Da geht's mir auch so. Ein fantastischer Wagen.
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		Thema: Der OLDTIMER-Thread
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	24.10.2014, 16:51 #3541Conti T mit kurzem Radstand find ich auch mega geil. Mehr Auto für´s Geld ist momentan schwer vorstellbar. Ciao, Carlo
 
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	24.10.2014, 16:52 #3542Party & Bullshit
 
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	24.10.2014, 16:55 #3543Wobei ich ihn mit dem normalen Radstand wesentlich eleganter finde. 
 
 http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=EXPORT&noec=1
 
 Den hab ich irgendwie auf meiner Shortlist Das Modell lieb ich seit Jahren, ich trau mich nur nicht Das Modell lieb ich seit Jahren, ich trau mich nur nicht Beste Grüße, Tobias Beste Grüße, Tobias
 
 I didn't say it's fun
 
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	24.10.2014, 16:57 #3544Ist so ein Bentley recht anfällig? Ich mein klar, ist kein Mercedes, aber Du hattest doch auch einen Silver Shadow. Ist da ein großer Unterschied? 
 
 An Engländer traue ich mich auch nicht recht ran, aber ich glaube, das kommt von dem Geschreibsel in allen möglichen Foren.Party & Bullshit
 
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	24.10.2014, 16:58 #3545Der Rolls Royce lief bei mir 12 Jahre lang echt zuverlässig und problemlos. Aber das hier ist schon ne andere Nummer  Beste Grüße, Tobias Beste Grüße, Tobias
 
 I didn't say it's fun
 
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	24.10.2014, 17:08 #3546Der alte Datsun steht für die frühen 70er. 
 
 whitezombie.jpg
 
 Nix dolles eigentlich, bis man sich das Video anschaut ....
 
 Geändert von Street Bob (24.10.2014 um 17:10 Uhr) Gruß Lou 
 
 First member of the Rolex Madness Social Club
 
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	24.10.2014, 17:08 #3547Mit diesen Felgen? Du alter Rapper  Schön ist übrigens auch die Beschreibung: "Einer der letzte luftgekühlten Porsche" Schön ist übrigens auch die Beschreibung: "Einer der letzte luftgekühlten Porsche" 
 
 Ich glaube übrigens, dass das ausnehmend gute Autos sind, die - korrekt gewartet - vermutlich ein Leben lang halten. Vor einem 400er Ferrari hätte ich mehr Angst. Aber klar, wenn was schief geht, isses bei so Karren immer blöd.Ciao, Carlo
 
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	24.10.2014, 17:13 #3548Ich hätte keine Angst, was die Funktionalität et al. angeht. Irgendwie ist mir das Ding aber doch too much, weiß auch nicht. Aber die Felgen gefallen mir  Beste Grüße, Tobias Beste Grüße, Tobias
 
 I didn't say it's fun
 
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	24.10.2014, 17:28 #3549 
 
 Kann ich aber verstehen, mir wär´s im real life vielleicht auch too much. Obwohl die Form im Grunde ja beinahe zurückhaltend elegant ist. Und nach meiner Erfahrung braucht man vor Engländern keine Angst haben, habe sie immer als sehr zuverlässig und deutlich besser als ihr Ruf erlebt.Ciao, Carlo
 
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	24.10.2014, 17:29 #3550Der Ruf der Engländer bezog sich imho immer auf Engländer außer Rolls-Royce und Bentley. Die üblichen Engländermalessen gabs da eigentlich nie, die sind ein Kosmos für sich. Beste Grüße, Tobias
 
 I didn't say it's fun
 
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	25.10.2014, 10:27 #3551Hatten wir das schon?! 
 
 http://mobile.nytimes.com/2014/10/26..._r=1&referrer=
 
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	25.10.2014, 12:54 #3552Klasse Video! Meiner wäre ein C2 ... Gruß Lou 
 
 First member of the Rolex Madness Social Club
 
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	26.10.2014, 10:41 #3553RR hat bewiesen, dass die Kombination von Lucas-Elektrik und SU-Vergasern funktionieren kann, wenn Handwerkskunst dazu kommt. Bei den späteren Einspritzern verließ man sich allerdings lieber auf Bosch. Herausragende Verarbeitung sowie hohe Zuverlässigkeit durch jahrzehntelangen Verzicht auf technische Innovation haben schon früh zum legendären Image der Unzerstörbarkeit beigetragen. 
 
