Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

**Dr. K** · 08.10.2015, 08:49

Du meine Güte!

Ich kann uns will so etwas wie auf den letzten beiden Seiten hier nicht mehr lesen müssen! (Bitte erspart mir Posts wie "Dann lass es doch!". Als Moderator hier betrachte ich es als meine Aufgabe, möglichst vielfältig hier mitzulesen.)

Ständig diese Diskussionen auf einer Metaebene, die hier nichts zu suchen haben...

Flo74 präsentiert es auf seine Weise, in seinem Stil, so, wie er es eben möchte. Member äußern Gefallen oder Missfallen. So what? Aber immer wieder dieses Gehampel um die Darstellungsweise, die Person, den Geschmack, Originalität, vermeintliches Fachwissen etc.

Dazu noch das m. E. kindische "Ich weiß es besser als du!", was mich stark an Kindergarten und Sandkasten erinnert.

Hallo?!?

An alle: Bleibt sachlich und ja, es muss einem nicht immer alles gefallen. Dann setzt euch bitte auf die Finger, damit diese nicht mehr die Tastatur erreichen können. Ich lese hier mit (vgl. oben), schmunzele über das ein oder andere, weil es so gar nicht meins ist, auch evtl. bzgl. des "Sprachstils" und der Darstellungsweise, schreibe aber nichts dazu und respektiere damit und dennoch, was gepostet/gezeigt wird.
Und wenn ihr dennoch mal etwas schreiben wollt, dann verfahrt nach Matthäus 7,12. Wer das nicht googeln möchte, dem sei empfohlen, mit seinem Mitmenschen, wenn auch hier nur zweidimensional, so empathisch umzugehen, wie man selbst auch behandelt werden möchte. Und diese dezidierte Bitte geht an alle, auch an den Threadstarter.

Danke.

**Vanessa** · 08.10.2015, 09:43

Luja, sog I!!!

So, nachdem dem Doc mal eben der Draht aus der Mütze gesprungen ist, hier mal der Tip hinsichtlich des Bürzels: Ehe Du das Ding in irgendeiner Weise final anpassen willst, solltest Du versuchen, es zu "töten": Diese Polyesterscheisse arbeitet solange ununterbrochen vor sich hin, bis das Styrol aus dem Material heraus ist. Das äußert sich vor allem in nachfallenden Lackierungen, die dann aussehen wie die Mutter der Orangenhaut und/oder in wieder nicht passenden Maßen. Polyester kann auch in "hartem Zustand" um bis zu 3-5% kleiner/größer werden....

Such Dir jemand mitm Temperofen, wo das Ding im Ganzen reingeht, laß es dort binnen 8-12 Stunden auf 120° hochregeln und die Temperatur mindestens über Nacht halten, dann Ofen ausschalten und abkühlen lassen. Dann haste zumindest mal das Notwendigste getan. (Abgesehen davon, daß nur Pfuscher und Sparbrötchen noch mit dem Dreckszeug arbeiten, aber jetzt haste es ja schon mal- "vom besten Nachbauer") Das gleiche würde ich auch nochmals nach dem Spritzspachtel (polyestern) vor der Lackierung machen.

Da das der letzte meiner Beiträge hier ist, noch ein Wort zu den "Haters"- ich habe festgestellt, daß der Begriff immer nur von Kritik/Beratungsresistenten verwendet wird, weil damit schnell die sachliche Ebene ausgeblendet wird- siehe auch den Vollkoffer von RWB, der anscheinend noch nicht mal seinen Firmennamen international recherchiert hat (und wenn, dann isses noch schlimmer) - damit will ich nichts zu tun haben, daher schreibe ich jetzt hier nix mehr. Viel Vergnügen und viel Spaß mit Deinem Projekt!

**Newbie01** · 08.10.2015, 09:56

Schade, dass Du Dich hier ausklinkst Michi, Deine Expertise ist doch sicher auch für andere hilfreich!

Zu Docs Kommentar möchte ich eigentlich nicht viel sagen, mir fällt nur zum zweiten Mal der "ich-als-Moderator-Duktus" auf, ich finde, das kann man charmanter lösen. Andere "Sittenwächter"

zeigen, wie es geht.

Aber gut, jeder, wie er mag.

Eben darum habe ich mich auch bei den Aufklebern zurückgehalten. Ich würde mir auch kein "CoolWolf" ans Auto pappen, aber das ist Geschmacksache und bei Flos 911 geht es ja um ein herrliches Auto, das mit viel Liebe zum Detail wieder hergerichtet wird. Ich freue mich jedes Mal über eine neue Episode.

Nur: Wer ist denn bitte der "Vollkoffer von RWB"?

Kann jemand Licht in mein Dunkel bringen. Was RWB bedeutet, meine ich zu wissen, aber dennoch...

**Vanessa** · 08.10.2015, 10:04

Zitat von Newbie01

Schade, dass Du Dich hier ausklinkst Michi, Deine Expertise ist doch sicher auch für andere hilfreich!

