!! DER Rennradfaden...!!

[John Wayne]

Schöne Räder!

Heute gut 30km mit 600Hm.

[FritzEots]

Hallo,

wieviel Watt / Prozent bringen eigentlich Carbon Laufradsätze ?

Gruß

[raul]

Schicke Räder Jörg ... ich kann keinen Namenszug erkennen, sind das Vpace? Der hat ja in einer Garage in Kölle angefangen, die ich einmal besichtigen "durfte" Was sind das für elegante Schutzbleche?

Fritzeots ... das kann man überall im Netz googeln, kam erst letztens wieder ein Bericht, aber ich hab nicht auf dem Schirm wo. In jedem Fall ist die Körperhaltung das WICHTIGSTE, Oberlenkergriff und Aeroposition sind Welten.

Ansonsten ...hab heut ne kurze Regenpause genutzt um mit dem Casati flott 29km zu machen ...brrrr...kalt geworden!

[Rolexplo]

Genau Stefan, Rahmen ist vom Sören.Genau wie ich wollte mit innenverlegte Züge. Ich habe aber auf einige Features am Rahmen verzichtet. Wollte den möglichst clean haben. So fiel der dritte Flaschenhalter ,die Befestigungslöcher am Oberrohr für Tasche und die Pumpenhalternippel weg. Als ich das Rad aufbauen wollte, hörte ich im Mai von der GRX Gruppe und habe dann auf diese gewartet. Aber das hat sich gelohnt.
Name des Herstellers der Schutzbleche reiche ich nach. Ich habe etwas Luft nach oben gelassen, eventuell für solche Gravel Reifen. Mal sehen,vielleicht kommt das Schutzblech auch wieder ab,
wenn es klappern und scheppern sollte.

[NicoH]

Hallo,

wieviel Watt / Prozent bringen eigentlich Carbon Laufradsätze ?

Gruß

Hi Fritz,

diese Frage ist leider so nicht zu beantworten

Um sie für Dich zu beantworten, müssten wir mehr über Dich, Deine Strecken und Deine Performance wissen.

Schon grundsätzlich ist das schwierig zu vergleichen. Fangen wir mal mit der Aerodynamik an: Ein Systemlaufrad mit 8cm tiefen Carbonfelgen und 16 Speichen ist sicherlich aerodynamischer als ein mit 32 Speichen gebautes Laufrad mit Standard-Alufelgen. Andererseits ist eine Tiefbett-Alufelge aerodynamischer als eine kleine Carbonfelge. Und auch gewichtsmäßig nimmt sich das nicht viel: Sind die Felgen ähnlich geformt, haben sie ein ähnliches Gewicht. Es ist nicht so, dass Alu grundsätzlich xx% schwerer als Carbon ist, denn bei Carbon kommt es darauf an, wie sie gebaut sind, also mit wie vielen Lagen und wie viel Kleber dazwischen.

Carbonfelgen haben den Vorteil gegenüber Alufelgen, dass sie gut formbar sind, dabei aber leicht bleiben. Tiefbett-Alufelgen gab es auch, sie sind aber schwerer.

Nun wieder zu Dir: Wenn Du ausschließlich im Flachen fährst, ist Gewicht sekundär: Was rollt, das rollt. Auf's Gewicht kommt es nur in Steigungen an. Und auch wenn man als schwerer Fahrer ein leichtes Fahrrad merkt, ist es biomechanisch genauso effektiv, 200g abzuhungern wie 200g am Rad zu sparen Und das wäre etwa, worum es geht: Sehr gute Carbonlaufräder sind vielleicht 200g leichter als sehr gute Alulaufräder.

Was die Aerodynamik angeht: Nach meinen Erfahrungen merkt man aerodynamische Vorteile bei der Sitzposition ab etwa 35km/h, bei Laufrädern ab etwa 40km/h und bei anderen Hilfsmitteln (Aerohelm, Trinksysteme, Rahmenform) noch weit darüber. Fährst Du also nur mit 28km/h zwei Stunden durch's Land, bist Du mit Aerolaufrädern vielleicht 10s früher zu Hause. Und weil Du immer die gleichen Ampeln erwischst, auch das nicht

Wenn es darum geht, ein Rad zu haben, das geil aussieht und deswegen Spaß macht, dann kommt man um einen Satz Carbonlaufräder nicht umhin. Für Watt/Prozente brauchst Du das nicht zu machen.

Ich empfehle KYZR Elite SLR 38 oder Zipp 303

[NicoH]

Ah, völlig vergessen: Steifigkeit. Nach meiner Erfahrung sind Carbonfelgen deutlich seitensteifer als Alufelgen. Das ist wichtig, wenn Du oft sprintest.

[raul]

Danke fürs ausführliche Feedback Jörg

[Sailking99]

Um Thema Felgen:
Wenn ich nicht nächstes Jahr Boras wegen der Optik kaufe, dann werde mir was beim Felix Wolf bauen lassen.
https://www.light-wolf.de
Bock hätte ich ja schon auf Hochprofil, aber wahrscheinlich bringts nix.
Also nur wegen geiler Optik.
Aber bei dem Wind gestern war ich froh, um die Neutrons.
Aber die werden weich, glaub ich. Fühlen sich inzwischen so schwammig an.
Naja. Mal sehen wo es damit hingeht und was der Geldbeutel sagt.