 Fords, Vauxhalls, die Derivate der Hillman-Group sowie das Gros der BMC/BLMC-Fahrzeuge waren eher gruselig verarbeitet und haben den Ruf der GB-Autoindustrie langhaltig geprägt. Man darf allerdings nicht vergessen, dass diese und deren Komponenten meist in uralten Industrieanlagen zusammengeschustert wurden. Sicher gibt es noch mehr Gründe für die beschriebenen Malaisen.
 
 Aber es gab neben RR und den ab S-Type fast identischen Bentleys noch weitere sehr zuverlässige Briten, wie die z.B. die P-Serie von Rover. Auch gab es Innovation von der Insel, wie z.B. von Jaguar oder Jensen, die mit dem FF den ersten allradgetriebenen Serien-PKW der Welt auf die Beine stellten. Motorseitig verließ man sich dort allerdings schon seit 1962 auf V8-Aggregate von Chrysler.Gruß Lou 
 
 First member of the Rolex Madness Social Club
 
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	26.10.2014, 10:51 #3554Mein Lieblings-Bentley, die "Blue Lena": 
 Keith_Richards_Bentley_Car_01pop.jpg
 
  O-Ton Richards zum Verbleib des Autos: "She´s ready to rock" O-Ton Richards zum Verbleib des Autos: "She´s ready to rock"
 
 https://soundcloud.com/askkeith/what...e-lena/s-CMik8Geändert von Street Bob (26.10.2014 um 10:56 Uhr) Gruß Lou 
 
 First member of the Rolex Madness Social Club
 
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	26.10.2014, 13:18 #3555ehemaliges mitgliedGastHeute beim Hundespaziergang im Nachbarort entdeckt, da steht noch ein bissl Arbeit an. 
 
   
 
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	26.10.2014, 16:09 #3556  
 
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	28.10.2014, 20:28 #3557Ein paar Bilder zur (außer von Elvis-Fans) beinahe vergessenen US-Marke Stutz. Hier ein Vorkriegs-Blackhawk Supercharged, der ein wenig an die zeitgenössischen Bentleys erinnert: 
 
 Stutz-Black-Hawk-Supercharged-Weymann-Roadster_1.jpg
 
 1928 wurde ein Blackhawk für einen Rekordversuch des Amerikaners Frank Lockhart umgebaut. Auf dem Rückweg verursachte ein Reifenplatzer einen schlimmen Unfall. Das Fahrzeug wurde völlig zerstört.
 
 Frank_Lockhart_in_Stutz_Black_Hawk_(1928).jpg
 
 Natürlich haben die Amis ihn nachgebaut, wie Audi das mit allen Vorkriegsrennern ebenfalls machen musste. Hier das Ergebnis, das sich sehen lassen kann:
 
 stutz-blackhawk-special (LSR).jpgGruß Lou 
 
 First member of the Rolex Madness Social Club
 
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	28.10.2014, 21:02 #3558
 
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	04.11.2014, 17:27 #3559Lord March über sein wundervolles Lancia Aurelia Coupé. Vom legendären Alfa-Ingenieur Vittorio Jano entwickelt, zu seiner Zeit fortschrittlicher als ein Mercedes und teurer als ein Bentley. Und seine Daytona ist bei 2:55 auch kurz zu sehen. 
 
 Ciao, Carlo
 
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	04.11.2014, 17:31 #3560Molto bella macchina indeed   
 
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