alda, hast Du den bei ner Hochzeit mit den Konservendosen hinter dem Auto hergezogen? Wie geht sowas denn, Tobias?
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alda, hast Du den bei ner Hochzeit mit den Konservendosen hinter dem Auto hergezogen? Wie geht sowas denn, Tobias?
Außer Rollen tauschen und mal den Rahmen richten ist das die Patina nach weit über 100 Flügen :dr:
Passt so auch besser zu meinem Gesicht :D
Bissi wenig Sticker aber ansonsten: mega!!
Glatte 9/10 im Sales!
Unpoliert!
:jump:
Also wenn ich einen 63er suchen würde, wäre der doch gut. Rahmen gerichtet, Rollen getauscht… was will man mehr? Ein Alu-Rimowa muss eine Patina haben. Meine waren schon nach einem Flug zerbeult.
Was erwarten die Leute eigentlich? Wenn es schon bei Rimowas so los geht…
Wenn der Koffer ab und an mal Daheim herum geschoben wurde und etwas Staub an den Rollen haftet wäre es ja noch okay aber Flugreisen? Es taucht ja auch niemand ernsthaft mit einer Submariner.Zitat:
Zitat von Newbie01
:rofl: Aber wirklich. Wo kämen wir denn da hin… :D
Ich hab meine Rimowas alle zu Hause auf einem Kofferbeweger. :gut:
Ich habe mir große Staubbeutel gekauft und für die Rollen Schutzgummis anfertigen lassen…
Früher haben Koffer halt noch was aushalten müssen: https://cellomuseum.org/james-bond-t...ivarius-cello/
...also, wenn er noch original verklebt wäre... ;)
Vielleicht gibts ja da auch bald ein Folienset von Kai. ;)
Mit oder ohne Masterclass?
Wenn dann nur mit
Kratzer? - Nein danke!
ImakeyouabklebyourKoffer.com
Hallo zusammen,
Nachdem ich mich durch hunderte Seiten gewühlt habe melde ich mich mal zu Wort :D
Nach einigen Jahren Samsonite und no name Koffer steht bei mir dieses Jahr endlich (wenn auch aus Kenner-Sicht zu spät) das Thema Rinowa auf der Einkaufsliste.
Als Familienkoffer soll es ein Original Trunk werden (nicht Plus wegen Maßen). Gibts hierzu einige Erfahrungswerte als Hauptkoffer? Habe den schönen Artikel von User PCS gelesen, aber da ist es ja eher ein Viertkoffer ;)
Zum Thema Handgepäck habe ich mich in den letzten Wochen ein Dutzend mal umentschieden und bin noch immer nicht am Ziel. Ich hätte gerne was mit Schnallen ohne Zipper, also Hybrid Cabin oder Original Cabin. Im Rimowa Store gibts von 4 Verkäufern fünf Meinungen. Wie steht ihr zum Hybrid? Bestes aus zwei Welten? Nicht Ganzes und nichts halbes? Halbes Kilo leichter und etwas günstiger. Oder wiegt euch LH sowieso nicht wenn ihr in 2023 ohne Aufgabegepäck fliegt? (bin weder Senator noch fliege ich in der Regel business)
Danke schon mal für eure Meinungen :dr:
:bgdev:Zitat:
Zitat von Pisco
Ein Admin used das Forum doch auch. :flauschi:
Hätte auch Autor sagen können. War dock nicht bös gemeint :grb:Zitat:
Zitat von Spacewalker
Ein Familien-Koffer ist eh schwierig.
Nimm den Größten.
Bei Handgepäck immer das leichtere Gepäck.
Ne Keepall halt.
Keine Sorge, Pisco. Elmar bellt, beisst aber nicht. :bgdev:Zitat:
Zitat von Pisco
Ein Spaß muss doch erlaubt sein, war auch nicht böse gemeint ;)
Würde auch beim Handgepäck den leichtesten Koffer nehmen. Die Konzrollen nehmen zu und man sucht Geld zu machen wo es geht. Das Risiko würde ich auf Flügen nicht eingehen wollen. Ärgerliche Kohle, die man besser im Duty Free ausgeben kann.
