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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von Signore Rossi
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    Bin da abhängig von meinem Dealer. Hole es erst am Dienstag ab....
    Martin

    "Whatever you do, don't congratulate yourself too much."

  2. #2
    Comex Avatar von raul
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    ...ach sooo... ok, dann hast Du aber ein langes WE vor Dir! Aber Vorfreude ist ja bekanntlich ....

    Schönen Abend noch
    Grüße Stefan
    ...offizieller "R-L-X fährt Rennrad 1.0, 2.0, 3.0 und 4.0" - Teilnehmer
    JUST TRI IT

  3. #3
    Stefan, dein Look sieht Hammermässig aus.

  4. #4
    Comex Avatar von raul
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    Zitat Zitat von Rolexplo Beitrag anzeigen
    Stefan, dein Look sieht Hammermässig aus.
    Danke
    Grüße Stefan
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  5. #5
    Yacht-Master Avatar von Corium
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    Heute abgeholt:
    Gruß Jens
    bbhhh
    Wenn ich all das Geld noch hätte, das ich für Wein ausgegeben habe, würde ich Wein davon kaufen!

  6. #6
    Freccione Avatar von pelue
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    Uih, das sieht klasse aus.
    Gruß Peter

    "The only true currency in this bankrupt world, is what you share with someone else when you're uncool."
    -Lester Bangs

  7. #7
    Comex Avatar von raul
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    Scharf ... und die Farbe erste Sahne
    Grüße Stefan
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  8. #8
    Daytona Avatar von Clark11
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    Zitat Zitat von raul Beitrag anzeigen
    Scharf ... und die Farbe erste Sahne
    Absolut , die Farbe gefällt mir besonders da ich gerade was geländegängiges in ähnlichem Farbton aufbaue

    ___________
    Gruß Joerg

  9. #9
    Yacht-Master Avatar von Corium
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    Dankeschön.
    Gruß Jens
    bbhhh
    Wenn ich all das Geld noch hätte, das ich für Wein ausgegeben habe, würde ich Wein davon kaufen!

  10. #10
    PREMIUM MEMBER Avatar von Signore Rossi
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    Chic!
    Martin

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  11. #11
    Mil-Sub Avatar von jagdriver
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    Scheibenbremsen am Rennrad - muß ich mich erst dran
    gewöhnen.

    Gruß
    Robby
    "Wenn deine Abwesenheit sie nicht interessiert, dann hat deine Anwesenheit niemals etwas bedeutet!"

  12. #12
    Yacht-Master Avatar von Corium
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    Schimpft sich eigentlich auch Gravelbike.
    Gruß Jens
    bbhhh
    Wenn ich all das Geld noch hätte, das ich für Wein ausgegeben habe, würde ich Wein davon kaufen!

  13. #13
    Mil-Sub Avatar von Sailking99
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    Schön. Wie ist denn das mit den Scheibenbremsen?
    Ich konnte mich da nicht durchringen.
    There is no Exit, Sir.

  14. #14
    Day-Date Avatar von docpassau
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    Scheiben am Renner sind halt ein emotionales Thema.

    Wenn man das und die Optik aber weglässt, sind die Disc Bremsen einfach super. Gut dosierbar, hohe Leistung, fast wartungsfrei. Ich hab die Shimanos am Marathonrad, will nix mehr anderes.

    Wenn die UCI den Widerstand mal aufgibt wird das in eine paar Jahren so sein wie beim Mountain bike, da wird auch nicht mehr drüber diskutiert
    Gruss, Bertram

  15. #15
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    Zitat Zitat von docpassau Beitrag anzeigen
    Scheiben am Renner sind halt ein emotionales Thema.

    Wenn man das und die Optik aber weglässt, sind die Disc Bremsen einfach super. Gut dosierbar, hohe Leistung, fast wartungsfrei. Ich hab die Shimanos am Marathonrad, will nix mehr anderes.

