Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[Flo74]

Hier das Leistungsdiagramm zur Orientierung.
Vergleichsmotor allerdings mit Fächerkrümmer und 102 Oktan.

So oder sind das am Ende echte 100 PS mehr als jetzt

[Ingo.L]

Und der Rest (Fahrwerk, Bremsen, Getriebe, etc) packt die Mehrleistung ohne weitere Anpassungen?

[Flo74]

Ja

Getriebe hatte ich ja erst überholt und Bremse vor 2 Winter auf 964 aufgerüstet.
Haste hier nicht mitgeschrieben?
Setzten. 6.

[hallolo]

ui, aus 2019 ... von langer Hand geplant. Und Du Schuft hast uns so lange im Dunkeln tappen lassen.

[WoBe]

Der Technikupdate alleine ist nicht das Maß der Dinge. Die Karosserie ist ohne entsprechende Versteifungen und Stabilisierungen zu weich für diese Modifikationen. Besonders wenn du wieder mal im Grenzbereich unterwegs bist. Schau dir eine gestrippte 3,3 Turbo karosserie an dann erkennst du die neurallgischen Stellen.
Gruß Wolfgang

[ehemaliges mitglied]

Und ich dachte schon der Flo würde seine Kiste endlich auf Elektroantrieb umrüsten. 🥺

[Ingo.L]

…..
Haste hier nicht mitgeschrieben?
Setzten. 6.

ich besser mich, versprochen

[sixgun911]

Der Technikupdate alleine ist nicht das Maß der Dinge. Die Karosserie ist ohne entsprechende Versteifungen und Stabilisierungen zu weich für diese Modifikationen. Besonders wenn du wieder mal im Grenzbereich unterwegs bist. Schau dir eine gestrippte 3,3 Turbo karosserie an dann erkennst du die neurallgischen Stellen.
Gruß Wolfgang

Das Auto kann das ab.
Ich würde für ein Motorupdate einen 964 Motor nehmen. Dieser hat serienmäßig 3,6l und passt mit geringen Modifikationen an das 915er Getriebe. Mit dem Tuningset von Cartronic und Schrick Nockenwellen stehen dann etwa 300 PS an. Habe das in meinem 964 Cabrio. Der geht sehr gut.
Gruß
U.S.

[Flo74]

Die SC Karosserie kann das ab. Bin bei weitem nicht der Erste mit solch einem Upgrade.

3.6er war ne Zeit lang auch im Gespräch, aber die Geschichte ist länger und mit dem 1983er Motor ist das im Rahmen des H-Kennzeichens.

Die SSI sind schon mal fertig

[Flo74]

Der Block vorher…



.. und nach dem Vapor-Blasting

[ligthning]

Das macht einen guten Unterschied, würde Edd China sagen ….

[Donluigi]

Was latzt man für so nen neuen Motor?

[Kabelkasper]

Mindestens ne alte Explorer 2

[ducsudi]

Denke eher mehr.

Wenn bei einem normalen 996 eine Motorrevision schon deutlich über 10k geht.

Vor allem ist da die Hardware schon vorhanden.

[madmax1982]

Schätze 15-20k

[hallolo]

Hätt ich jetzt auch getippt. Meine Voll-Revi am vorhandenen 6-Zyl. der Pagode mit Röntgen vom Guss und Wellen plus aller Verschleißteile und Kolben etc. neu waren vor 5 Jahren schon 11k. Und da war der Motor schon vorhanden, nicht so wie hier ein zweiter.

[botti800]

Hier das Leistungsdiagramm zur Orientierung.
Vergleichsmotor allerdings mit Fächerkrümmer und 102 Oktan.

So oder sind das am Ende echte 100 PS mehr als jetzt

Gibts das Diagramm auch mit Verlustleistung oder wurde die schon rausgerechnet?

[Flo74]

Steht doch da.
Motor ~280 PS
an der Achse bleiben 173 kW, also ~230 PS

Interessant ist das das Drehmoment und Leistungsgewicht am Ende.
Ich versuche meine 1100kg noch etwas zu unterbieten.

Das Ganze wird ne cleane Sache ohne absurd zu werden.

Und zur Info: 20k reichen absolut nicht.

[Rolstaff]

Das Ganze wird ne cleane Sache ohne absurd zu werden.

Guter Ansatz...

[Kabelkasper]

Alter.... Viel Erfolg Flo. Dein Projekt füllt hier schon über 300 Seiten. Spannende Geschichte. Ich schaue hier regelmäßig, entspannt von der Couch rein. Den Stress hast du und ich dachte du hast nach dem Lackieren erstmal genug. Und jetzt das.

Ich wünsche dir, dass der Umbau wie geplant verläuft und das entstehende Probleme schnell und unkompliziert beseitigt werden können