Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[Edmundo]

Rücklaufrohre kann man doch einfach tauschen.

[madmax1982]

Mir fällt beim 11er aber kein Weg ein, ohne dass dafür die Köpfe runter müssen?

[Edmundo]

http://www.youngtimerparts24.de/Pors...4-993::43.html

Damit gehts.

[madmax1982]

Ja, das hab ich mit Manschette gemeint. Unglücklich ausgedrückt!
Sind bei meinem auch drin, absolut problemlos und dicht

[atelier14]

Heute mal die SSI gezogen für ne Grundreinigung.
Zylinder 3 (uU auch Nr2) undicht.

Das sieht eher nach ein paar gerissenen Stehbolzen aus, oder?
Beim SC auch eher häufig, vor allem bei der Laufleistung.

[madmax1982]

Das sieht eher nach ein paar gerissenen Stehbolzen aus, oder?
Beim SC auch eher häufig, vor allem bei der Laufleistung.

Woran sieht man das auf den Bildern?

[Flo74]

Eben die unteren Ventildeckel gezogen...


Stehbolzen Fahrerseite ok


Stehbolzen Beifahrerseite ok


Aber seht ihr das Problem?

[Flo74]

Hohlraum Fahrerseite Zylinder 3&2 ölig, von oben, also nicht Kipphebelschäfte


Das Gleiche auf der Beifahrerseite, Zylinder 4&5, auch von oben..


Scheixx drauf. Ich klopp den wieder zusammen und fahre bis zum Nirvana.
Walde GP meinte auch schon, das wäre kein Grund für ne Revi.
Nervt nur weiß auf die Wärmetauscher tropft und stinkt!
Outlaw halt

[RacingTurtles]

Und was machste jetzt Flo

[Flo74]

Und was machste jetzt Flo

#drivelikeyoustoleit

[buchfuchs1]

Passt irgendwie so gar nicht zu deinem sonstigen Handeln.

[Flo74]

Habe keine Wahl.
Kaputt geht davon nix.

[Spacewalker]

Das Problem hattest Du 2014 doch schon (Dein Beitrag im Elfertreff).

War das danach überhaupt schon mal richtig dicht?

[Edmundo]

Wenn nichts kaputt geht, dann würde ich es auch nicht zu Beginn der Saison machen. Da ist ja im Winter genug Zeit.

[Flo74]

Was meinst Du mit Zylinder undicht? Öl am Rücklaufrohr oder fehlende Kompression?
Den Kettenkasten kann man für überschaubares Geld abdichten lassen und falls es die Rücklaufrohre sind, kriegt man die mit Manschetten dicht, ohne den Motor zerlegen zu müssen.
Dir würd ich zutrauen, das selbst zu machen. Dann haste überschaubare Materialkosten und kannst noch einige Sommer problemlos fahren, bevor die Revision fällig wird.

Ganz falsch.
Es ist ja nicht der Deckel vom Kettenkasten, sondern der Kettenkasten an sich zum Ventilkasten.
Dafür muss man den Motor einseitig zimlich zerlegen, also Ausbauen, Öffnen, kette raus, Zahnräder abziehen usw.

Die Rücklaufrohre sind hier garnicht Thema. Schau es Dir nochmal genau an.

[Flo74]

Hohlraum Fahrerseite Zylinder 3&2 ölig, von oben, also nicht Kipphebelschäfte


Das Gleiche auf der Beifahrerseite, Zylinder 4&5, auch von oben..

das Stichwort ist "von oben"... manchmal muss man eine Nacht drüber schlafen, dass man rafft, was man selber gesehen hat...
Also gestern auch die oberen Ventildeckel gezogen.

Et voila!
2 Kammern je Seite komplett nass.
Habe nur ein schlechtes Bild, da ich das nicht recht ausleuchten konnte und eh nur mit einem kleinen Handspiegel Einblick hatte.





Demnach alles gereinigt, Schaftspannung nachgezogen und etwas versiegelt.
Von der Logik her müsste es das gewesen sein.
Sollte ich das jeh wieder anfassen, dann NUR, weil der zerlegt wird.
Aber jeder weiß, nichts hält so lange wie ein Provisorium

[Flo74]

Darfs bissi mehr sein?

Wollte schon immer ne 9er an der Hinterachse

Sind zwar nur Maxilite, aber sehr OK. 9x16 et15


Nach dem Pulvern

[_huudi]

Ich bin total begeistert. Dein Wagen ist sowieso ein Traum

[Vanessa]

Darfs bissi mehr sein?

Wollte schon immer ne 9er an der Hinterachse

Sind zwar nur Maxilite, aber sehr OK. 9x16 et15


...

Genau so, das Bett noch hochglanz poliert, wäre sie ein Traum gewesen. Gnaz schwarz schaut es wieder aus wie ein Schubkarren-Reifen...

[Flo74]

Mein Wagen IST eine Schub-Karre