Was ich nach den letzten Jahren sagen kann ist, dass der Trunk vom Viertkoffer tatsächlich zum Hauptkoffer aufgestiegen ist. Zumindest in den Fällen, bei denen der 63er nicht ausreicht. Ich finde das Konzept und die Maße genial, herrlich entspanntes Packen, alles geht rein und dennoch ist der Koffer recht handlich.Zitat:
Zitat von Pisco
Die einzigen Punkte, die man m.E. nach beachten muss: da so viel reingeht, kommt man gewichtsmäßig schnell an die Grenzen des Erlaubten. Zumindest wenn das 23 Kilo sein müssen. Zweiter Punkt: auf Grund der Maße sollte man Rolltreppen eher meiden. Er passt auf die Stufen, aber eben gerade so. Also lieber den Lift nehmen.
Der Hybrid ist m.E. eher das Schlechteste aus zwei Welten. Ich mag den von der Optik echt gerne, aber Sinn ergibt der irgendwie überhaupt nicht. Er verbindet den Nachteil von Alu (höheres Gewicht) mit dem von Polycarbonat (geringere Widerstandsfähigkeit).Zitat:
Zitat von Pisco
Grundsätzlich würde ich, was Handgepäck bei Flügen angeht, immer auf die leichteste Variante setzen. Sprich Essential Lite oder, wenn Du zusätzlich mit Laptoptasche reist, Essential. Was die Zipper anbelangt, hatte ich anfangs auch meine Bedenken, kann aber nach einigen hundert Einsätzen sagen, dass die bislang komplett unbegründet waren.
Inzwischen sehe ich die sogar eher als Vorteil gegenüber den Zugschlössern. Etwa, wenn der Koffer oben im Gepäckfach liegt und du schnell dran musst, was rausholen oder reinlegen willst, kannst du das machen, ohne den Koffer rausnehmen zu müssen. Bei mir hat der Salsa Air und der Essential in Sachen Handgepäck den Topas (Original) jedenfalls binnen kürzester Zeit komplett ersetzt.
Oh, freut mich das zu lesen =) Uns gefällt der Trunk auch sehr gut (von den Proportionen interessanterweise auch nochmal deutlich besser als das TPlus). Der Hinweis mit der Rolltreppe ist sehr gut, allerdings denke ich, dass wir damit leben können. Mit großen Koffern und Buggy gehts eh eher Richtung Aufzug :DZitat:
Zitat von PCS
Das Thema Gewicht könnte in der Tat eines werden - wie gefühlt bei vielen Alu-Modellen. Habt ihr Erfahrung gemacht bei Reisen mit 3 Freikoffern - wenn einer das Gewicht überschreitet und die anderen unterschreiten? Wird da mal ein Auge zudrückt im Sinne von 69kg gesamt oder müssen es wirklich 3x23kg sein.
Das Produktdesign von Rimowa verwirrt mich beim Essential komplett. Ein Essential Lite ist mir wegen der einzelnen Stange nicht genug, aber das Gewicht ist natürlich sexy. Der Essential wiederum wiegt laut Homepage 1.3kg (!) mehr - ist die zweite Röhre aus Blei? Oder sind die Unterschiede im Aufbau so groß? :kriese:Zitat:
Zitat von PCS
Nachdem ich im Laden den Essential als "Minimallösung" in der Hand hatte und der mit 3.2kg für einen "Standard-Poly" im Vergleich zu Samsonite und Co auch nicht wirklich ein Leichtgewicht war, dachte ich - och dann mit dem Hybrid für 500 Gramm mehr wenigstens "Alu-Optik". Das Argument klappt natürlich auch von Hybrid auf Original.... :bgdev:
(Das ich den Junior laut Verkäufer dank Alu-Rahmen einfach auf den Hybrid setzen könnte hat meiner Frau als Kaufargument übrigens gut gefallen..:tongue: )
Hatte mal einen leeren Hybrid Cabin an der eigenen Kofferwaage und kam auf satte 4 Kilo. Sind die anderen Koffer auch etwas mopsiger als im Datenblatt angegeben?
