Bentley Continental Flying Spur, 2007

[Der Goldmann]

schöner Wagen Ralf
ich persönlich mag die älteren lieber, mit Vergaser

Gruß Olli

[Airstreamer]

schöner Wagen Ralf
ich persönlich mag die älteren lieber, mit Vergaser

Gruß Olli

Danke Olli !

Da ich ihn wie gesagt zu 90 % auf der AB einsetze, wollte ich ein Fahrzeug mit Airbags, das findest du aber nur bei den Youngtimern und die haben dann halt alle eine Einspritzung ( was aber nicht unbedingt ein Nachteile ist ).

Der Continental T hat unter anderem auch den Vorteil, dass von ihm als LHD nur 168 Stück gebaut wurden ( und davon auch nicht alle mit dem Machine turned Aluminium Dashboard ), ferner hat er durch sein 10 cm verkürztes Fahrwerk gegenüber dem Conti R in meinen Augen das optisch schlüssigere/schönere Äußere.

Die Prognosen in den betreffenden Marken Clubs in GB beschreiben für den Conti T eine gute Zukunft was Werterhalt / Wertsteigerung betrifft.

Grüße Ralf

[ehemaliges mitglied]

Die Prognosen in den betreffenden Marken Clubs in GB beschreiben für den Conti T eine gute Zukunft was Werterhalt / Wertsteigerung betrifft.

Schon wieder ein Thread, wo es um Werterhalt und Wertsteigerung geht. Ralf, gerade bei einem Bentley Eigner, sollte das die wichtigste Nebensache sein.

Ach ja, schöner Wagen, von der Uhrensammlung ganz zu schweigen,...

[Airstreamer]

Schon wieder ein Thread, wo es um Werterhalt und Wertsteigerung geht. Ralf, gerade bei einem Bentley Eigner, sollte das die wichtigste Nebensache sein.

Ach ja, schöner Wagen, von der Uhrensammlung ganz zu schweigen,...

Hallo Giuseppe,

da gebe ich dir absolut recht, das ist ganz sicher nicht mein Antrieb für den Kauf gewesen. Es ist einfach dieses unglaubliche Fahrgefühl eines 2,5 Tonners mit langer Motorhaube und diesem unaufgeregten hubraumstarken/samtweichen Motor in Verbindung mit der aktiven hydropneumatischen Ferderung was mich so an ihm fasziniert.

Dies verbunden mit einer sehr speziellen Sitzposition und einer Windschutzscheibe, welche man fast schon als gechoppt ansehen kann. Man hat dieses riesige Armaturenbrett senkrecht stehend vor einem und schaut durch diese relativ kleine Scheibe, das ist schon ein wirklich besonders Erlebniss.

Aber kommen wir ruhig zurück auf den Faktor Werterhalt ( ich lasse jetzt einmal bewusst eine evtl. Wertsteigerung raus ). Wenn du siehst, wie gerade bestimmte Youngtimer aus deutschen Landen preislich durch die Decke gehen, dann fragt man sich schon, warum ein gut gepflegter Bentley Turbo R weniger als ein alter Brezel Käfer kostet.

Der Bentley braucht eine gewisse Zuwendung was den technischen Unterhalt angeht, aber dieser Punkt wird auch gerne übertrieben von anderen dargestellt. Es gibt genügend "Freie" RR und B Werkstätten, welche zu sehr annehmbaren Stundensätzen und Ersatzteilpreis Arbeiten ausführen.

Trotzdem ist es dann gut zu wissen, das die Investitionen in den Unterhalt bei einem eventl. Verkauf (aus welchen Gründen auch immer ) vielleicht in Form einer Wertstabilität aufgefangen werden, daher meine Wahl eines Bentley's mit eher geringer Produktionstückzahl.

Grüße Ralf

[Airstreamer]

Roger Moore, damals selbst Conti T Eigner schwärmte von dem Fahrzeug wie folgt: " Das einzigartige Fahrgefühl auf dem San-Bernadino Pass nach Aosta oder dann von dieser wunderschönen Stadt bis zur Riviera hinunter lässt sich mit Worten kaum beschreiben " Er resümierte: " Hier weiß man, dass man sein Geld für ein gutes Automobil ausgegeben hat"

Hier noch ein paar Bilder:







Grüße Ralf