Der OLDTIMER-Thread

[wolli]

Bzw. wie kommt dann das von dir genannte Auto zu den Schildern?

Das ist genau das Problem ! Das kann ich dir auch nicht sagen ! Wahrscheinlich zu Unrecht, ist ggfs auch nur eine Geschichte und wenn man dann rüberjettet erfährt man die Wahrheit, wenn überhaupt. Dann haben manche Fahrzeuge ne Schnellüberarbeitung erhalten, glänzen wie ein Blender und uU fällt man auch noch darauf rein.
ME kann man drüben nur mit sehr guter Markt- und Zulassungskenntnis agieren. Also mein Credo "Schuster bleib bei deinen Leisten", denn auch hier ist es oftmals schon schierig genug.

Beispiele selbst erlebt:
- italien. Hersteller, Erstzulassung 88, 2009 rd 16Tkm auf der Uhr, Brief ein Eintrag, im alten Brief ein Eintrag mit dem Hinweis nicht wörtlich zitiert "alter Brief vernichtet, nur 1 Eintrag vorhanden, gleicher Eintrag wie in neuem Brief", in Inspektionshandbuch ein Kennzeicheneintrag bei Erstzulassung, der auf einen anderen Eigentümer hindeutet, in Steuerleitung vom Speedgeber (Tachosignal) hinten ein eingebauter Stecker ??

- Porsche 911 Erstzulassung lt Brief 7/88, deutsches Fahrzeug, Übergabeinspektion 3/87, erste Inspektion 6/87 (Ich glaube bei ungefähr 5 TKM). Das finde ich schon komisch! War zwar kein Totschlagargument gegen das Fahrzeug, möchte ich aber gerne auflösen, schon wg der 30 Jahre! Was hat das zu bedeuten? 15-16 Monate rote Nummer, ggfs als Verführfahrzeug, Übertragungsfehler bei Brieferstellung??? keine Ahnung!!

Wenn das alles schon hier bei uns so passiert, muss ich nicht mehr zwingend irgendwo anders im Ausland kaufen. Da gilt für Autos und Uhren. Aber nicht für alle !! :-))) Bei manchen Dingen geht es halt nicht anders !!


Aber wie immer : Das kann / darf jeder anders sehen, ist halt nur (m)eine Einzelmeinung !!!