Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[BJH]

Es kommt halt immer auf den Blickwinkel drauf an.

Bin Dienstag die Strecke Hamburg - Frankfurt mit meinem 997 4S FL in einem Rutsch gefahren. Trotz Verkehr, Baustellen etc. hatte ich door2door ne Durchschnittsgeschwindigkeit von 157 km/h am Ende auf der Uhr. Entsprechend platt war ich. Ab und an hätte ich mir ein ruhigeres, satteres, souveräneres Fahrgefühl/-verhalten gewünscht. Insgesamt mag ich aber die Unruhe und das zickige meines Elfers.

Für mich ist das Sportwagenfeeling, obwohl das objektiv natürlich völliger Quark ist. Für denjenigen, der mit nem 991 oder gar 992 in die Porschewelt gestartet ist, wäre das mit Sicherheit zu nervös, für den 993 Fahrer hingegen Limousinenfeeling.

Ist doch letztlich Schnurz, Hauptsache Motor im Heck über/hinter der Hinterachse.

Cheers

[franklin2511]

Es kommt halt immer auf den Blickwinkel drauf an.

Bin Dienstag die Strecke Hamburg - Frankfurt mit meinem 997 4S FL in einem Rutsch gefahren. Trotz Verkehr, Baustellen etc. hatte ich door2door ne Durchschnittsgeschwindigkeit von 157 km/h am Ende auf der Uhr. Entsprechend platt war ich. Ab und an hätte ich mir ein ruhigeres, satteres, souveräneres Fahrgefühl/-verhalten gewünscht. Insgesamt mag ich aber die Unruhe und das zickige meines Elfers.

Für mich ist das Sportwagenfeeling, obwohl das objektiv natürlich völliger Quark ist. Für denjenigen, der mit nem 991 oder gar 992 in die Porschewelt gestartet ist, wäre das mit Sicherheit zu nervös, für den 993 Fahrer hingegen Limousinenfeeling.

Ist doch letztlich Schnurz, Hauptsache Motor im Heck über/hinter der Hinterachse.

Cheers

Habe mal ein bisschen gegoogelt was Durchschnittsgeschwindigkeiten betrifft, da mir die genannte Zahl doch sehr hoch erscheint. Will es gar nicht anzweifeln, aber da ich die Strecke selber oft fahre, hat es mich interessiert. Von Tür zu Tür heißt ja, dass man zumindest in HH, wenigstens 10 min und in FFM 5 min zur nächsten Autobahn braucht. Hier ein Text von der offiziellen DTM Seite:

Das schnellste Rennen des Jahres – und dies gleich in mehrfacher Hinsicht – fand 2009 in Dijon-Prenois statt. Auf dem 3,801 Kilometer langen Kurs in Frankreich hatten die 21 DTM-Fahrerinnen und -Fahrer ganze 52 Runden zurückzulegen, was einer Distanz von 197,652 Kilometern entspricht. Dies erledigte Sieger Gary Paffett in 1:04:38,472 Stunden mit einem Schnitt von 183,461 km/h. Bei keinem Lauf war die Distanz größer, die Gesamtfahrzeit kürzer und der gefahrene Schnitt höher.

Also Chapeau! Überholt werden will ich von Dir aber nicht.