Der SPORTWAGEN-Thread

**fugazi** · 26.02.2016, 14:13

http://www.evo.co.uk/mclaren/15780/w...-vs-mclaren-p1

**Donluigi** · 24.06.2016, 13:10

niice!

**dpg666** · 24.06.2016, 13:45

Den finde ich auch mal nett. Wobei er dem Miura - meiner Meinung nach - nicht das Wasser reichen kann...

**Roland90** · 24.06.2016, 13:46

Der Goldton war beim Miura aber deutlich gelber oder täuscht das ?

**CarloBianco** · 24.06.2016, 14:25

Das obere Foto täuscht etwas, Roland. Das war auch eher so ein rotstichiger Goldton.

Der Miura ist natürlich begehrenswerter. Aber noch lieber hätte ich einen Plexi-Daytona

**Roland90** · 24.06.2016, 14:36

Danke Carlo

Ich finde beide wahnsinnig schön.
Aber auch wenn es dafür haue gibt, mir gefallen die Autos mit Motor hinter den Sitzen von Lamborgini und Ferrari besser als die GTs. Also Countach besser als Miura usw.
Von Innen sind die Alten aber dermaßen schön da fragt man sich wie sowohl Ferrari als auch Lamborghini in den 80 teilweise so unschöne Innenräume bauen konnten.

**CarloBianco** · 24.06.2016, 15:07

Der Miura hatte den Motor aber auch schon hinter den Sitzen

Insgesamt bin ich eher ein Freund der klassischen Proportionen und zudem sind die Autos in der Regel auch etwas alltagstauglicher. Dennoch gibt es Mittelmotor-Sportwagen die ich sehr verehre, darunter Stradale, Miura, Stratos und 308. Alles eine Frage des Geschmacks

**Roland90** · 24.06.2016, 15:25

Stimmt beim Miura hab ich grade total gepennt.

**Muigaulwurf** · 24.06.2016, 16:06

Da hast du nicht nur gepennt, sondern richtig danebengelangt. Miura als Frontmotorfahrzeug tse tse...

**Roland90** · 24.06.2016, 16:18

Ich weis selbstverständlich wo der Miura den Motor hat Joe. Ich hatte beim Tippen nur den Ferrari Daytona vor Augen, hab dann aber über die Lambos geschrieben

**natas78** · 24.06.2016, 16:42

Der Plastikinnenraum in den 80er und 90ern ist aber auch teilweise dem Insassenschutz geschuldet. Gegen so ein altes Armaturenbrett möchte ich im Falle eines Unfalls jedenfalls nicht mit dem Kopf gegenprallen. Zudem müssten ja auch noch Airbags usw. untergebracht werden.

**Roland90** · 24.06.2016, 16:52

Das stimmt allerdings.
Aber die Kippschalter und die wunderschönen Rundinstrumente hätten sie gerne so lassen können

**dj74** · 24.06.2016, 17:13

Das war doch alles zeitgemäß und ehrlich gesagt bei fast allen Herstellern extrem häßlich.
Oder schau dir doch nur die Unterhaltungselektronik aus der Zeit an.
Da waren die 80er auch so mit das optisch schlimmste, was je produziert wurde.

**CarloBianco** · 24.06.2016, 18:03

Vielleicht liegt es daran, dass die 80er einen prägenden Teil meiner Jugend ausgemacht haben, aber ich find da gab´s gutes Zeug.
Von der Mode über die Ghettoblaster bis den zu Interieurs von Autos:

Von der reinen Ästhetik sind eh die 50er mein Favorit:

**Dino01** · 05.07.2016, 20:24

Ferraritreffen letztes Wochenende am Stilfserjoch

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**Roland90** · 05.07.2016, 20:38

Wahnsinn

Wenn die alle fast zeitgleich die Motoren anmachen muss das sich anhören wie an Silvester. Überall Feuerwerk.Nur schöner

**CarloBianco** · 11.08.2016, 18:18

Die Informationen verdichten sich, zum wie ich finde spannendsten Comeback des kommenden Jahres.

Nachdem Computerspiel-Millionär Les Edgar 2013 die kleine englische Sportwagen-Marke übernahm, tut sich endlich mal wieder was im Hause TVR. Man beauftragte den F1-Konstrukteur und McLaren-Designer Gordon Murray mit einem Chassis. Und zwar in dem von Murray selbst entwickelten, als revolutionär gefeierten iStream Carbon, einem Stahlrohrrahmen in Kombination mit Composite-Sandwich-Modulen. Das Auto erhält eine ultraleichte Karosserie aus Glasfaserkunststoff, optional wird es ein Karbon-Kleid geben. In beiden Fällen soll das Gewicht unter 1200 kg bleiben.

Der 5.0 Liter V8 ist in der Basis ein Ford Coyote, wie er im aktuellen Mustang zum Einsatz kommt, allerdings von Cosworth komplett überarbeitet, mit einer Trockensumpfschmierung versehen und an die 500 PS stark. Wie bei TVR üblich sind elektronische Helferlein rar. ABS ist an Bord, vielleicht noch eine Servolenkung - und das war’s. Mit einem Leistungsgewicht jenseits eines 991 Turbo S also nix for the faint hearted. Neben dem Namen Griffith wird eine andere alte TVR-Tradition gewiss auch wiederbelebt: Laut wird er sein.

Wie das Auto aussieht ist noch geheim, aber es gibt hier und da erste Teaser. Neben dem Coupe wird es definitiv auch einen Roadster geben. Preislich soll es wohl bei 80k losgehen. 400 Vorbestellungen gibt es bereits, die neue Fabrik in Wales soll 2017 ihren Betrieb aufnehmen.

Auf der London Motor Show wurde ein verdecktes Tonmodell gezeigt, das beeindruckende Proportionen erahnen lässt.

Ich bin gespannt

**CarloBianco** · 08.09.2017, 18:32

Zitat von CarloBianco

Die Informationen verdichten sich, zum wie ich finde spannendsten Comeback des kommenden Jahres...

Da isser nun, mit Gordon Murrays Carbon-Chassis, Cosworth V8 Saugmotor, 500 PS auf 1250kg, Sechsganggetriebe und einem Leistungsgewicht jenseits eines SLR oder 458 für unter 100k Euro. Geil.

www.tvr.co.uk/new-car