Der BMW-Thread

[Fluzzwupp]

Noch ein Grund

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/b...a-1079550.html

[Muigaulwurf]

Noch ein Grund

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/b...a-1079550.html

Was ja jetzt auch irgendwie überhaupt nicht neu ist. Das Gejammer geht ja schon seit Jahren so dahin, da hat jetzt halt ein Journalist das Hundertjährige ausgenutzt, um mit einem alten Text nochmal Geld zu verdienen.

[...]Technisch wäre es machbar, diesen Motor auch mit kleinem Hubraum anzubieten.[...]

Die Aussage ist irgendwie leeres Geschwurbel. Technisch wäre es machbar, den Motor auch mit größerem Hubraum anzubieten. Technisch wäre es auch machbar, den Motor grün anzumalen. Oder blau. Oder weissblau.

Ausserdem sind BMW und viele andere Hersteller mittlerweile Verfechter der 0,5l/Zylinder-Theorie. Das bedeutet, dass ein Zylinder mit 0,5l Hubraum die ideale Größe für beste Füllung und damit Leistung und Verbrauch hat. Es wird also nicht passieren, dass BMW wieder ein 2l 6-Zylinder baut. Die M20 B20 klangen zwar recht gut, waren aber dem B25 immer massiv unterlegen.

Selbst die "2,5l" 6-Zylinder der letzten Jahre waren alle effektiv 3l-Motoren - die 1,8l 2l-Motoren.

Davon abgesehen: Sechszylinder wirds immer bei BMW geben, wenn auch nicht mehr in allen Modellen.

[Roland90]

Was ja jetzt auch irgendwie überhaupt nicht neu ist. Das Gejammer geht ja schon seit Jahren so dahin, da hat jetzt halt ein Journalist das Hundertjährige ausgenutzt, um mit einem alten Text nochmal Geld zu verdienen.


Die Aussage ist irgendwie leeres Geschwurbel. Technisch wäre es machbar, den Motor auch mit größerem Hubraum anzubieten. Technisch wäre es auch machbar, den Motor grün anzumalen. Oder blau. Oder weissblau.

Ausserdem sind BMW und viele andere Hersteller mittlerweile Verfechter der 0,5l/Zylinder-Theorie. Das bedeutet, dass ein Zylinder mit 0,5l Hubraum die ideale Größe für beste Füllung und damit Leistung und Verbrauch hat. Es wird also nicht passieren, dass BMW wieder ein 2l 6-Zylinder baut. Die M20 B20 klangen zwar recht gut, waren aber dem B25 immer massiv unterlegen.

Selbst die "2,5l" 6-Zylinder der letzten Jahre waren alle effektiv 3l-Motoren - die 1,8l 2l-Motoren.

Davon abgesehen: Sechszylinder wirds immer bei BMW geben, wenn auch nicht mehr in allen Modellen.

Sehe ich ganz genauso Joe
Solange es noch den einen oder anderen R6 gibt ist doch alles gut-
Und BMW hat ja durchaus auch schon tolle 4 Zylinder gebaut.
Hier möchte ich mal den S14 B23 nenne aus dem M3. Ein richtige toller Sportmotor mit 4 Töpfen

[Edmundo]

Noch ein Grund

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Ja, da muss man sich an den Gesetzgeber wenden. Ist ja nicht so dass man solche Motoren nicht bauen kann. Aber CO2-Ausweisung, Flottenverbrauch und Co wollen halt bedient werden.

Man hat in der F1 die Turbomotoren seiner Zeit abgeschafft, um die Leistung zu reduzieren. Langsamer geworden sind die Autos damit aber nicht. Ich will sagen, dass so was auch Herausforderungen sind, was zu schaffen, was noch besser ist als das was man schon kannte. Ingenieure halt - die wollen es halt wissen.

[jannis-noah]

Fällt denen nichts Neues ein?
Das haben wir ja schließlich nicht seit gestern- dennoch sind wir immer eine Autolänge voraus.

Noch ein Grund

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