500SL 231 kaufen oder besser nicht ?

[shocktrooper]

Was für Updates sollten denn bei nem 2012er Benz gemacht worden sein? Da wär maximal ein Ölwechsel erfolgt und die Kerzen mal gewechselt. Steuerkette und Gleitschienen? Bei der Laufleistung niemals, wenn nicht auffällig. An die Elektrik/Elektronik wär auch nie jemand gegangen, wenn alles funktioniert.

Das Auto sollte nach meiner Meinung irgendwo um die 35 - 40K max. kosten, die Ungereimtheiten bei den km und der fehlenden Wartung berücksichtigt (oder in der Schweiz sind sie teurer?). Wenn man den ein paar Jahre fährt und wieder verkauft, spielt das keine große Rolle mehr. Das ist ein Benz und kein 11er. Da kommen keine Leute mit einer 10-seitigen Kaufberatung aus dem PFF und prüfen penibelst Überdreher der Stufe 1, schieben Panik weil keine Reifen mit P-Kennung drauf sind und kalkulieren bei 70.000 km schon die anstehende Motorrevision ein.

Wenn der nach dem Kauf die notwendige Pflege nachweisbar erhält, seh ich auch bei einem Weiterverkauf irgendwann keine größeren Probleme als bei jedem anderen auch. Vielleicht ist es wie bei alten Uhren auch - für Leute mit Ahnung ist der Zustand ausschlaggebend, die Papers machen es nur teurer.

Was soll der Wagen denn überhaupt kosten - das wär ja auch nicht ganz uninteressant?

[cardealer]

Was für Updates sollten denn bei nem 2012er Benz gemacht worden sein?

Die zum Beispiel "Kundendienstmaßnahmen" (jeder Hersteller nennt das anders) gibt es schon immer und werden im Hintergrund einer Wartung gemacht.

Das kann alles mögliche sein, ein Lüfter der zu schwach ist, ein Fangband was Geräusche macht und eben auch neuerdings viele Updates für Steuergeräte.

Diese Maßnahmen dienen dazu damit der Kunde lange mit dem Produkt zufrieden ist.