Der Mercedes G-Klasse Thread

[Donluigi]

Jajablabla. Wie man u.a. am Cockpit des gefeaturten G55 sehen kann, ists die vielbeschworene ach so karge und toolige Anmutung schon lang passé. Der G ist schon seit Jahrzehnten eine Lifestylekarre, insofern ist das „hach! Früher!“-Genöle über das neue Cockpit zwar putzig, aber albern. Wo waren die Nörgler, als der G das abgerundete Cockpit mit dem zentralen Naviscreen bekommen hat? DAS war der Abschied von der Toolbox auf Rädern.

[Vanquishh]

Jajablabla. Wie man u.a. am Cockpit des gefeaturten G55 sehen kann, ists die vielbeschworene ach so karge und toolige Anmutung schon lang passé. Der G ist schon seit Jahrzehnten eine Lifestylekarre, insofern ist das „hach! Früher!“-Genöle über das neue Cockpit zwar putzig, aber albern. Wo waren die Nörgler, als der G das abgerundete Cockpit mit dem zentralen Naviscreen bekommen hat? DAS war der Abschied von der Toolbox auf Rädern.

Das Interieur der neueren Modelle schreckt mich weniger ab als das Exterieur. Diese Stoßfänger, die Felgen, alles sehr auffällig. Der Kundenkreis hat sich allerdings seit dem G63 "erweitert", um es höflich auszudrücken. Und der G verkauft sich weiterhin wie geschnitten Brot.

[Berettameier]

Wo waren die Nörgler, als der G das abgerundete Cockpit mit dem zentralen Naviscreen bekommen hat? DAS war der Abschied von der Toolbox auf Rädern.

Ja, der Wechsel war zum Modelljahr 2001. Hier mein 1999er G55. Aus meiner Sicht noch eine Toolbox. Und so nutze ich ihn auch. Das gezeigte Blinke-Blinke-Bling-Bling Radio habe ich inzwischen auch noch getauscht gegen ein unauffälliges Becker Modell. Es ist alles eine Frage der Einstellung. Selbst mein G55 ist ja schon eine Noble Toolbox: Leder, Holz, Geräuschdämmungen usw. sind ja eigentlich auch schon Luxus.

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[cardealer]

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ah Du hast das mit dem zentralen Display erfunden

[Vanquishh]

Ja, der Wechsel war zum Modelljahr 2001. Hier mein 1999er G55. Aus meiner Sicht noch eine Toolbox. Und so nutze ich ihn auch. Das gezeigte Blinke-Blinke-Bling-Bling Radio habe ich inzwischen auch noch getauscht gegen ein unauffälliges Becker Modell. Es ist alles eine Frage der Einstellung. Selbst mein G55 ist ja schon eine Noble Toolbox: Leder, Holz, Geräuschdämmungen usw. sind ja eigentlich auch schon Luxus.

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Christian, ist das ein Sauger?
Ich wusste gar nicht, dass der G55 innen mal so ausgesehen hat. Nach deinem und vor meinem hatte der G55 zeitweise noch andere Armaturen, wenn ich das richtig erinnere.

[Berettameier]

Christian, ist das ein Sauger?

Ja, gebaut Ende 1998 als G500 bei MB. Dann direkt zu AMG, wo der Umgang zum G55 erfolgte. Das war damals so üblich, da die Kooperation zwischen Mercedes und AMG noch nicht so eng war. Die Historie ist so nachvollziehbar und AMG hat mir das schriftlich bestätigt. Es muss ein ganz früher G55 sein, da erste Werbung für das Modell mir erst ab Mitte 1999 bekannt ist.

Erst ab dem Modelljahr 2001 hatte der G55 Sauger auch (wie alle anderen G) das moderne Armaturenbrett. Damit einher kam auch das erste Bussysteme, wasserbasierte Lacke und einige Probleme. Ich habe bewusst nach genau so einem G55 Sauger von 1998-2000 gesucht.

Den Motor habe ich bei MKB in Winnenden noch etwas "machen" lassen: Kopfbearbeitung, Nockenwellen, Fächerkrümmer, ... Macht Spaß!