Der US Oldtimer Thread

[watoo]

Es gibt ja hier auch einige Liebhaber von altem amerikanischen Eisen. Aus aktuellem Anlass fange ich hier mal an.

Seit einigen Jahren schaue ich immer mal was an Dodge Chargern der zweiten Generation angeboten wird. Die letzten Jahre hat sich diese Suche bei mir dann mit dem nachlassenden Interesse an Uhren verstärkt.
Dabei wollte ich ein Auto mit 4 Gang Handschaltung, Bigblock Motor im Originalzustand, gerne restauriert und mit mir passender Farbe, also nicht grün, braun, gelb oder weiß und am liebsten ein 68er. Natürlich mit original Fendertag und Historie.

Was ich über die Zeit bei meiner Suche erlebt habe, könnte ein Buch füllen. Dafür reicht hier der Platz nicht. Meine Auto konnte ich Anfang Dezember nach mehreren Anläufen endlich kaufen. War dann für mich doch noch ein Glücksfall.

Hier die Bilder

[Andre1961]

Klarer Fall von 1972er Opel Rekord Coupe ;-)

Darf ich mal frech fragen: Wieviel verbraucht so ein Auto?

[siggi415]

Strong buy, Michael

[kurvenfeger]

Ui! Der ist wunderschön! Um so ein Projekt schleiche ich auch immer wieder mal rum, bin aber leider zu ahnungslos.

[timeZone]

Ein sehr feiner Wagen

Allerdings hätte ich dem Sachbearbeiter der Zulassungsstelle bei Kennzeichenübergabe eine Blaulichtfahrt ins Krankenhaus spendiert

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Street Bob]

Klarer Fall von 1972er Opel Rekord Coupe ;-)

Darf ich mal frech fragen: Wieviel verbraucht so ein Auto?

Über diese Frage freut sich jeder US Car-Besitzer.
Ich z.B. beantworte diese dennoch regelmäßig und freundlich mit:

Genausoviel wie jedes andere auch: wenn er leer ist, muss man ihn tanken.


Klasse Auto, Michael! Hurst shifter stick ist Pflicht

[shocktrooper]

Ist das ein R/T?

[madmax1982]

Über diese Frage freut sich jeder US Car-Besitzer.
Ich z.B. beantworte diese dennoch regelmäßig und freundlich mit:

Genausoviel wie jedes andere auch: wenn er leer ist, muss man ihn tanken.


Klasse Auto, Michael! Hurst shifter stick ist Pflicht

Ich versteh nicht, warum man die Frage nicht einfach beantworten kann und drum rum reden muss? Mich würds auch interessieren. In den anderen Autothreads werden schließlich auch technische Daten aller besprochen.

[Wildstarfan]

Ich versteh nicht, warum man die Frage nicht einfach beantworten kann und drum rum reden muss? Mich würds auch interessieren. In den anderen Autothreads werden schließlich auch technische Daten aller besprochen.

Der 440er in meinem 64er Belvedere braucht ca. 22 l/100 km.

[madmax1982]

Danke.

[siggi415]

Big Block = 20-30 Liter, der Hubraum will ja auch gefüttert werden.

[timeZone]

Ich versteh nicht, warum man die Frage nicht einfach beantworten kann und drum rum reden muss?

... weil die Frage (oftmals) gar nicht zu beantworten ist.

Vorraussetzung zur Verbrauchsermittlung wäre ja schonmal volltanken zu volltanken.

Ist der Tank dicht und ist dies überhaupt möglich? Keine Selbstverständlichkeit.

Wenn es möglich ist, gut. Umrechnung von Meilen in Kilometer ...

... wie genau geht der Tacho? Funktioniert er überhaupt? Stand von Tankung zu Tankung aufschreiben?

Kurzum, bei einem Oldtimer habe ich den Spritverbrauch noch nie ermittelt. Wirklich nicht.

Wenn Du mir also diese Frage stellst, kommt auch nur ein "keine Ahnung" und ein "wasweißdennich"

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Ritzlfix]

(M)ein Traum dein Charger! 😃😍
Herzlichen Glückwunsch!

[madmax1982]

Gut, das Argument versteh ich.
Ich weiß, was mein alter 11er ungefähr verbraucht und mein Vater schaut auch auf den Verbrauch von seinen Oldtimern. Bei ihm isses noch wichtiger, weil bspw. der Vergaser von seinem '61er 190 ziemlich diffizil ist und bei schlechter Einstellung der Verbrauch von ca. 12l auf über 20l hochgeht.
Das mit den undichten Tanks und Leitungen kennen wir auch.
Ich halts für nicht verkehrt, den Verbrauch grob im Auge zu behalten als Indikator ob alles gut eingestellt ist.

[Street Bob]

Ich versteh nicht, warum man die Frage nicht einfach beantworten kann und drum rum reden muss? Mich würds auch interessieren. In den anderen Autothreads werden schließlich auch technische Daten aller besprochen.

Es ist eben so, wie ich oben beschrieben habe. Wenn die Verbrauchsfrage gleich die erste ist, die man mir stellt, vermute ich eher wenig Interesse am Fahrzeug selbst oder gar dessen Geschichte. Oder anders: es ist kein gutes opening für einen interessanten Austausch. Das darf aber jeder durchaus anders sehen.

[timeZone]

... habe mit meinem Impala sogar schon auf der Autobahn den Tank "verloren" und nur an der Spritleitung hinterhergeschleift

Jede Fahrt halt ein Abenteuer und mit einem gewissen Restrisiko behaftet

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[ligthning]

Ganz erheblichen Einfluß auf den Verbrauch bei diesen alten Amis ist natürlich die Frage, WIE das Fahrzeug bewegt wird. Wer an den Ampeln gerne schwarze Striche auf den Asphalt malt, macht den Tank halt sehr viel schneller leer ....

[riedlein]

... habe mit meinem Impala sogar schon auf der Autobahn den Tank "verloren" und nur an der Spritleitung hinterhergeschleift

Das hat dann irgendwie was von Dampflok mit Tender.

[Moonwalker]

Glückwunsch Michael
Einer der letzten Saurier, ein waschechter "Earthmover" Pedal to the Metal...
Schon das erste Foto hätte als Appetizer gereicht... handgerissen mittels Hurst.

Ich nehme an, "Matching Numbers"?

Sascha: das steht für "Road & Track". Also vom Walmart Parkplatz direkt auf den DragStrip und John Milner abledern

[ehemaliges mitglied]

Ich versteh nicht, warum man die Frage nicht einfach beantworten kann und drum rum reden muss? Mich würds auch interessieren.

Die Frage ist halt Unsinn. Hochmotorisierte Fahrzeuge brauchen von … bis … und das je nach Wetter, Laune, sonstwas.

C43 9-30+
SL63 12-40+ zzgl. 0,2l Öl auf 100km
Ferrari F12 18-30+
S560 9,x-30+
Jag E-Pace 8-25+

Der Durchschnitt über mehrere tausend km hängt von unendlich vielen Faktoren ab. Wer sowas fahren will, fragt da nicht. Und wer fragt, will halt irgendwas fragen. Da jeder Eigentümer eines solchen Fahrzeuges die Frage schon am ersten Tag vierhundert mal hört, sind die Antworten darauf von verhalten bis unfreundlich.