisten Spass drann hatte (und habe) und bin damit eigentlich ganz gut gefahren

Gruß Olli

[Flo74]

ich habe immer nur das gekauft wo ich am meisten Spass drann hatte (und habe) und bin damit eigentlich ganz gut gefahren
Gruß Olli

DAS ist es!

[Donluigi]

Geb ich dir Recht: auf die Rendite schielen, ist der falsche Ansatz. Wie bei Uhren Wenn man den Spaß am Besitz allerdings als Form der Rendite einrechnet, wird ein Schuh draus. Und: auch wenn man vielleicht kein Plus erwirtschaftet. unterm Strich ist Oldtimerei ein eher preiswertes Hobby, sofern man nicht die totale Grotte kauft oder 1+-Zustand-Fetischist ist.