Porsche 993, eine echte Gelegenheit

[sausapia]

Es gibt ein frisches großes Classicdata Gutachten mit 2+, an dem Wagen sollte somit alles ok sein

Hallo Heiko,
ich mag Dich nicht beunruhigen, aber lass den Wagen lieber unabhängig checken. Meiner hat auch nur knapp 100k gelaufen und auch ein Classic Data 2+ Gutachten. Nichtsdestotrotz habe ich einiges wie Kettenkästenaddichtung inkl. Ventildeckel, Doppelzündverteiler, Bremsleitungen, Getriebspülung, Fahrwerk, Endtöpfe mit der Zeit machen lassen. Die Fahrzeuge sind rund 25 Jahre alt und einiges verschleisst bei Nichtnutzung sogar schneller.

Das ist alles nichts Dramatisches und der 993 ist ansonsten absolut wartungsarm. Die Motoren halten locker 300Tkm bei richtiger Pflege. Du hast somit noch etwas Zeit, bevor Du Dir Gedanken über einen Austausch machst.

[Sirius2003]

Hallo Heiko,
ich mag Dich nicht beunruhigen, aber lass den Wagen lieber unabhängig checken. Meiner hat auch nur knapp 100k gelaufen und auch ein Classic Data 2+ Gutachten. Nichtsdestotrotz habe ich einiges wie Kettenkästenaddichtung inkl. Ventildeckel, Doppelzündverteiler, Bremsleitungen, Getriebspülung, Fahrwerk, Endtöpfe mit der Zeit machen lassen. Die Fahrzeuge sind rund 25 Jahre alt und einiges verschleisst bei Nichtnutzung sogar schneller.

Das ist alles nichts Dramatisches und der 993 ist ansonsten absolut wartungsarm. Die Motoren halten locker 300Tkm bei richtiger Pflege. Du hast somit noch etwas Zeit, bevor Du Dir Gedanken über einen Austausch machst.

Naja, meine unmasßgebliche Meinung dazu ist:
- Kettenkästen und zugehörige Dichtungen - solange das Öl nicht davon läuft nichts daran machen,
- Ventildeckel - siehe Dichtungen zu den Kettenkästen,
- Doppelzündverteiler - Riemen kontrollieren, die Lager sollten bei nur 47.000 km in Ordnung sein,
- Bremsleitungen - eine Kontrolle schadet nichts, wenn jedoch die Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt wurde gibt es auch kein Wasser drin, und wenn das Auto immer trocken gestanden ist, dann korrodiert da auch nichts von außen,
- Getriebspülung - neues Getriebeöl hat noch nie geschadet,
- Fahrwerk - wenn das Auto präzise fährt und keine Geräusche macht, dann ist das bestimmt nicht dringend, eine optische Kontrolle kann natürlich auch hier nicht schaden,
- Endtöpfe - wenn die löchrig werden (und das kommt bestimmt irgendwann), dann wird man das auch hören.
Es ist ja ein Europa-Auto, da gibt es dann auch keine Schwierigkeiten mit der Abgasrückführung und diesen amerikanischen Zusatzteilen.
Ich würde einfach mal 1000km oder etwas mehr damit fahren und dann das Auto von einem Spezialisten anschauen lassen, außer natürlich den Riemen der Zündverteiler, der kann, wenn die Entlüftung nicht funktioniert durch Ozonbildung recht schnell kaputt gehen, und dann kann es teuer werden.

[sausapia]

Naja, meine unmasßgebliche Meinung dazu ist:
- Kettenkästen und zugehörige Dichtungen - solange das Öl nicht davon läuft nichts daran machen,
- Ventildeckel - siehe Dichtungen zu den Kettenkästen,
- Doppelzündverteiler - Riemen kontrollieren, die Lager sollten bei nur 47.000 km in Ordnung sein,
- Bremsleitungen - eine Kontrolle schadet nichts, wenn jedoch die Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt wurde gibt es auch kein Wasser drin, und wenn das Auto immer trocken gestanden ist, dann korrodiert da auch nichts von außen,
- Getriebspülung - neues Getriebeöl hat noch nie geschadet,
- Fahrwerk - wenn das Auto präzise fährt und keine Geräusche macht, dann ist das bestimmt nicht dringend, eine optische Kontrolle kann natürlich auch hier nicht schaden,
- Endtöpfe - wenn die löchrig werden (und das kommt bestimmt irgendwann), dann wird man das auch hören.
Es ist ja ein Europa-Auto, da gibt es dann auch keine Schwierigkeiten mit der Abgasrückführung und diesen amerikanischen Zusatzteilen.
Ich würde einfach mal 1000km oder etwas mehr damit fahren und dann das Auto von einem Spezialisten anschauen lassen, außer natürlich den Riemen der Zündverteiler, der kann, wenn die Entlüftung nicht funktioniert durch Ozonbildung recht schnell kaputt gehen, und dann kann es teuer werden.

Ich sehe in Deinen Ausführungen keinen maßgeblichen Unterschied. Ich empfahl zu prüfen, nicht umgehend zu machen.

[Sirius2003]

sausapia: Alles Gut, ich wollte das nur etwas ausführlicher schreiben, diejenigen, die einen 993 kaufen sind ja nicht alles Techniker bzw. haben den vollen Durchblick.
Für den technisch Interssierten kann ich auch die Bücher meines australischen Freundes Adrian Streather empfehlen, für den 993:
Handbuch 911 Typ 993: Alle Varianten von 1994 bis 1998 um 59 € auf amazon.de.

Die Handbücher gibt's auch für den 911SC, den 964, den 996 und den 997.
Nur das 991 Handbuch ist noch nicht draußen, obwohl es eigentlich (zumindest in Englisch) fertig ist.