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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Mil-Sub Avatar von harleygraf
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    Zitat Zitat von Matttho Beitrag anzeigen
    Hier meine bescheidene Meinung:

    Bei Rolex scheint mir es ein Mix aus extrem hoher Nachfrage und Dauer des Herstellungs-Prozesses (wie lange dauert es eigentlich, eine Rolex zu produzieren?) zu sein, sprich mit dem sehr hohen Qualitätsanspruch kommt Rolex einfach nicht hinterher. So entsteht die Verknappung, die zumindest in Kauf genommenen wird, um die Uhren noch begehrlicher zu machen und den Mythos der Marke weiter zu befeuern.

    Viele Grüße, Matthias
    Na das glaub ich ja nun überhaupt nicht, dass die Produktionsdauer wegen des hohen Qualitätsanspruches der Grund für die momentane Marktsituation ist.
    Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen, wenn wir gehen....
    (Albert Schweitzer)


    Greets Stefan

  2. #2
    Freccione Avatar von Micha2903
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    Zitat Zitat von harleygraf Beitrag anzeigen
    Na das glaub ich ja nun überhaupt nicht, dass die Produktionsdauer wegen des hohen Qualitätsanspruches der Grund für die momentane Marktsituation ist.
    Sondern???
    Grüsse Micha

  3. #3
    Mil-Sub Avatar von harleygraf
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    Zitat Zitat von Micha2903 Beitrag anzeigen
    Sondern???
    Nun ja. Über die möglichen Gründe ist ja hier im Rolex-Board mittlerweile in nahezu jedem Thread der letzten Wochen ausgiebig diskutiert und gemutmaßt worden...
    Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen, wenn wir gehen....
    (Albert Schweitzer)


    Greets Stefan

  4. #4
    Yacht-Master
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    Meint ihr wirklich, Rolex hält ihre "Massenprodukte" absichtlich zurück? Dann würde die bewusst darauf verzichten, das Geld von den vielen tausend Bestellungen sofort zu kassieren. Kann ich mir nicht vorstellen.

    Viele Grüße, Matthias

  5. #5
    Freccione Avatar von orphie
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    Zitat Zitat von Matttho Beitrag anzeigen
    Meint ihr wirklich, Rolex hält ihre "Massenprodukte" absichtlich zurück? Dann würde die bewusst darauf verzichten, das Geld von den vielen tausend Bestellungen sofort zu kassieren. Kann ich mir nicht vorstellen.

    Viele Grüße, Matthias
    ja das glaub ich!
    liebe Grüße
    Alex

  6. #6
    Yacht-Master
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    Zitat Zitat von orphie Beitrag anzeigen
    ja das glaub ich!
    Aber warum sollte ein Wirtschaftsunternehmen auf viel Geld verzichten wollen, dass sie sofort einsacken könnten und nicht tröpfchenweise auf Jahre verteilt? Weil sie volle Konten haben und so die Begehrlichkeit und diese Preise steigern können?

  7. #7
    Yacht-Master Avatar von Compact
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    Zitat Zitat von Matttho Beitrag anzeigen
    Aber warum sollte ein Wirtschaftsunternehmen auf viel Geld verzichten wollen, dass sie sofort einsacken könnten und nicht tröpfchenweise auf Jahre verteilt? Weil sie volle Konten haben und so die Begehrlichkeit und diese Preise steigern können?
    So ist es.
    Denn die zinsen sind eh gering, dann fahren die lieber das Geld kontinuierlich ein und durch die PE am Ende noch mehr als Heute direkt.
    tbd.

  8. #8
    PREMIUM MEMBER Avatar von Roland90
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    Zitat Zitat von harleygraf Beitrag anzeigen
    Na das glaub ich ja nun überhaupt nicht, dass die Produktionsdauer wegen des hohen Qualitätsanspruches der Grund für die momentane Marktsituation ist.
    Doch, doch Stefan das liegt einzig und alleine am hohen Qualitätsanspruch. Darum schafft Patek auch nur 12 Stück der 5711 im Jahr auszuliefern

    Zitat Zitat von PCS Beitrag anzeigen
    Sorry, aber die Aussage ist schlicht und ergreifend falsch.

    Es gab IMMER mehrere Modelle, die schwer zu bekommen waren. Ich erinnere da an die Yacht-Master, die eine Zeit lang auf dem Graumarkt sogar teurer gehandelt wurde als die Daytona, an die Anfangszeit der Milgauss GV, die 16610 LV und und und. Das ist NIX Neues. Nun ist's halt mal mit der SD 50 und der 126710 BLRO so. Das wird nicht ewig so bleiben, irgendwann werden auch die zeitnah zu Verfügung stehen, spätestens, wenn die übernächste Sau durch die Basler Messehalle getrieben wird.

    Lustiger Schwank aus meiner Rolex Jugend: um die Jahrtausendwende gab es einige Jahre lang Wartelisten auf ALLE Stahl-Sportmodelle. Selbst bei der Explorer II musste man mit nem Jahr Wartezeit oder mehr rechnen. Wenn man durch Zufall mal einen Stahl-Sporty im Fenster gesehen hat, hieß es nicht lange überlegen. Erinnere mich da an eine Neueröffnung in Wiesbaden, wo auf einmal alles (außer Daytona und Yacht-Master) im Fenster lag. Hab' direkt meine Freunde angerufen und dann ging das große Shoppen los. Am nächsten Tag waren die Schaufenster diesbezüglich wieder leer (und blieben es). Das ging über Jahre so.

    Und seien wir ehrlich: ist es nicht genau diese verhasste Verteilungspolitik, die den Nimbus der Marke ausmacht? Und letztlich auch den überdurchschnittlichen Werterhalt? Wären alle Modelle immer und überall sofort zum mitnehmen verfügbar, ich glaube nicht, dass das die meisten hier mittelfristig so wirklich glücklich machen würde...
    Percy
    Das trifft es auf den Punkt. Stahlsportmodelle waren immer schon sehr gefragt und es gab auch immer mehr als ein Modelle eher schwierig zu bekommen war.

    Wobei ich mich zu denen zähle denen der Hype um eine Uhr nichts gibt. So habe ich an meinen Uhren (die es allesamt sofort zum mitnehmen gab) sehr große Freude und die so begehrten Modelle waren es komischerweise nie, die mich extrem gereizt hätten.
    Ergo wenn ich eine Uhr mag, dann mag ich sie. Auch wenn die jeder sofort zum mitnehmen haben kann.

    Das bei vielen der Nimbus eine große Rolle spielt (wenn auch unterbewusst) unterschreibe ich aber sofort.
    Geändert von Roland90 (06.04.2018 um 08:01 Uhr)
    Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....

    LG Roland

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