    Wenn die UCI den Widerstand mal aufgibt wird das in eine paar Jahren so sein wie beim Mountain bike, da wird auch nicht mehr drüber diskutiert
    Hohe Leistung? Ich vermisse bei den Felgenbremsen keine Leistung. Dafür simpelste Technik. Diese ganze Motorradtechnik am Fahrrad brauche ich(!) nicht.

  16. #16
    Day-Date Avatar von docpassau
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    Zitat Zitat von egghead Beitrag anzeigen
    Hohe Leistung? Ich vermisse bei den Felgenbremsen keine Leistung. Dafür simpelste Technik. Diese ganze Motorradtechnik am Fahrrad brauche ich(!) nicht.
    Klar funktionieren Felgenbremsen im Trockenen und in der Ebene gut. Sind ja vom Prinzip her auch Scheibenbremsen. Aber: die Felge wird heiss, nutzt ab. beim Regen deutlicher Funktionsabbau. Und bei Belagwechsel ist die Einstellarbeit fummelig.

    Aber wie oben schon gesagt: Scheiben am Renner sind das gleiche wie die Lupe an der SeaDweller :-)
    Gruss, Bertram

  17. #17
    Yacht-Master Avatar von Corium
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    An meinem alten Rad sind Maguras. Nach den ersten beiden Fahrten mit dem neuen Rad kann ich nicht sagen, dass die Scheiben so viel besser sind. Lange downhill Strecken gibt es bei mir nicht und im Regen habe ich noch keine Erfahrung. Ich hatte vorher noch keine Scheibenbremsen und bei diesem Gravelbike waren die nunmal dran. Ich wollte die aber auch.
    Gruß Jens
    bbhhh
    Wenn ich all das Geld noch hätte, das ich für Wein ausgegeben habe, würde ich Wein davon kaufen!

  18. #18
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Am Mountainbike und am Crosser haben auch Felgenbremsen funktioniert, und heute nutzt jeder Scheibenbremsen. Weil sie einfach besser sind. Und erst gestern sagte der Chef von Specialized, dass in zwei Jahren jedes neues Rennrad Scheibenbremsen haben wird.

    Es geht ja nicht darum, das Rad zum Blockieren bringen zu können - das können auch Seitenzugbremsen -, sondern darum, dass Scheibenbremsen besser dosierbar und leichtgängiger sind.
    Ich will Immos, ich will Dollars, ich will fliegen wie bei Marvel.

  19. #19
    Daytona Avatar von pfandflsche
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    belagwechsel geht mit den tauschbaren "einschubbelägen" auch bei seilzugbetätigten bremsen recht zügig.leichtgängigkeit und dosierbarkeit sind eine frage von sorgfältiger bowdenzugverlegung und -qualität.

    bis man eine bremsflanke "durch" hat,vergehen schon einige kilometer...aber stimmt schon...über kurz oder lang werden sich scheibenbremsen auch am renner durchsetzen.

    gibt von magura auch hydraulisch betätige felgenbremsen,die recht filigran gehalten sind und eine klassische rennraderscheinung mit den vorteilen der wartungsarmut vereinen.
    pfandflaschensammeln formt den charakter. get woke,go broke
    country music....three chords and the truth

  20. #20
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    Zitat Zitat von pfandflsche Beitrag anzeigen
    ...
    bis man eine bremsflanke "durch" hat,vergehen schon einige kilometer...aber stimmt schon...über kurz oder lang werden sich scheibenbremsen auch am renner durchsetzen.
    ...
    Kommt darauf an, wie man das Rad nutzt. Hier scheint es ja um ein "Gravelbike" zu gehen - was auch immer die genaue Definition dazu ist, ein klassischer Straßenrenner scheint es nicht zu sein.
    Bei meinem Querfeldein-Trainingsrad mit klassischer Cantileverbremse halten die Felgen zwei Winter und dann sind sie durchgebremst. Dazu etwa drei, vier Satz Bremsklötze je Winter... Da macht ´ne Scheibenbremse schon Sinn.

    Carsten

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