[Rolexplo]

Was sind das für elegante Schutzbleche?

Curana Paralane....die haben eine Aussparung im Umwerferbereich und sind im Gabelbereich etwas verjüngt. Bei der heutigen Ausfahrt musste ich feststellen, das ein Nabendynamo nicht richtig funktioniert. Ob man sowas auseinanderbauen kann??? Mal sehen....

[raul]

Danke für die Info!

Bei mir heut noch mal 37km am morgen ... uuih ist das frisch geworden!

[Majazz]

Um Thema Felgen:
Wenn ich nicht nächstes Jahr Boras wegen der Optik kaufe, dann werde mir was beim Felix Wolf bauen lassen.
https://www.light-wolf.de
Bock hätte ich ja schon auf Hochprofil, aber wahrscheinlich bringts nix.
Also nur wegen geiler Optik.
Aber bei dem Wind gestern war ich froh, um die Neutrons.
Aber die werden weich, glaub ich. Fühlen sich inzwischen so schwammig an.
Naja. Mal sehen wo es damit hingeht und was der Geldbeutel sagt.

Bescheidene Frage: fährst Du eher "flach", oder mehr "bergauf"?

[Majazz]

https://www.strava.com/activities/2764396617

4° am heutigen Tage war auch kein wirkliches Geschenk.

[Clark11]

Hi Fritz,
.....................

Nun wieder zu Dir: Wenn Du ausschließlich im Flachen fährst, ist Gewicht sekundär: Was rollt, das rollt. Auf's Gewicht kommt es nur in Steigungen an. Und auch wenn man als schwerer Fahrer ein leichtes Fahrrad merkt, ist es biomechanisch genauso effektiv, 200g abzuhungern wie 200g am Rad zu sparen Und das wäre etwa, worum es geht: Sehr gute Carbonlaufräder sind vielleicht 200g leichter als sehr gute Alulaufräder.

.....................

Das 200gr. Radgewicht genauso viel/wenig ausmachen wie 200gr. weniger Körpergewicht dürfte nicht so ganz korrekt sein.

1kg am Rad einsparen ist vergleichbar mit 7kg weniger Körpergewicht.
Ich kann's zwar grad nicht belegen aber hab's mal irgendwo gelesen, Tour/Rennrad oder so.

[Majazz]

Das 200gr. Radgewicht genauso viel/wenig ausmachen wie 200gr. weniger Körpergewicht dürfte nicht so ganz korrekt sein.

1kg am Rad einsparen ist vergleichbar mit 7kg weniger Körpergewicht.
Ich kann's zwar grad nicht belegen aber hab's mal irgendwo gelesen, Tour/Rennrad oder so.

Das stimmt so nicht ganz. Die Steigleistung am Berg ist entscheidend. Ein Nothegger oder Petzold treten mit ihrem Gewicht von unter/um die 60 KG deutlich weniger Watt, als ein Daniel Rubisoier. Ist ja auch logisch - weil deren Gewicht deutlich unter dem von Daniel liegt. Mathias fährt seit Jahren mit einem Rad von um die 6 KG. Sein Gewicht liegt im Schnitt mit 3 KG unter dem, von Robert. Und dennoch "tritt" er mehr Watt als eben Robert. Die absolute Wattzahl im Verhältnis zum Gewicht von Daniel könnte man hier vernachlässigen - allerdings sollte man sich dann trotzdem mal die Werte von Robert und Daniel beim Rata aus dem Jahre 2018 ansehen.

Und hier handelt es sich "lediglich" um Semiprofis - denen ich in keinster Weise das Wasser - lediglich die Trinkflasche - reichen könnte.

[Sailking99]

Bescheidene Frage: fährst Du eher "flach", oder mehr "bergauf"?

Flach.

[AndreasS]

Das 200gr. Radgewicht genauso viel/wenig ausmachen wie 200gr. weniger Körpergewicht dürfte nicht so ganz korrekt sein.

1kg am Rad einsparen ist vergleichbar mit 7kg weniger Körpergewicht.
Ich kann's zwar grad nicht belegen aber hab's mal irgendwo gelesen, Tour/Rennrad oder so.

Das mit dem Faktor 7 bei gefederter/ungefederter Masse wird bei Autos auch immer erzählt. Stimmt aber so nicht, wir haben das im Studium mal durchgerechnet. Das ist ziemlich individuell, aber der Faktor ist deutlich geringer.

[Arturius]

Heute mit 4 Studienkollegen ins Kühtai "gekracht". War schon ordentlich hart, circa 1800hm hin und zurück bei nur 70km. Die einsamen Passstraßen entschädigen die Strapazen. Da weiß man wieder wieso Rennrad fahren, einfach geil ist!

[raul]

Klasse

Aber noch kein Schnee Hier schüttet es und war grad mal 6-8Grad ...scheint weiter im Süden doch noch wärmer zu sein

[FritzEots]

Ganz , ganz lieben Dank...

[Arturius]

Schnee lag erst circa 500 Meter höher. Mal schauen ob wir die nächsten Tage nochmal rauffahren!