Der Porsche Thread allgemein

[ehemaliges mitglied]

Mein Boxster braucht dieses Jahr neue Sommerreifen für die 19"er. Welche Reifen könnt ihr denn empfehlen? Aufgrund der geringen jährlichen Fahrleistung ist mir ultimativer Grip in der ersten Saison weniger wichtig als dass ich die Reifen problemlos die nächsten drei, vier Jahre fahren kann. Braucht man die Porsche-Kennung?

Ich hatte bis jetzt auf jedem Auto immer die besten Erfahrungen mit Michelin gemacht, was Komfort, Spurtreue etc. und v.a. Lebensdauer angeht...ist aber auch etwas teurer (sozusagen forumskonform ) - ob die jetzt eine spezielle Kennung brauchen, weiss ich aber nicht.

[NicoH]

Ich hatte bis jetzt auf jedem Auto immer die besten Erfahrungen mit Michelin gemacht, was Komfort, Spurtreue etc. und v.a. Lebensdauer angeht...ist aber auch etwas teurer (sozusagen forumskonform ) - ob die jetzt eine spezielle Kennung brauchen, weiss ich aber nicht.

Auf jeden Fall!

Hatte schon alles, und die Michelin können *alles* am besten. Und sind auch leiser als die anderen.

[timeZone]

Braucht man die Porsche-Kennung?

Nein.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[dj74]

Mein Boxster braucht dieses Jahr neue Sommerreifen für die 19"er. Welche Reifen könnt ihr denn empfehlen? Aufgrund der geringen jährlichen Fahrleistung ist mir ultimativer Grip in der ersten Saison weniger wichtig als dass ich die Reifen problemlos die nächsten drei, vier Jahre fahren kann. Braucht man die Porsche-Kennung?

Ich schwanke gerade noch zwischen Pirelli P-Zero Rosso irgendwas und Hankook Evo V12 für meinen Boxster-S (allerdings 18").
Die Hankook sollen etwas länger halten, sind besser bei Nässe und etwas preiswerter.
Die Pirelli haben wohl im Trockenen ein klein wenig mehr Grip.
Letztlich warte ich noch auf ein Angebot meines Reifenhändlers und dann kommt im Zweifel der Reifen drauf, der sofort lieferbar ist.

[market-research]

Mein Boxster braucht dieses Jahr neue Sommerreifen für die 19"er. Welche Reifen könnt ihr denn empfehlen? Aufgrund der geringen jährlichen Fahrleistung ist mir ultimativer Grip in der ersten Saison weniger wichtig als dass ich die Reifen problemlos die nächsten drei, vier Jahre fahren kann. Braucht man die Porsche-Kennung?

Michelin Pilot Sport 2 N2. Guter Trockengrip, spurtreu, leise, gute Nassperformance.

[timeZone]

Michelin Pilot Sport 2 N2.

Gibt es den noch?

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[market-research]

Gibt es den noch?

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Habe mir gerade Neue aufziehen lassen. Obwohl schon ein älteres "Design", für die Strasse immer noch top.

[Homer82]

Gestern habe ich einen 911er mit Dachgepäckträger gesehen
Ob das jetzt tatsächlich soo besonders ist? Ich weiß es nicht - mir war es trotzdem einen Schnappschuss fürs Forum wert

[wolli]

Wenn ich nicht schon den gleichen hätte, dann wäre ich gestern schwach geworden.

Meiner:


Gestern wurde mir noch einer angeboten : ca echte 60 TKM, deutsches Fahrzeug, Classic Data 1-, komplette Historie bekannt! Der einzige Unterschied waren die original 15 Zöller die er drauf hatte. Den müsste man sich eigentlich in den Keller stellen!!

[HD_Klaus]

Servus !

Ich habe jahrelang die Pirelli´s Zero auf meinem Boxster gefahren.

Grund war, dass mein Kumpel im Außendienst bei Pirelli ist und ich die Gummi´s jedesmal zu einem unschlagbaren Preis bekomme.

Wenn die von meinem 911er am Ende der Saison runter müssen, werdens auch Pirelli´s werden.

Ich hatte nie das Gefühl, dass ich etwas vermisse bei den Pirelli´s. Lediglich die Haltbarkeit könnte besser sein.

Aber hier muss man halt einen Kompromiss eingehen. Extremer Grip und extreme Haltbarkeit gibt´s halt nicht.

