Der OLDTIMER-Thread

[max mustermann]

das hat ein Zeitzeuge erzählt...

[ehemaliges mitglied]

das hat jemand in Facebook als Kommentar drunter geschrieben.

[max mustermann]

wurscht...

[Muigaulwurf]

Mit Copyright sagt der Martin was. Fremdes Bildmaterial ist auf dem rlx-Server nicht erlaubt. Am besten bei einem Bilderhoster hochladen solangs nicht dein Bild ist.

[max mustermann]

Aha, ich dachte, wenn man dazuschreibt, wem sein Bild das ist, isses ok?

[NicoH]

Nee - ist es nicht. Zumindest nicht auf dem rlx-Server. In anderen Fällen, wenn Du es woanders hochlädtst, kann es ok sein. Danke

[Karina]

So, der Bulli ist von Steini zurück. Ein paar Sachen hat er noch gemacht. Jetzt haben wir Zeit über den Winter eine 2. Sitzbank und Sonnenblenden zu suchen :-).

Was aber noch ansteht, ist Hohlraumversiegelung&Co. Hat da jemand von Euch einen Tip/Erfahrungen im Raum Düsseldorf/Niederrhein?

Viele Grüße
Karina

[Street Bob]

Zum Hohlraumschutz kurz die drei gängigsten Produktkategorien:

- Fette
z.B. Mike Sanders, Siegafett Gerd Mönnich, Fluid Film Liquid - Hodt GmbH u.a.

- Wachse
z.B. Tectyl ML, Pingo, Makra HK 400, Teroson HK 400, Waxoyl Professional

- Öle
Meier RST-2000, Ovatrol Farbkriechöl

Sieger in einem Langzeittest (Oldtimermarkt Sonderheft 36/2005 Rostschutz) wurde das Produkt von Mike Sanders, das bis dahin hochgelobte Ovatrol hingegen zeigte sich enttäuschend. Nachteil des Fettes von Mike Sander ist, dass es nur schwer zu verarbeiten ist. Es muss hoch erhitzt werden, um kriechfähig zu sein.
Das ist aber auch der Vorteil: erkaltet bleibt es da, wo es ist! Das Produkt gilt wirklich als erstklassig. Natürlich kann es sein, dass die Konkurrenz nachgearbeitet hat.

Da Euer Bulli sicher bislang schon sehr wertig aufgearbeitet und in gutem Zustand ist, würde ich ihn mit Mike Sander´s behandeln lassen. Das Fahrzeug erfährt auch hierdurch eine eindeutige Wertsteigerung. Dazu gibt es in Düsseldorf und Umgebung einige Fachbetriebe, die als Partner für ihn arbeiten. Eine Liste dazu findest Du hier:

http://mike.british-cars.de/PLZ%203-6.htm

[Karina]

Super, danke.

Das erste Angebot der Korrosionsklinik ließ mich etwas schlucken. Mal sehen, was die anderen so sagen. Drei der Werkstätten von Liste bei uns in der Gegend kenne ich immerhin schon.

VG Karina

[996911]

Zum Hohlraumschutz kurz die drei gängigsten Produktkategorien:

- Fette
z.B. Mike Sanders, Siegafett Gerd Mönnich, Fluid Film Liquid - Hodt GmbH u.a.

- Wachse
z.B. Tectyl ML, Pingo, Makra HK 400, Teroson HK 400, Waxoyl Professional

- Öle
Meier RST-2000, Ovatrol Farbkriechöl

Sieger in einem Langzeittest (Oldtimermarkt Sonderheft 36/2005 Rostschutz) wurde das Produkt von Mike Sanders, das bis dahin hochgelobte Ovatrol hingegen zeigte sich enttäuschend. Nachteil des Fettes von Mike Sander ist, dass es nur schwer zu verarbeiten ist. Es muss hoch erhitzt werden, um kriechfähig zu sein.
Das ist aber auch der Vorteil: erkaltet bleibt es da, wo es ist! Das Produkt gilt wirklich als erstklassig. Natürlich kann es sein, dass die Konkurrenz nachgearbeitet hat.

Da Euer Bulli sicher bislang schon sehr wertig aufgearbeitet und in gutem Zustand ist, würde ich ihn mit Mike Sander´s behandeln lassen. Das Fahrzeug erfährt auch hierdurch eine eindeutige Wertsteigerung. Dazu gibt es in Düsseldorf und Umgebung einige Fachbetriebe, die als Partner für ihn arbeiten. Eine Liste dazu findest Du hier:

http://mike.british-cars.de/PLZ%203-6.htm

Mike Sanders ist sicher ein gutes Produkt. Ich gebe nur zu bedenken, dass die Pampe im Umkehrschluss bei sehr heißen Temperaturen an zu laufen fängt. Mustang Fahrer können ein Lied davon singen wenns im Sommer vorne auf den Stoßfänger tropft.

[Street Bob]

Das stimmt allerdings leider, ohne allerdings an Wirkung nachzulassen. Das muss man wohl eine Zeitlang aushalten.. Hier steht wirklich der Schutz im Vordergrund.
Für Fahrzeuge mit wenig Winter-/Salzbetrieb geht es sicherlich auch unterhalb dessen. Das gilt auch auf jeden Fall auch für trailer queens.
Gute Wachse wie Tectyl sind für Saisonfahrzeuge dank leichterer Verarbeitung und damit weniger Aufwand eine ordentliche Alternative.
Der Bulli hat allerdings eine Menge ungeschützten Blechs.

[ehemaliges mitglied]

Land Rover Fahrer kennen das Auslaufen der Pampe auch.

[Street Bob]

LandRoverFahrer wissen das aber vorher! Und was da runter läuft ist zum Teil auch gebundener Rost!
Also: wer keine Miete zahlt, muss raus.
Treckerfahrer waren früher lockerer: drei Teile Altöl, ein Teil Benzin .... und dann eine Runde über ein gemähtes Feld, feddich

[ehemaliges mitglied]

LandRoverFahrer wissen das aber vorher! Und was da runter läuft ist zum Teil auch gebundener Rost!
Also: wer keine Miete zahlt, muss raus.
Treckerfahrer waren früher lockerer: drei Teile Altöl, ein Teil Benzin .... und dann eine Runde über ein gemähtes Feld, feddich

Ja früher war alles besser. Da wurde mit dem Altöl auch die Scheune konserviert.

[Donluigi]

http://www.classicdriver.com/en/car/...sl/1989/274046

[ehemaliges mitglied]

http://www.classicdriver.com/en/car/...sl/1989/274046

Als ich 15 war war das mein absolutes Traumauto. In genau DER Farbe.

Gottseidank hab ich rechtzeitig begonnen 4x4 zu fahren.

[Street Bob]

Als ich 15 war war das mein absolutes Traumauto. In genau DER Farbe.

Gottseidank hab ich rechtzeitig begonnen 4x4 zu fahren.

Bei mir ist es anders herum - früher konntest Du mich mit allem jagen, was Testarossa-Einlässe hat.
Aber das Gros der Menschheit wird sich so schnell nicht umstimmen lassen.

[ehemaliges mitglied]

Bist deppert, ein neuer Rekord.

http://auctionata.de/o/88815/vw-t1-b...e-baujahr-1955

[Donluigi]

Ich bin dennoch überrascht, zu welchen Kursen die Königs (nicht nur der) mittlerweile angeboten werden.

[AndreasS]

Hihi, das hab ich heute Nachmittag auch gesehen. Krass, gell.