Meine Erfahrungen bei der LH-Group gingen eigentlich immer in die Richtung, dass man da eher ein Auge zudrückt. Wenn ein Koffer jetzt 28 statt 23 Kilo wiegt, wird's natürlich schwierig, aber wenn jetzt einer 25 hat und der andere hat 18 oder so, dann war das bisher kein Problem. Gilt natürlich. nur am Schalter mit nem Menschen dahinter, nicht am Automaten.Zitat:
Zitat von Pisco
Kleiner Tipp: in solchen Fällen immer den leichteren Koffer als erstes auf das Gepäckband stellen. ;)
Es ist da nicht allein die zweite Teleskopstange. Der Griff an der Stange selbst ist etwas massiver, dann hast du dort zwei statt einen Griff am Koffer und natürlich zwei Packplatten, die für sich genommen schon deutlich mehr wiegen als die Netze des Lite. Auch hab' ich den Eindruck, dass beim Lite das Polycarbonat noch ein bisschen dünner sei, da bin ich mir aber nicht sicher, ob das wirklich so ist.Zitat:
Zitat von Pisco
Trau Dich und nimm den Essential Lite. Ich hab den auch, ist mittlerweile der meistverwendete Koffer bei mir. Sowohl eine Stange als auch der Zipp halten top. Und ich bin Grobmotoriker.Zitat:
Zitat von Pisco
Ich hab auch einen alten Alu Handgepäckskoffer. Gefühlt geht in den Lite aber viel mehr rein und er ist trotzdem leichter.
Einziges wo Du Dich am Anfang spielen musst ist, wie Du am Besten die Notebooktasche draufsteckst, dass Sie gut hält. Aber das hast schnell im Griff.
Bin auch beim 73iger auf Lite umgestiegen und der hält auch.
Go for it :gut:
Meine Erfahrung ist, dass bei C oder F meistens keiner schaut...Zitat:
Zitat von Pisco
ABER: Schaffst Du alleine 3 Koffer 8o oder meinst in Summe für die Familie?
Oh wie peinlich, mir war bis gerade garnicht bewusst, dass der Essential Lite ein normales Zipper-Innenleben hat :oops:Zitat:
Zitat von PCS
Gedanklich keine kleine Reise, von der Original-vs-Hybrid-Idee kommend :D Aber ich sehe schon, der Koffer hat hier (bestimmt zurecht) einige Fürsprecher und ich schaue ihn mir die Woche nochmal im Laden genauer an. Hat mal jemand den Essential Lite an die Kofferwaage gehängt? Wiegt der auch 400-500g mehr als angegeben?Zitat:
Zitat von jk737
Natürlich mit drei Tickets, wobei nur zwei der drei Fluggäste auch Koffer schieben... :gut:Zitat:
Zitat von jk737
Sorry - aber C oder F steht für..?
Champagner und Foie Gras. :dr: :DZitat:
Zitat von Pisco
Nee. Das sind die Reiseklassen.
Y = Eco
C = Business
F = First
Ah verstehe. Dann oute ich mich hier gleich mal als Holzklasse-Flieger - daher auch das Rechenbeispiel mit 23kg ;)
Sorry, hab zu schnell gelesen, hab verstanden "bin Sen und fliege meist Business"... :rofl::weg:
Aber gerade dann solltest den Lite nehmen, weil da könnten sie echt abwägen und nerven....
In der First war mal ein Typ mit einem Business Trolly, Rucksack und 63iger Trolly. :rofl: Stewardess hat ihm alles wortlos abgenommen und verstaut :D
Boss move
Ah... ja das habe ich so leider nicht gesagt :DZitat:
Zitat von jk737
Wenn ich beruflich innerdeutsch LH in einem stinknormalen a320 fliege ist gefühlt jeder vierte Koffer in den overhead bins ein Original/Topas. Frage mich ob die alle Senatoren sind :supercool:
Also demnach könnte man zuordnen ;)
blaue Karte: Stoff-Trolley vom Kaufland
FTL: Samsonite
Sen: Rimowa
Hon: Tumi
Von LH- Programm unabhängige: LVZitat:
Zitat von Newbie01
Benutzen wirklich Leute LV-Koffer (am Ende sogar als Aufgabegepäck? 8o )Zitat:
Zitat von tela
Oder ist hier meist die Rede von den Weekendern (die es aus irgendeinem Grund in 50 nicht in Damier Graphite gibt :supercool: )
Ab und an sieht man die Trolleys - v.a. die neueren von Marc Newson, aber doch eher selten. Uschi Glas ist mir mit ihrem schon etwas patiniertem Monogram Trolley mal über die Füße gefahren... (ach, Schätzchen...) :bgdev:Zitat:
Zitat von Pisco
Ich habe meinen immer aufgegeben von LV. Leider ist der Reparatur recht teuer und es macht keinen Sinn, wenn nicht unbedingt nötig.
Die Keepall habe ich auch zeitweise auch aufgegeben. Die steckt das gut weg.
Ich würde zu Alu Rimowa raten aktuell..