[love_my_EXII]

In einem anderen Zusammenhang habe ich ein paar Bilder von Magnus Walker's Urban Outlaw Garage, Downtown LA.

Ab dem 5ten Bild geht's los. -> http://www.notcot.com/archives/2014/...chest-dinn.php

Vielleicht findet jemand gefallen daran, ist ja kein unbekannter hier

Viele Grüße,
Oliver

[MacLeon]

O.k., die Meinungen sind relativ heterogen mit zwei Stimmen pro Michelin. Die sind derzeit auch drauf und ich war nicht unzufrieden. Und wenn sie leiser sind als andere, umso besser, dann höre ich wenigstens das dezente Röcheln des offenen Klappenauspuffs

[Muigaulwurf]

Das ist aber eher so ein grundsätzliches "Problem" bei Turbomotoren, dass der Klang eher unauffälliger ist als bei Saugmotoren, weil wie schon von Peter angedeutet: Turbos sind auch gute Schall- bzw. Klangdämpfer. Siehe das Gezeter in der Formel 1 oder WRC.

[harleygraf]

Das ist aber eher so ein grundsätzliches "Problem" bei Turbomotoren, dass der Klang eher unauffälliger ist als bei Saugmotoren, weil wie schon von Peter angedeutet: Turbos sind auch gute Schall- bzw. Klangdämpfer. Siehe das Gezeter in der Formel 1 oder WRC.

Genau, Joe.
Aber die Zukunft der leistungsstarken Saugmotoren sieht wohl eher düster aus.Emmisions- und Umweltanforderungen werden wohl ihre Totengräber.....

[paddy]

Ich bin mal gespannt wohin die Reise geht, wenn der erste serienmäßige Elektro-Elfer kommt.

Vor den Soundgeneratoren graust es mir jetzt schon.

[CarloBianco]

Da nun selbst die Saugmotor-Fetischisten aus Maranello das down-sizing Turbo-Konzept bei ihrem "Brot-und-Butter"-Modell anwenden, nehme ich an, dass sich auch Porsche über kurz oder lang dem nicht entziehen kann.

Die Frage, die ich mir stelle: Was passiert dann mit dem magischen "Turbo", welches mittlerweile an jedem Top-Modell aus Zuffenhausen prangt? Wäre ja dann kein Alleinstellungsmerkmal und nichts besonderes mehr… Noch ein wenig spekulativ, aber ich bin gespannt wie sie das lösen werden/würden.

[AndreasS]

Da nun selbst die Saugmotor-Fetischisten aus Maranello das down-sizing Turbo-Konzept bei ihrem "Brot-und-Butter"-Modell anwenden, nehme ich an, dass sich auch Porsche über kurz oder lang dem nicht entziehen kann.

Die Frage, die ich mir stelle: Was passiert dann mit dem magischen "Turbo", welches mittlerweile an jedem Top-Modell aus Zuffenhausen prangt? Wäre ja dann kein Alleinstellungsmerkmal und nichts besonderes mehr… Noch ein wenig spekulativ, aber ich bin gespannt wie sie das lösen werden/würden.

Hihi, jetzt wollte ich antworten und was total gescheites schreiben, da ich dachte, es geht Dir nur um den 911 Turbo.

Aber dann habe ich deine Frage nochmal richtig gelesen und kann mich nur anschließen.

[Muigaulwurf]

BI Turbo

[CarloBianco]

Die Frage ließe sich durchaus von verschiedenen Seiten beleuchten. Und dein gescheiter Kommentar würde mich natürlich in jedem Fall interessieren

[AndreasS]

Naja, so gescheit ist das dann nicht mehr.

Ich meinte, dass es neben dem 911 Turbo ja schon öfter andere Turbomodelle gab, wie z.B. die Transaxle oder den Cayenne. Das hat mit dem Fall, den Du beschrieben hast natürlich nichts zu tun, da es sich dabei jeweils um die Topmodelle der Baureihen handelte.

Deswegen bin ich auch gespannt, wie das gelöst wird. Ich vermute, dass die Autos mit "normalen" Turbomotoren, wie z.B. der Boxster, wenn er denn einen Vierzylinder bekommt, weiterhin nur Boxster heißt und die Bezeichnung "Turbo" den Topmodellen vorbehalten bleibt.