Nur: Wer ist denn bitte der "Vollkoffer von RWB"?

Kann jemand Licht in mein Dunkel bringen. Was RWB bedeutet, meine ich zu wissen, aber dennoch...

Och, ich denke Flo kann sich gut alleine helfen.

RWB: http://www.superstreetonline.com/fea...riff-porsches/

**Flo74** · 08.10.2015, 10:07

Wolfgang: das ist Nakai San aus Japan, RauhWeltBegriff

An Alle: es tut mir unsäglich Leid was hier jüngst abging.
Ich bin eher Einer, der sich mit Allen freut.

Danke Michi für Deinen Tip. Ich glaube Jemand in Wallau kann mir da helfen.

Edit: "Vollkoffer" musste jetzt aber nicht sein.

**Newbie01** · 08.10.2015, 10:07

Dann hatte ich unter RWB etwas anderes verstanden - danke Michi!

Edit: Zu spät: Auch danke Flo für die Aufklärung!

**Muigaulwurf** · 08.10.2015, 10:08

Flo, nochmal: passiert mit dem Motor in Zukunft noch etwas?

**Flo74** · 08.10.2015, 10:11

Bissi was. Er soll im November/Dezember raus, um das Getriebe zu machen.
Am Motor selbst, sollen die Kipphebelschäfte abgedichtet werden.

**Muigaulwurf** · 08.10.2015, 10:13

Aber keine Leistungssteigerung?

**Newbie01** · 08.10.2015, 10:15

Und: Was ist jetzt mit Brems-Phänomen? Woran lag's?

**Flo74** · 08.10.2015, 10:15

Nein.
Da wäre es einfacher den 3.0 wegzulegen und nen Doppelzünder mit Fallstromvergaser und S-Nockenwellen einzubauen.

Wolfgang: Sättel an der HA hatten eine unterschiedliche Druckweitergabe.
Beim Kolbeneinzeltest kam das raus. Bekomme demnächst ein kalibriertes Paar.

**Muigaulwurf** · 08.10.2015, 10:43

Zitat von Flo74

Nein.
Da wäre es einfacher den 3.0 wegzulegen und nen Doppelzünder mit Fallstromvergaser und S-Nockenwellen einzubauen.

Gehts das? Wegen Abgasvorschriften.

**Flo74** · 08.10.2015, 11:31

Klar. Bzw ich sage mal so: es gibt genügend Legale

**Pharmartin** · 10.10.2015, 11:47

Ich misch mich da jetzt mal ein: ich finde die Ducktails absolut geil, würde ich mir an absolut jeden 911er dranbauen, egal welche Baureihe.......

**Flo74** · 10.10.2015, 12:02

Ducktail ist zum Aufbereiten. Mein Lackierer übernimmt das

Die neue/gebrauchte, bohrungslose Frontschürze (für die neue Lippe) macht er auch.

**Flo74** · 14.10.2015, 12:20

Zitat von Flo74

Ich war auch ohne regelmäßig schnell unterwegs. Speziell war das schon.
Nun hat Porsche sich das aber nicht aus Jux und Dollerei ausgedacht.
Wer länger als nur auf ner Geraden eines Rundkurses im 200er-Bereich unterwegs ist (außer vielleich der heiklen spa/eau rouge) und hat den Unterschied erfahren von Ohne und Mit, wird die angedachte Bespoilerung nicht mehr missen wollen. Scheixx auf Showroom-Optik.

Anhang 100222

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**Flo74** · 14.10.2015, 22:00

vorerst das letzte Mal in dieser Form...

**Newbie01** · 14.10.2015, 23:13

Einfach ein wunderschöner Klassiker. Laß' ihn so ...

Ich weiß, diese Zeile ist umsonst... Wollte es nur nochmal versucht haben

**AndreasL** · 18.10.2015, 14:04

Zitat von Newbie01

Einfach ein wunderschöner Klassiker. Laß' ihn so ...

Ich weiß, diese Zeile ist umsonst... Wollte es nur nochmal versucht haben

+1; wobei die 4,5 km/h beim Oldtimer doch wichtig sein können.

**Flo74** · 27.10.2015, 18:43

Zitat von Flo74

(10.10. Ducktail ist zum Aufbereiten. Mein Lackierer übernimmt das

Die neue/gebrauchte, bohrungslose Frontschürze (für die neue Lippe) macht er auch.

auf meine neuliche Anfrage, ob der Farbcode bei der Kotflügelaktion im Frühjahr gesichert wurde, bekam ich Zusicherung und es sei kein Thema einfach die Teile vorbeizubringen...

irgendwie ist da was falsch... petrolgrün ist zwar auch "schön" aber nicht meine Farbe

also Tankdeckel ab und zum Abgleich vorbeigebracht... wieder warten...

dafür kam was aus den USA, die Hutze zum Ölkühler