Es liegt ja auch immer daran, was jemanden wichtiger ist. Manche bevorzugen die Laufruhe eines 6-Zylinders und andere die Verbrauchswerte der 4-Zylinder.
Mit den heutigen turboaufgeladenen 4-Zylinder gibt es leistungsmäßig keinen Nachteil mehr gegenüber einem 6-Zylinder. Außer natürlich gegenüber einem turboaufgeladenen 6-Zylinder.
Ab einem gewissen Basispreis erwartet man jedoch noch einen größeren Motor.
Aber in 30 Jahren ist das dann auch wieder egal, wenn wir a la Back to the Future durch die Gegend fliegen.